30RPM ทรัมเบรคฮับ 300kgf 80 มม ล็อคเบรคหน้า
| Model: | ZS3702 | Application Focus: | การรักษาความปลอดภัยล้อหน้าของจักรยานที่ใช้ร่วมกันและการควบคุมอัจฉริยะ |
| Target Vehicle Type: | จักรยานที่ใช้ร่วมกัน / E-Bikes ที่ใช้ร่วมกัน / ยานพาหนะเคลื่อนที่ให้เช่า | Front Wheel Security Value: | การเปลี่ยนดุมล้อหน้าพร้อมเบรกในตัว ล็อค และการตรวจจับความเร็ว |
| Brake Integration Value: | UART / RS485 / CAN พร้อมตัวควบคุมหลัก IoT หรือแหล่งพลังงานด้านแบตเตอรี่ | Speed Sensing Value: | การตรวจจับความเร็วแบบกระจายแม่เหล็ก 4 อันสำหรับลอจิกการล็อคด้านข้างยานพาหนะ |
| Fleet Operation Value: | ทิศทางการล็อคล้อหน้าสำหรับการจัดการการโจรกรรมจักรยานที่ใช้ร่วมกัน | OEM Confirmation Focus: | โครงสร้างตะเกียบหน้า, แบบเก่า, ข้อมูลจำเพาะของซี่ล้อ, การจับคู่เพลา, รูปแบบเบรกและโปรโตคอล |
| High Light: | ดุมดรัมเบรก 30rpm,ดุมดรัมเบรก 300kgf,ล็อคเบรกหน้า 80 มม |
||
Smart Front Hub Lock ได้ถูกออกแบบมาสําหรับรถจักรยานที่ใช้ร่วมกัน และรถจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน และแพลตฟอร์มการเคลื่อนไหว OEM ที่ต้องการความปลอดภัยของล้อหน้าด้วยการควบคุมเบรกและล็อคที่สมาร์ทการใช้ ZS3702 เป็นรุ่นมาตรฐาน, แนวทางสินค้านี้เน้นการเปลี่ยนฮับด้านหน้าเพื่อความปลอดภัยของล้อจักรยานร่วมกัน
จักรยานร่วมใช้งานในสภาพแวดล้อมสาธารณะที่สถาปัตยกรรมความปลอดภัยล้อหน้าต้องสนับสนุนการควบคุมป้องกันการขโมย ความทนทานภายนอกและการบูรณาการที่สะดวกต่อการบริการZS3702 ผสมผสานฟังก์ชันเบรกกลองการล็อคออนไลน์และการตรวจจับความเร็วภายในทิศทางฮับด้านหน้า ช่วยให้แบรนด์รถยนต์ลดส่วนประกอบล็อคภายนอกที่แยกแยก
ล็อคสามารถทํางานกับตัวควบคุมหลัก โมดูลไอโอที หรือระบบด้านแบตเตอรี่เพื่อควบคุมทางด้านรถยนต์ด้วยสมาร์ทขณะที่ทิศทางการเปลี่ยนฮับด้านหน้าช่วยให้ทีม OEM สร้างโมดูลความปลอดภัยล้อหน้าที่คอมพัคต์สําหรับโครงการจักรยานร่วมกัน.
- การล็อคฮับหน้าแบบสมาร์ทออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยของล้อหน้าจักรยานร่วมกัน และการควบคุมล็อคด้านรถ
- การเปลี่ยนสานล้อหน้า:ให้ทิศทางความปลอดภัยของฮับด้านหน้าสําหรับแพลตฟอร์มจักรยานที่ใช้ร่วมกันที่เข้ากันได้
- เบรกและล็อคทรัมบูรณาการผสมผสานเบรก, การล็อคอิเล็กทรอนิกส์และการตรวจจับความเร็วในโหลดฮับด้านหน้าหนึ่ง
- การใช้เรือร่วม:เหมาะสําหรับจักรยานที่ใช้ร่วมกัน,จักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน และรถยนต์จ้าง
- การตรวจจับความเร็วด้วยแม่เหล็ก 4 ตัว:รองรับการตรวจจับการเคลื่อนไหวของล้อด้านรถยนต์เพื่อควบคุมล็อคที่ฉลาดกว่า
- UART / RS485 / CAN การบูรณาการ:ทํางานกับตัวควบคุมหลัก, IoT หรือระบบด้านแบตเตอรี่
- IPX7 การป้องกันหน่วยครบวงจร:สนับสนุนการใช้งานล่องเรือกลางแจ้งและสภาพแวดล้อมที่ชื้น
- จําเป็นต้องมี OEM Wheel Matching:สภาพโครงสร้างของกระดานด้านหน้า, O.L.D., รายละเอียดของกระดานและการสอดคล้องของแกนควรได้รับการยืนยันก่อนการเก็บตัวอย่าง
| ปริมาตร | รายละเอียด |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ล็อคฮับเบรคกลองหน้า |
| รุ่น | ZS3702 |
| ประเภทสินค้า | ล็อคฮับเบรคทรัม |
| ตําแหน่ง SKU | ล็อคฮับเบรคกลองหน้า |
| โวลเตชั่น | 5V DC / 48V DC |
| การสื่อสาร | UART / RS485 / CAN |
| แหล่งพลังงาน | เครื่องควบคุมหลัก / IoT / แบตเตอรี่ |
