Bloqueo del eje del freno de tambor de 121 mm 1.4 kg
| Model: | ZS3704 | Brake Diameter: | Freno de tambor de 80 mm |
| Communication Protocol: | UART / RS485 / PUEDE | Power Supply: | Controlador principal / IoT / Batería |
| Voltage Range: | 5 VCC/48 VCC | Torque Resistance: | ≥160Nm |
| Mechanical Safety Lock Speed: | 30 rpm | Main Axle Load Strength: | 300Kgf |
| Operating Temperature: | -20 °C a 65 °C | O.L.D.: | 121mm |
| Braking Standard: | Cumple con la norma ISO 4210-2015 | Waterproof Rating: | IPx7 |
| High Light: | Núcleo del freno de tambor de 121 mm,cubo del freno de tambor 1,4 kg |
||
ZS3704 es la versión de rueda trasera de la serie de bloqueo de buje de freno de tambor de 80 mm Lofandi. ZS3704 es la versión de reemplazo del buje trasero con 121 mm OLD y un peso de referencia de 1,4 kg. Integra el cubo de la rueda, el freno de tambor y el mecanismo de bloqueo electrónico inteligente en un conjunto compacto para bicicletas eléctricas compartidas, bicicletas de alquiler y plataformas de movilidad de flotas.
El producto está desarrollado para proyectos de vehículos que necesitan frenado, bloqueo antirrobo y control electrónico en un solo módulo de rueda. Admite sistemas eléctricos de vehículos de 5 V CC/48 V CC y puede comunicarse con el controlador principal, el módulo IoT o el sistema de batería a través de UART, RS485 o CAN.
La estructura de detección de velocidad Hall incorporada utiliza un anillo estándar de 4 imanes para admitir la detección de movimiento. Junto con la protección antibloqueo mecánica patentada y la velocidad de protección electrónica definida por el cliente, el bloqueo ayuda a reducir el riesgo de bloqueo incorrecto mientras la rueda está en movimiento.
La unidad completa alcanza la protección impermeable IPX7 y utiliza piezas estructurales de metal fundido a presión de alta resistencia para la operación de flotas en exteriores. El soporte de actualización en línea OTA también hace que la serie sea adecuada para plataformas de movilidad compartida conectadas que requieren administración remota y mantenimiento futuro del firmware.
- Solución de bloqueo de la rueda trasera:Diseñado para el reemplazo del buje trasero y la protección antirrobo de la rueda trasera.
- Buje de freno de tambor integrado:Combina freno de tambor de 80 mm, estructura de buje y mecanismo de bloqueo inteligente.
- Control electrónico inteligente:Admite control a través del controlador principal, módulo IoT o sistema de batería.
- Soporte multiprotocolo:Compatible con comunicación UART, RS485 y CAN.
- Soporte de detección de velocidad:El diseño estándar de anillo de 4 imanes admite la detección del estado de movimiento.
- Alta resistencia estructural:La resistencia de carga del eje principal alcanza los 300 kgf.
- Protección impermeable IPX7:Adecuado para flotas al aire libre y uso compartido de bicicletas eléctricas.
- Integración de movilidad trasera:Adecuado para bicicletas compartidas que requieren un diseño de bloqueo y frenado trasero.
El bloqueo del cubo del freno de tambor trasero ZS3704 integra frenado, bloqueo y detección de velocidad en la estructura de la rueda trasera. Cuando se conecta al controlador del vehículo, al módulo IoT o al sistema de batería, la cerradura puede recibir comandos electrónicos y realizar acciones de bloqueo o desbloqueo de acuerdo con la lógica del lado del vehículo.
El sistema de detección de velocidad utiliza una configuración estándar de anillo de 4 imanes, que ayuda a proporcionar información del movimiento de las ruedas al sistema de control del vehículo. Esto admite configuraciones de velocidad de protección electrónica que se pueden definir según los requisitos del cliente.
Como producto de rueda trasera, ZS3704 es adecuado para vehículos donde el bloqueo trasero ofrece una mejor combinación estructural, una estrategia antirrobo mejorada o una integración más conveniente con el sistema de freno trasero. En comparación con la versión delantera, su peso de referencia de 121 mm OLD y 1,4 kg reflejan la posición de aplicación de la rueda trasera.
- Bloqueo inteligente del buje del freno de tambor trasero para bicicletas compartidas y eléctricas.
- Reemplaza el buje trasero y se integra con el conjunto de la rueda trasera.
- Estructura de freno de tambor de 80 mm para un diseño de frenado trasero compacto.
- 121 mm ANTIGUO para compatibilidad con el cubo de la rueda trasera.
- Especificación de radios 36H13G.
- Especificación del eje M12 * 1,25.
- Admite sistemas eléctricos de vehículos de 5 V CC/48 V CC.
- Compatible con comunicación UART, RS485 y CAN.
- Clasificación de impermeabilidad IPX7 para uso en flotas al aire libre.
