121 мм барабанный тормозный узел 1,4 кг
| Model: | ЗС3704 | Brake Diameter: | Барабанный тормоз 80 мм |
| Communication Protocol: | UART/RS485/МОЖЕТ | Power Supply: | Главный контроллер/Интернет вещей/Аккумулятор |
| Voltage Range: | 5 В постоянного тока / 48 В постоянного тока | Torque Resistance: | ≥160 Н·м |
| Mechanical Safety Lock Speed: | 30 об / мин | Main Axle Load Strength: | 300Kgf |
| Operating Temperature: | -20°C до 65°C | O.L.D.: | 121 мм |
| Braking Standard: | Соответствует ISO 4210-2015 | Waterproof Rating: | IPx7 |
| High Light: | 121 мм барабанный тормозный узел,Стержень барабанного тормоза 1,4 кг |
||
ZS3704 является задним колесом версии Lofandi 80 мм барабанного тормоза серии блокировки насадки насадки. ZS3704 является заменной версией заднего насадки с 121 мм O.L.D. и 1,4 кг базового веса.Он интегрирует колесный узел, барабанное торможение и интеллектуальный электронный механизм блокировки в одном компактном комплекте для совместных электровелосипедов, прокатных велосипедов и платформ мобильности автопарка.
Продукт разработан для автомобильных проектов, которые требуют торможения, противоугонной блокировки и электронного управления в одном колесном модуле.Он поддерживает 5V DC / 48V DC транспортные электрические системы и может общаться с главным контроллером, модуль IoT или батарейная система через UART, RS485 или CAN.
Встроенная структура датчика скорости Холла использует стандартное 4-магнитное кольцо для поддержки обнаружения движения.Вместе с запатентованной механической антиблокировочной защитой и электронной защитной скоростью, определенной заказчиком, замок помогает уменьшить риск неправильной блокировки во время движения колеса.
Полный блок достигает водонепроницаемой защиты IPX7 и использует высокопрочные металлические литые конструктивные части для эксплуатации парка на открытом воздухе.Поддержка онлайн-обновления OTA также делает серию подходящей для подключенных платформ совместной мобильности, которые требуют удаленного управления и будущего обслуживания прошивки.
- Решение блокировки заднего колеса:Предназначен для замены заднего узла и защиты от кражи заднего колеса.
- Интегрированный барабанный тормозный узел:Сочетает в себе 80 мм барабанного тормоза, структуру узла и механизм умного блокирования.
- Умное электронное управление:Поддерживает управление с помощью главного контроллера, модуля IoT или батарейной системы.
- Поддержка многопротоколов:Совместима с UART, RS485 и CAN.
- Поддержка датчиков скорости:Стандартный дизайн 4-магнитного кольца поддерживает обнаружение состояния движения.
- Высокая прочность конструкции:Нагрузка на основную ось достигает 300 кгф.
- IPX7 Водостойкость:Подходит для использования на открытом воздухе и совместного использования электровелосипедов.
- Интеграция задней мобильности:Подходит для совместных велосипедов, которые требуют заднего торможения и блокировки.
Заднее блокирование барабанного тормоза ZS3704 интегрирует торможение, блокировку и датчики скорости в структуру заднего колеса.Замок может принимать электронные команды и выполнять действия по блокировке или разблокировке в соответствии с логикой транспортного средства..
Система датчиков скорости использует стандартную конфигурацию с 4-мя магнитными кольцами, которая помогает передавать информацию о движении колес системе управления транспортным средством.Это поддерживает электронные настройки скорости защиты, которые могут быть определены в соответствии с требованиями клиента.
В качестве продукта для заднего колеса ZS3704 подходит для транспортных средств, где заднее блокирование обеспечивает лучшее сочетание конструкций.улучшенная стратегия противоугонных действий или более удобная интеграция с задней тормозной системойПо сравнению с передней версией, его 121 мм O.L.D. и 1,4 кг ориентировочного веса отражают его заднее колесо.
- Умный задний барабанный тормоз для велосипедов и электровелосипедов.
- Заменяет задний узел и интегрируется с задним колесом.
- Структура барабанного тормоза 80 мм для компактной конструкции заднего тормоза.
- 121 мм О.Л.Д. для совместимости задних колес.
- Спецификация 36H13G.
- M12 * 1,25 спецификация оси.
- Поддерживает 5V DC / 48V DC электрические системы транспортных средств.
- Совместима с UART, RS485 и CAN.
- IPX7 водонепроницаемость для использования на открытом воздухе.
