121 มิลลิเมตร ทรัมเบรคฮับ 1.4 กิโลกรัม
| Model: | ZS3704 | Brake Diameter: | ดรัมเบรก 80 มม |
| Communication Protocol: | UART / RS485 / สามารถ | Power Supply: | ตัวควบคุมหลัก / IoT / แบตเตอรี่ |
| Voltage Range: | 5 โวลต์ดีซี / 48 โวลต์ดีซี | Torque Resistance: | ≥160N·ม |
| Mechanical Safety Lock Speed: | 30rpm | Main Axle Load Strength: | 300กก |
| Operating Temperature: | -20°C ถึง 65°C | O.L.D.: | 121 มม |
| Braking Standard: | สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 4210-2015 | Waterproof Rating: | IPx7 |
| High Light: | หมุนเบรคกลอง 121 มม.,กล่องเบรคกลอง 1.4kg,การล็อคหลุมเบรค 121 มิลลิเมตร |
||
ZS3704 เป็นรุ่นล้อหลังของซีรีส์ล็อคดุมเบรกดรัม Lofandi ขนาด 80 มม. ZS3704 เป็นรุ่นเปลี่ยนดุมล้อหลังที่เก่า 121 มม. และน้ำหนักอ้างอิง 1.4 กก. โดยผสานรวมดุมล้อ ดรัมเบรก และกลไกการล็อคอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ ไว้ในชุดประกอบขนาดกะทัดรัดชิ้นเดียวสำหรับจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน จักรยานให้เช่า และแพลตฟอร์มการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ
ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการพัฒนาสำหรับโครงการยานยนต์ที่ต้องการเบรก ระบบล็อคป้องกันการโจรกรรม และการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ในโมดูลล้อเดียว รองรับระบบไฟฟ้ารถยนต์ 5V DC / 48V DC และสามารถสื่อสารกับตัวควบคุมหลัก โมดูล IoT หรือระบบแบตเตอรี่ผ่าน UART, RS485 หรือ CAN
โครงสร้างการตรวจจับความเร็วฮอลล์ในตัวใช้วงแหวนแม่เหล็ก 4 ตัวมาตรฐานเพื่อรองรับการตรวจจับการเคลื่อนไหว เมื่อใช้ร่วมกับการป้องกันล็อคแบบกลไกที่ได้รับการจดสิทธิบัตรแล้ว และความเร็วในการป้องกันแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ลูกค้ากำหนด การล็อคจะช่วยลดความเสี่ยงของการล็อคที่ไม่เหมาะสมในขณะที่ล้อเคลื่อนที่
อุปกรณ์ทั้งชุดมีระดับการป้องกันน้ำ IPX7 และใช้ชิ้นส่วนโครงสร้างโลหะหล่อที่มีความแข็งแรงสูงสำหรับการใช้งานยานพาหนะกลางแจ้ง การสนับสนุนการอัปเกรด OTA ออนไลน์ยังทำให้ซีรีส์นี้เหมาะสำหรับแพลตฟอร์มการเคลื่อนที่ที่ใช้ร่วมกันที่เชื่อมต่อซึ่งต้องการการจัดการระยะไกลและการบำรุงรักษาเฟิร์มแวร์ในอนาคต
- โซลูชั่นล็อคล้อหลัง:ออกแบบมาสำหรับการเปลี่ยนดุมล้อหลังและป้องกันการโจรกรรมที่ล้อหลัง
- ดุมเบรกดรัมในตัว:รวมดรัมเบรกขนาด 80 มม. โครงสร้างดุม และกลไกการล็อคอัจฉริยะ
- การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ:รองรับการควบคุมผ่านตัวควบคุมหลัก โมดูล IoT หรือระบบแบตเตอรี่
- การสนับสนุนหลายโปรโตคอล:เข้ากันได้กับการสื่อสาร UART, RS485 และ CAN
- รองรับการตรวจจับความเร็ว:การออกแบบวงแหวนแม่เหล็ก 4 อันมาตรฐานรองรับการตรวจจับสถานะการเคลื่อนไหว
- ความแข็งแรงของโครงสร้างสูง:ความแข็งแรงในการรับน้ำหนักเพลาหลักถึง 300kgf
- IPX7 การป้องกันน้ำ:เหมาะสำหรับกลุ่มยานพาหนะกลางแจ้งและการใช้งาน e-bike ที่ใช้ร่วมกัน
- บูรณาการการเคลื่อนไหวด้านหลัง:เหมาะสำหรับจักรยานที่ใช้ร่วมกันซึ่งต้องใช้ระบบเบรกด้านหลังและรูปแบบการล็อค