| ความเร็วการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ | กําหนดตามความต้องการของลูกค้า |
| การแก้ไขการตรวจจับความเร็ว | มาตรฐาน 4 แม็กเนต / แหวน, แบ่งกระจายเท่าเทียม |
| การทดสอบความต้านทานมอร์ต | >= 160 N.m |
| ความเร็วในการล็อคความปลอดภัยทางกล | 30RPM ความเร็วจริงที่เกี่ยวข้องกับกว้างล้อ |
| รายละเอียดของสายไฟ | 36H13G |
| ช่องแกน | โดยไม่ผ่านรูแกน |
| กว้างแกน | M12 x 125 |
| ความแข็งแกร่งของแกนหลัก | 300 กิโลกรัม |
| กว้างของเบรค | 80 มม. |
| ประสิทธิภาพของเบรก | เครื่องเบรคกลอง สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 4210-2015 |
| สินค้า O.L.D. | 110 มม. |
| น้ําหนักอ้างอิง | 1.3 กิโลกรัม |
| อุณหภูมิการทํางาน | -20°C ถึง 65°C |
| การจัดอันดับกันน้ํา | IPX7 หน่วยครบ |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิสูง | 80 °C ± 2 °C ตลอด 48 ชั่วโมง |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิต่ํา | -30°C ± 2°C ตลอด 48 ชั่วโมง |
| อุณหภูมิและความชื้นสูง | 65°C, 95%RH, 48 ชั่วโมง |
| การทดสอบสเปรย์เกลือ | 72 ชั่วโมง ไม่เป็นไร |
| สถานที่ติดตั้ง | การเปลี่ยนสานล้อหน้า |
| การรับรอง | ต้อง ยืนยัน |
ZS3702 ผสมรวมล็อคฮับด้านหน้ากับฟังก์ชันเบรคกลองและการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ เมื่อระบบด้านรถส่งคําสั่งล็อคฮับด้านหน้าสามารถดําเนินการล็อคหรือเปิดล็อคเป็นส่วนหนึ่งของระบบรักษาความปลอดภัยจักรยานร่วมกัน.
ค่าความปลอดภัยของล้อหน้าเป็นจุดมุ่งหมายหลักของการใช้งาน แทนที่จะเพิ่มล็อคที่เปิดอยู่รอบกรอบทีม OEM สามารถใช้ทิศทางการเปลี่ยนฮับด้านหน้าที่ทําให้ฟังก์ชันเบรคและล็อครวมกันรอบฮับล้อ.
สําหรับโครงการแบ่งปันรถยนต์, การจับคู่สุดท้ายควรถูกยืนยันด้วยโครงสร้างสรรค์ด้านหน้า, O.L.D., รายละเอียดของสปาย, การจับคู่แกน, การวางแผนเบรคและโปรโตคอลควบคุม.การตรวจวัดความเร็วและการป้องกันน้ําสนับสนุนการดําเนินงานของเรือภายนอกโดยไม่เปลี่ยนแปลงปริมาตรที่ระบุในแหล่ง.
ZS3702 เหมาะสําหรับจักรยานที่ใช้ร่วมกัน, e-bikes ที่ใช้ร่วมกัน, จักรยานเช่า และแพลตฟอร์มการเคลื่อนไหว OEM ที่ต้องการความปลอดภัยของล้อหน้าด้วยการควบคุมล็อคฮับเบรคกลองที่บูรณาการ
มันมีประโยชน์เป็นพิเศษสําหรับโครงการจักรยานร่วมกันที่ล็อคล้อหน้า, เบรก, การตรวจจับความเร็วและการควบคุมที่สมาร์ทด้านรถยนต์จําเป็นต้องรวมเข้าด้วยกันในโมดูลฮับขนาดเล็ก
ก่อนการเก็บตัวอย่างหรือการผลิต ยืนยันโครงสร้างฟอร์กด้านหน้า, OLD, รายละเอียดของสเปค, การสอดคล้องแกน, การวางแผนเบรค, ความดัน, โปรโตคอลการสื่อสาร, ล็อกก์การตรวจจับความเร็วและความต้องการกันน้ํา
Q:ประเด็นการใช้งานหลักของหน้าสินค้านี้คืออะไร
A:มันเน้นการล็อคฮับด้านหน้าที่ฉลาดสําหรับความปลอดภัยล้อจักรยานที่ใช้ร่วมกันและโครงการรถยนต์ OEM
Q:ตัวแบบอ้างอิงไหนที่ใช้?
A:หน้านี้อ้างอิง ZS3702 ในชุด Drum Brake Hub Lock
Q:ซีเอส 3702 ติดตั้งอยู่ที่ไหน?
A:ZS3702 เป็นทิศทางการเปลี่ยนฮับล้อหน้าสําหรับแพลตฟอร์มจักรยานที่ใช้ร่วมกันที่เข้ากันได้
Q:มันรองรับการตรวจจับความเร็วไหม
A:ใช่ ปารามิเตอร์มาตรฐานระบุว่า มีแม่เหล็กสี่ตัวต่อแหวน
Q:อินเตอร์เฟซการสื่อสารไหนที่สนับสนุน
A:ปริมาตรมาตรฐานรายการการสื่อสาร UART, RS485 และ CAN
Q:อะไรที่ควรยืนยันก่อนการติดตั้ง
A:ยืนยันโครงสร้างกระดานด้านหน้า O.L.D. เฉพาะเจาะจงของกระดาน การสอดคล้องแกน การวางแผนเบรค ความดันและโปรโตคอล