- Adecuado para flotas de bicicletas compartidas, bicicletas eléctricas de alquiler y plataformas de seguridad para ruedas traseras.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Nombre del producto | Bloqueo del cubo del freno de tambor trasero |
| Modelo | ZS3704 |
| Categoría de producto | Cubo de freno de tambor |
| Posición de montaje | Reemplazo del cubo de la rueda trasera |
| Voltaje | 5 VCC/48 VCC |
| Comunicación | UART / RS485 / PUEDE |
| Fuente de energía | Controlador principal / IoT / Batería |
| Velocidad de protección electrónica | Definido según los requisitos del cliente |
| Solución de detección de velocidad | Estándar 4 imanes/anillo, distribuidos uniformemente |
| Prueba de resistencia al par | ≥160Nm |
| Velocidad de bloqueo de seguridad mecánica | 30 RPM, la velocidad específica depende del diámetro de la rueda |
| Especificación de radios | 36H13G |
| VIEJO | 121mm |
| Orificio del eje | Sin orificio pasante del eje |
| Diámetro del eje | M12 * 1,25 |
| Fuerza de carga del eje principal | 300 kgf |
| Diámetro del freno | 80mm |
| Rendimiento de frenado | Cumple con la norma ISO 4210-2015 |
| Temperatura de funcionamiento | -20 ℃ a 65 ℃ |
| Clasificación impermeable | IPX7 |
| Almacenamiento a alta temperatura | 80 ℃ ± 2 ℃ durante 48 horas |
| Almacenamiento a baja temperatura | -30 ℃ ± 2 ℃ durante 48 horas |
| Alta temperatura y humedad | 65 ℃, 95 % HR, 48 horas |
| Prueba de niebla salina | 72 horas, punto muerto |
| Peso de referencia | 1,4 kilogramos |
ZS3704 es adecuado para bicicletas compartidas, bicicletas eléctricas, bicicletas de alquiler y vehículos de flotas urbanas que requieren bloqueo de las ruedas traseras e integración de frenos de tambor. Es especialmente útil para plataformas donde la rueda trasera es la posición de bloqueo preferida para antirrobo, combinación de bastidor o diseño de sistema de frenos.
Para los operadores de flotas, el bloqueo del buje trasero integrado puede admitir control remoto, detección de velocidad y operación duradera en exteriores. Para las marcas OEM, el producto ayuda a combinar el frenado trasero, la estructura del cubo de la rueda y el bloqueo inteligente en un solo módulo, lo que reduce la complejidad de los componentes separados y mejora la integración del lado del vehículo.
| Pregunta | Respuesta |
|---|---|
| ¿Cuál es la principal aplicación de este modelo? | Bicicletas compartidas, bicicletas eléctricas de alquiler y vehículos de flota que necesitan bloqueo de las ruedas traseras con función de freno de tambor integrado de 80 mm. |
| ¿En qué se diferencia ZS3702 de ZS3704? | ZS3702 es la versión de reemplazo del buje delantero con 110 mm OLD y peso de referencia de 1,3 kg. ZS3704 es la versión de reemplazo del buje trasero con 121 mm OLD y un peso de referencia de 1,4 kg. |
| ¿El producto incluye función de frenado? | Sí. Integra una estructura de freno de tambor de 80 mm con el conjunto de bloqueo de buje inteligente y el rendimiento de frenado cumple con la norma ISO 4210-2015. |
| ¿Se puede conectar con un controlador de vehículo o un sistema IoT? | Sí. Admite comunicación UART, RS485 y CAN y puede recibir alimentación del controlador principal, del módulo IoT o del sistema de batería. |
| ¿Cómo reduce el riesgo de bloqueo accidental? | Utiliza detección de velocidad Hall con un anillo estándar de 4 imanes, velocidad de protección electrónica definida por el cliente y protección antibloqueo mecánica patentada. |
| ¿Este producto es adecuado para uso en movilidad compartida al aire libre? | Sí. La unidad completa está especificada con protección impermeable IPX7, pruebas de temperatura de almacenamiento, pruebas de humedad y pruebas de niebla salina neutra durante 72 horas. |
| ¿Qué se debe confirmar antes de tomar muestras o realizar pedidos? | Confirme la posición de la rueda, el cuadro o la horquilla ANTIGUO, la coincidencia de ejes, la especificación de los radios, la disposición de los frenos, el voltaje, el protocolo de comunicación, la lógica de detección de velocidad, el enrutamiento de los cables y el espacio libre de instalación final. |
| ¿Se puede utilizar este modelo en proyectos de flotas OEM? | Sí. Es adecuado para proyectos de movilidad de alquiler y bicicletas eléctricas compartidas OEM. La coincidencia final debe confirmarse con los planos del vehículo, el protocolo del controlador y los requisitos de seguridad de la flota. |
| ¿Ya están confirmados los certificados? | RoHS, REACH y los documentos de cumplimiento específicos del mercado deben confirmarse antes de cargarlos o cotizar al cliente. No publique certificaciones no verificadas como afirmaciones confirmadas. |