- Подходит для совместного использования велосипедных парков, проката электровелосипедов и платформ безопасности на задних колесах.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Наименование продукта | Заднее блокирование барабанного тормоза |
| Модель | ZS3704 |
| Категория продукции | Стержень барабанного тормоза |
| Положение крепления | Замена центра заднего колеса |
| Напряжение | 5 В постоянного тока / 48 В постоянного тока |
| Коммуникация | UART / RS485 / CAN |
| Источник питания | Главный контроллер / IoT / батарея |
| Скорость электронной защиты | Определяется в соответствии с требованиями клиента |
| Решение для датчиков скорости | Стандарт 4 Магниты / кольцо, равномерно распределенные |
| Испытание сопротивления крутящему моменту | ≥ 160 Н·м |
| Скорость блокировки механической безопасности | 30 оборотов в минуту, конкретная скорость зависит от диаметра колеса |
| Спецификация спиков | 36H13G |
| ОЛД. | 121 мм |
| Дверь оси | Без отверстия через ось |
| Диаметр оси | M12 * 1.25 |
| Прочность нагрузки на основную ось | 300 килограммов |
| Диаметр тормоза | 80 мм |
| Производительность торможения | Соответствует стандарту ISO 4210-2015 |
| Операционная температура | -20°C до 65°C |
| Водостойкость | IPX7 |
| Хранение при высокой температуре | 80 °C ± 2 °C в течение 48 часов |
| Хранение при низкой температуре | -30°C ± 2°C в течение 48 часов |
| Высокая температура и влажность | 65°C, 95% RH, 48 часов |
| Испытание солевым спреем | 72 часа, нейтральный |
| Сравнительная масса | 10,4 кг |
ZS3704 подходит для велосипедов для совместного использования, электровелосипедов, прокатных велосипедов и автомобилей городского автопарка, для которых требуется блокировка заднего колеса и интеграция барабанного тормоза.Это особенно полезно для платформ, где заднее колесо является предпочтительным положением блокировки для борьбы с кражей, конструкция системы сочетания рамы или тормозной системы.
Для операторов автопарков интегрированный задний блок блокировки может поддерживать дистанционное управление, датчики скорости и долговечную работу на открытом воздухе.конструкция колесного узла и интеллектуальная блокировка в одном модуле, уменьшая сложность отдельных компонентов и улучшая интеграцию со стороны транспортного средства.
| Вопрос | Ответ. |
|---|---|
| Каково основное применение этой модели? | Совместные велосипеды, прокатные электровелосипеды и транспортные средства для автопарка, которые нуждаются в блокировке заднего колеса с интегрированной функцией барабанного тормоза 80 мм. |
| Чем ZS3702 отличается от ZS3704? | ZS3702 представляет собой версию замены переднего узла с 110 мм ОЛД и 1,3 кг. ZS3704 представляет собой версию замены заднего узла с 121 мм ОЛД и 1,4 кг. |
| Содержит ли продукт функцию торможения? | Да, он интегрирует 80 мм барабанную тормозную конструкцию с интеллектуальной блокировкой узла, и производительность торможения указана как соответствующая ISO 4210-2015. |
| Может ли он подключиться к контроллеру транспортного средства или системе IoT? | Да, он поддерживает UART, RS485 и CAN связи и может работать с помощью главного контроллера, модуля IoT или батарейной системы. |
| Как это снижает риск случайного замыкания? | Он использует датчик скорости Холла со стандартным 4-магнитным кольцом, электронной скоростью защиты, определенной заказчиком, и запатентованной механической защитой от блокировки. |
| Подходит ли этот продукт для использования на открытом воздухе в общественном транспорте? | Да, полный агрегат оснащен водонепроницаемой защитой IPX7, тестами на температуру, влажность и 72-часовым нейтральным испытанием соляного спрея. |
| Что следует подтвердить перед отбором образцов или заказом? | Подтвердить положение колеса, рамку или вилку, соответствие оси, спецификации спиц, устройство тормоза, напряжение, протокол связи, логику датчиков скорости, маршрутизацию кабеля и окончательное разрешение на установку. |
| Может ли эта модель использоваться в проектах автопарка OEM? | Да. Он подходит для совместных проектов OEM-электровелосипедов и аренды мобильности. Окончательное соответствие должно быть подтверждено чертежами транспортных средств, протоколом контроллера и требованиями безопасности парка. |
| Сертификаты уже подтверждены? | Документы RoHS, REACH и соответствующие рынку должны быть подтверждены до загрузки или предложения клиентов. |
