Blocco del mozzo del freno a tamburo da 121 mm da 1,4 kg
| Model: | ZS3704 | Brake Diameter: | Freno a tamburo da 80 mm |
| Communication Protocol: | UART/RS485/CAN | Power Supply: | Controller principale/IoT/Batteria |
| Voltage Range: | 5 V CC/48 V CC | Torque Resistance: | ≥160N·m |
| Mechanical Safety Lock Speed: | 30 giri / min | Main Axle Load Strength: | 300Kgf |
| Operating Temperature: | -20°C a 65°C | O.L.D.: | 121 mm |
| Braking Standard: | Conforme alla norma ISO 4210-2015 | Waterproof Rating: | IPx7 |
| High Light: | Nozzolo del freno a tamburo da 121 mm,mozzo del freno a tamburo 1,4 kg |
||
ZS3704 è la versione per ruota posteriore della serie di blocca mozzi con freno a tamburo Lofandi da 80 mm. ZS3704 è la versione sostitutiva del mozzo posteriore con OLD da 121 mm e peso di riferimento da 1,4 kg. Integra il mozzo della ruota, il freno a tamburo e il meccanismo di bloccaggio elettronico intelligente in un unico gruppo compatto per e-bike condivise, biciclette a noleggio e piattaforme di mobilità della flotta.
Il prodotto è sviluppato per progetti di veicoli che necessitano di frenatura, bloccaggio antifurto e controllo elettronico in un unico modulo ruota. Supporta i sistemi elettrici del veicolo da 5 V CC/48 V CC e può comunicare con il controller principale, il modulo IoT o il sistema batteria tramite UART, RS485 o CAN.
La struttura di rilevamento della velocità Hall integrata utilizza un anello standard a 4 magneti per supportare il rilevamento del movimento. Insieme alla protezione meccanica antibloccaggio brevettata e alla velocità di protezione elettronica definita dal cliente, il blocco aiuta a ridurre il rischio di bloccaggio improprio mentre la ruota è in movimento.
L'unità completa raggiunge la protezione impermeabile IPX7 e utilizza parti strutturali in metallo pressofuso ad alta resistenza per il funzionamento della flotta all'aperto. Il supporto dell'aggiornamento online OTA rende la serie adatta anche a piattaforme connesse di mobilità condivisa che richiedono gestione remota e futura manutenzione del firmware.
- Soluzione di bloccaggio della ruota posteriore:Progettato per la sostituzione del mozzo posteriore e la protezione antifurto della ruota posteriore.
- Mozzo freno a tamburo integrato:Combina freno a tamburo da 80 mm, struttura del mozzo e meccanismo di bloccaggio intelligente.
- Controllo elettronico intelligente:Supporta il controllo tramite il controller principale, il modulo IoT o il sistema batteria.
- Supporto multiprotocollo:Compatibile con la comunicazione UART, RS485 e CAN.
- Supporto per il rilevamento della velocità:Il design standard dell'anello a 4 magneti supporta il rilevamento dello stato del movimento.
- Elevata resistenza strutturale:La resistenza del carico sull'asse principale raggiunge i 300 kgf.
- Protezione impermeabile IPX7:Adatto per flotte outdoor e utilizzo condiviso di e-bike.
- Integrazione mobilità posteriore:Adatto per biciclette condivise che richiedono la disposizione di frenata e bloccaggio sul lato posteriore.
Il blocca mozzo del freno a tamburo posteriore ZS3704 integra la frenata, il bloccaggio e il rilevamento della velocità nella struttura della ruota posteriore. Quando è collegata al controller del veicolo, al modulo IoT o al sistema batteria, la serratura può ricevere comandi elettronici ed eseguire azioni di blocco o sblocco in base alla logica del lato veicolo.
Il sistema di rilevamento della velocità utilizza una configurazione standard ad anello a 4 magneti, che aiuta a fornire informazioni sul movimento delle ruote al sistema di controllo del veicolo. Ciò supporta le impostazioni di velocità della protezione elettronica che possono essere definite in base alle esigenze del cliente.
Essendo un prodotto per ruote posteriori, ZS3704 è adatto per veicoli in cui il bloccaggio sul lato posteriore offre un migliore abbinamento strutturale, una migliore strategia antifurto o un'integrazione più conveniente con il sistema frenante posteriore. Rispetto alla versione anteriore, il suo peso di riferimento di 121 mm e 1,4 kg riflette il posizionamento di applicazione della ruota posteriore.
- Blocco intelligente del mozzo con freno a tamburo posteriore per bici condivise ed e-bike.
- Sostituisce il mozzo posteriore e si integra con il gruppo ruota posteriore.
- Struttura del freno a tamburo da 80 mm per un design compatto della frenata posteriore.
- 121 mm OLD per compatibilità con mozzo ruota posteriore.
- Specifica dei raggi 36H13G.
- Specifica dell'asse M12 * 1,25.
- Supporta sistemi elettrici del veicolo da 5 V CC / 48 V CC.
- Compatibile con la comunicazione UART, RS485 e CAN.
- Grado di impermeabilità IPX7 per l'uso in flotte all'aperto.