ตัวล็อคดุมดรัมเบรกหลัง ZS3704 รวมการเบรก การล็อค และการตรวจจับความเร็วไว้ในโครงสร้างล้อหลัง เมื่อเชื่อมต่อกับตัวควบคุมรถยนต์ โมดูล IoT หรือระบบแบตเตอรี่ ล็อคสามารถรับคำสั่งอิเล็กทรอนิกส์และดำเนินการล็อคหรือปลดล็อคตามลอจิกด้านยานพาหนะ
ระบบตรวจจับความเร็วใช้การกำหนดค่าวงแหวนแม่เหล็ก 4 อันมาตรฐาน ซึ่งช่วยให้ข้อมูลการเคลื่อนที่ของล้อแก่ระบบควบคุมยานพาหนะ รองรับการตั้งค่าความเร็วการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถกำหนดได้ตามความต้องการของลูกค้า
ในฐานะผลิตภัณฑ์สำหรับล้อหลัง ZS3704 เหมาะสำหรับรถยนต์ที่การล็อคด้านหลังช่วยให้จับคู่โครงสร้างได้ดีกว่า กลยุทธ์การป้องกันการโจรกรรมที่ได้รับการปรับปรุง หรือบูรณาการกับระบบเบรกหลังได้สะดวกยิ่งขึ้น เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นด้านหน้า น้ำหนักอ้างอิง 121 มม. OLD และ 1.4 กก. สะท้อนถึงตำแหน่งการใช้งานล้อหลัง
- ล็อคดุมดรัมเบรกหลังอัจฉริยะสำหรับจักรยานยนต์ที่ใช้ร่วมกันและจักรยานไฟฟ้า
- เปลี่ยนดุมล้อหลังและรวมเข้ากับชุดล้อหลัง
- โครงสร้างดรัมเบรกขนาด 80 มม. เพื่อการออกแบบเบรกหลังขนาดกะทัดรัด
- 121 มม. OLD สำหรับการใช้งานร่วมกับดุมล้อหลัง
- ข้อมูลจำเพาะซี่ล้อ 36H13G
- ข้อมูลจำเพาะเพลา M12 * 1.25
- รองรับระบบไฟฟ้ารถยนต์ 5V DC / 48V DC
- เข้ากันได้กับการสื่อสาร UART, RS485 และ CAN
- ระดับการกันน้ำ IPX7 สำหรับการใช้งานยานพาหนะกลางแจ้ง
- เหมาะสำหรับกลุ่มจักรยานที่ใช้ร่วมกัน จักรยานไฟฟ้าให้เช่า และแพลตฟอร์มระบบรักษาความปลอดภัยล้อหลัง
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ล็อคดุมเบรกดรัมหลัง |
| แบบอย่าง | ZS3704 |
| หมวดหมู่สินค้า | ดรัมเบรกดุม |
| ตำแหน่งการติดตั้ง | การเปลี่ยนดุมล้อหลัง |
| แรงดันไฟฟ้า | 5 โวลต์ดีซี / 48 โวลต์ดีซี |
| การสื่อสาร | UART / RS485 / สามารถ |
| แหล่งพลังงาน | ตัวควบคุมหลัก / IoT / แบตเตอรี่ |
| ความเร็วการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ | กำหนดตามความต้องการของลูกค้า |
| โซลูชันการตรวจจับความเร็ว | แม่เหล็ก / แหวน มาตรฐาน 4 อัน กระจายเท่าๆ กัน |
| การทดสอบความต้านทานแรงบิด | ≥160N·ม |
| ความเร็วในการล็อคความปลอดภัยทางกล | 30RPM ความเร็วเฉพาะขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ |
| ข้อมูลจำเพาะของพูด | 36H13G |
| เก่า | 121 มม |
| รูเพลา | โดยไม่ต้องผ่านรูเพลา |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา | M12 * 1.25 |
| ความแข็งแรงในการรับน้ำหนักของเพลาหลัก | 300กก |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเบรก | 80 มม |
| ประสิทธิภาพการเบรก | สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 4210-2015 |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -20 ℃ถึง 65 ℃ |
| ระดับการกันน้ำ | IPX7 |
| การจัดเก็บที่อุณหภูมิสูง | 80°C ± 2°C เป็นเวลา 48 ชั่วโมง |
| การจัดเก็บที่อุณหภูมิต่ำ | -30°C ± 2°C เป็นเวลา 48 ชั่วโมง |
| อุณหภูมิและความชื้นสูง | 65°C, 95%RH, 48 ชั่วโมง |