- Adatto per flotte di biciclette condivise, biciclette elettriche a noleggio e piattaforme di sicurezza per la ruota posteriore.
| Parametro | Specifica |
|---|---|
| Nome del prodotto | Blocco mozzo freno a tamburo posteriore |
| Modello | ZS3704 |
| Categoria di prodotto | Mozzo del freno a tamburo |
| Posizione di montaggio | Sostituzione mozzo ruota posteriore |
| Voltaggio | 5 V CC/48 V CC |
| Comunicazione | UART/RS485/CAN |
| Fonte di energia | Controller principale/IoT/Batteria |
| Velocità di protezione elettronica | Definito in base alle esigenze del cliente |
| Soluzione di rilevamento della velocità | Standard 4 magneti/anello, distribuiti uniformemente |
| Prova di resistenza alla coppia | ≥160N·m |
| Velocità di bloccaggio di sicurezza meccanica | 30 giri/min, la velocità specifica dipende dal diametro della ruota |
| Specifica dei raggi | 36H13G |
| VECCHIO | 121 mm |
| Foro dell'asse | Senza foro per asse passante |
| Diametro dell'asse | M12*1,25 |
| Resistenza del carico sull'asse principale | 300 kgf |
| Diametro del freno | 80 mm |
| Prestazioni di frenata | Conforme alla norma ISO 4210-2015 |
| Temperatura operativa | Da -20 ℃ a 65 ℃ |
| Valutazione di impermeabilità | IPX7 |
| Stoccaggio ad alta temperatura | 80 ℃ ± 2 ℃ per 48 ore |
| Stoccaggio a bassa temperatura | -30 ℃ ± 2 ℃ per 48 ore |
| Alta temperatura e umidità | 65 ℃, 95% umidità relativa, 48 ore |
| Prova di nebbia salina | 72 ore, neutro |
| Peso di riferimento | 1,4 chilogrammi |
ZS3704 è adatto per biciclette condivise, e-bike, biciclette a noleggio e veicoli della flotta urbana che richiedono il bloccaggio della ruota posteriore e l'integrazione del freno a tamburo. È particolarmente utile per le piattaforme in cui la ruota posteriore è la posizione di bloccaggio preferita per l'antifurto, l'adattamento del telaio o la progettazione del sistema frenante.
Per gli operatori di flotte, il blocco del mozzo posteriore integrato può supportare il controllo remoto, il rilevamento della velocità e il funzionamento durevole all'aperto. Per i marchi OEM, il prodotto aiuta a combinare la frenatura posteriore, la struttura del mozzo della ruota e il bloccaggio intelligente in un unico modulo, riducendo la complessità dei componenti separati e migliorando l'integrazione sul lato del veicolo.
| Domanda | Risposta |
|---|---|
| Qual è l'applicazione principale di questo modello? | Biciclette condivise, e-bike a noleggio e veicoli della flotta che necessitano del bloccaggio della ruota posteriore con funzione di freno a tamburo integrata da 80 mm. |
| In cosa ZS3702 è diverso da ZS3704? | ZS3702 è la versione sostitutiva del mozzo anteriore con OLD da 110 mm e peso di riferimento da 1,3 kg. ZS3704 è la versione sostitutiva del mozzo posteriore con OLD da 121 mm e peso di riferimento da 1,4 kg. |
| Il prodotto include la funzione di frenata? | SÌ. Integra una struttura del freno a tamburo da 80 mm con il gruppo di blocco del mozzo intelligente e le prestazioni di frenata sono elencate come conformi alla norma ISO 4210-2015. |
| Può connettersi con un controller del veicolo o un sistema IoT? | SÌ. Supporta la comunicazione UART, RS485 e CAN e può essere alimentato dal controller principale, dal modulo IoT o dal sistema di batterie. |
| Come riduce il rischio di bloccaggio accidentale? | Utilizza il rilevamento della velocità Hall con un anello standard a 4 magneti, velocità di protezione elettronica definita dal cliente e protezione antibloccaggio meccanica brevettata. |
| Questo prodotto è adatto per l'uso in mobilità condivisa all'aperto? | SÌ. L'unità completa è dotata di protezione impermeabile IPX7, test di conservazione della temperatura, test di umidità e test in nebbia salina neutra di 72 ore. |
| Cosa deve essere confermato prima del campionamento o dell'ordine? | Confermare la posizione della ruota, il telaio o la forcella VECCHIO, la corrispondenza dell'asse, le specifiche dei raggi, la disposizione dei freni, la tensione, il protocollo di comunicazione, la logica di rilevamento della velocità, il percorso dei cavi e lo spazio di installazione finale. |
| Questo modello può essere utilizzato nei progetti di flotte OEM? | SÌ. È adatto per e-bike condivise OEM e progetti di mobilità a noleggio. La corrispondenza finale dovrebbe essere confermata con i disegni dei veicoli, il protocollo del controller e i requisiti di sicurezza della flotta. |
| I certificati sono già confermati? | I documenti di conformità RoHS, REACH e specifici del mercato devono essere confermati prima del caricamento o del preventivo del cliente. Non pubblicare certificazioni non verificate come affermazioni confermate. |