| การทดสอบสเปรย์เกลือ | 72 ชั่วโมง เป็นกลาง |
| น้ำหนักอ้างอิง | 1.4 กก |
ZS3704 เหมาะสำหรับจักรยานที่ใช้ร่วมกัน จักรยานไฟฟ้า จักรยานให้เช่า และยานพาหนะในเมืองที่ต้องการการล็อคล้อหลังและการรวมดรัมเบรก มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับแพลตฟอร์มที่ล้อหลังเป็นตำแหน่งล็อคที่ต้องการสำหรับการออกแบบระบบป้องกันการโจรกรรม การจับคู่เฟรม หรือระบบเบรก
สำหรับผู้ควบคุมยานพาหนะ ระบบล็อคดุมล้อด้านหลังในตัวสามารถรองรับการควบคุมระยะไกล การตรวจจับความเร็ว และการทำงานกลางแจ้งที่ทนทาน สำหรับแบรนด์ OEM ผลิตภัณฑ์นี้ช่วยรวมระบบเบรกหลัง โครงสร้างดุมล้อ และการล็อคอัจฉริยะไว้ในโมดูลเดียว ลดความซับซ้อนของส่วนประกอบที่แยกจากกัน และปรับปรุงการบูรณาการด้านยานพาหนะ
| คำถาม | คำตอบ |
|---|---|
| การใช้งานหลักของรุ่นนี้คืออะไร? | จักรยานที่ใช้ร่วมกัน จักรยานไฟฟ้าให้เช่า และยานพาหนะที่ต้องการล็อคล้อหลังพร้อมฟังก์ชันดรัมเบรกขนาด 80 มม. ในตัว |
| ZS3702 แตกต่างจาก ZS3704 อย่างไร? | ZS3702 เป็นเวอร์ชันเปลี่ยนดุมหน้าซึ่งมีขนาดเก่า 110 มม. และน้ำหนักอ้างอิง 1.3 กก. ZS3704 เป็นรุ่นเปลี่ยนดุมล้อหลังที่เก่า 121 มม. และน้ำหนักอ้างอิง 1.4 กก. |
| ผลิตภัณฑ์มีฟังก์ชันเบรกหรือไม่? | ใช่. โดยผสานโครงสร้างดรัมเบรกขนาด 80 มม. เข้ากับชุดล็อคดุมอัจฉริยะ และประสิทธิภาพการเบรกเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 4210-2015 |
| สามารถเชื่อมต่อกับตัวควบคุมยานพาหนะหรือระบบ IoT ได้หรือไม่ | ใช่. รองรับการสื่อสาร UART, RS485 และ CAN และสามารถขับเคลื่อนโดยตัวควบคุมหลัก โมดูล IoT หรือระบบแบตเตอรี่ |
| จะลดความเสี่ยงจากการล็อคโดยไม่ตั้งใจได้อย่างไร? | ใช้การตรวจจับความเร็วฮอลล์ด้วยวงแหวนแม่เหล็ก 4 ตัวมาตรฐาน ความเร็วการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ลูกค้ากำหนด และการป้องกันการล็อคทางกลไกที่ได้รับสิทธิบัตร |
| ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับการเคลื่อนย้ายร่วมกันกลางแจ้งหรือไม่ | ใช่. อุปกรณ์ทั้งหมดได้รับการระบุด้วยการป้องกันน้ำ IPX7 การทดสอบการเก็บอุณหภูมิ การทดสอบความชื้น และการทดสอบสเปรย์เกลือเป็นกลางเป็นเวลา 72 ชั่วโมง |
| สิ่งที่ควรได้รับการยืนยันก่อนสุ่มตัวอย่างหรือสั่งซื้อ | ยืนยันตำแหน่งล้อ เฟรมหรือตะเกียบเก่า การจับคู่เพลา ข้อมูลจำเพาะของซี่ล้อ รูปแบบเบรก แรงดันไฟฟ้า โปรโตคอลการสื่อสาร ตรรกะการตรวจจับความเร็ว การเดินสายเคเบิล และระยะห่างในการติดตั้งขั้นสุดท้าย |
| รถรุ่นนี้สามารถใช้ในโครงการกลุ่มยานพาหนะ OEM ได้หรือไม่ | ใช่. เหมาะสำหรับโครงการ e-bike ที่ใช้ร่วมกันของ OEM และโครงการเคลื่อนย้ายเพื่อเช่า การจับคู่ขั้นสุดท้ายควรได้รับการยืนยันด้วยแบบของยานพาหนะ โปรโตคอลควบคุม และข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของยานพาหนะ |
| ใบรับรองได้รับการยืนยันแล้วหรือยัง? | เอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนด RoHS, REACH และตลาดเฉพาะควรได้รับการยืนยันก่อนอัปโหลดหรือเสนอราคาจากลูกค้า ห้ามเผยแพร่การรับรองที่ไม่ผ่านการตรวจสอบเป็นการกล่าวอ้างที่ได้รับการยืนยัน |
