Przewód hamulcowy 80 mm zintegrowany z tylnymi kołami RS485
| Model: | ZS3702 | Application Focus: | Zabezpieczenie przeciwkradzieżowe tylnego koła dla współdzielonych flot rowerowych |
| Target Vehicle Type: | Wspólne rowery / wspólne rowery elektryczne / flota pojazdów do wynajęcia | Rear Wheel Security Value: | Wymiana tylnej piasty ze zintegrowanym hamulcem, blokadą i czujnikiem prędkości |
| Anti-Theft Positioning: | Kierunek blokady piasty koła tylnego dla bezpieczeństwa roweru flotowego | Brake Integration Value 80 mm Drum Brake Hub Lock For Rear Wheel Security: | Blokada piasty hamulca bębnowego 80 mm zapewniająca bezpieczeństwo tylnego koła |
| Speed Sensing Value: | 4-magnesowy równomiernie rozłożony czujnik prędkości dla logiki blokady po stronie pojazdu | Outdoor Use: | Ochrona całego urządzenia IPX7 wymieniona w parametrach referencyjnych |
| High Light: | węzeł hamulca bębnowego 80 mm,80 mm węzeł tylnego koła,zintegrowany węzeł hamulca bębnowego |
||
Blokada piasty tylnego koła jest przeznaczona do wspólnych rowerów, wspólnych rowerów elektrycznych i platform flotowych OEM, które wymagają zabezpieczenia przed kradzieżą tylnego koła ze zintegrowanym hamowaniem i inteligentnym sterowaniem blokadą. Wykorzystując ZS3704 jako model referencyjny, ten kierunek produktu skupia się na wymianie tylnej piasty w celu zapewnienia bezpieczeństwa rowerów flotowych.
Zabezpieczenie tylnego koła może być przydatne, gdy rama pojazdu, układ hamulców lub strategia zabezpieczenia przed kradzieżą są lepiej dopasowane do blokowania tylnej strony. ZS3704 łączy w sobie funkcję hamulca bębnowego, blokadę elektroniczną i wykrywanie prędkości w kierunku piasty tylnej, pomagając operatorom rowerów współdzielonych chronić koło, jednocześnie utrzymując blokadę zintegrowaną ze konstrukcją pojazdu.
Zamek może współpracować z głównym kontrolerem, modułem IoT lub systemem po stronie akumulatora w celu inteligentnego sterowania po stronie pojazdu. Jego 4-magnesowy czujnik prędkości obsługuje wykrywanie ruchu kół w celu zastosowania strategii blokowania, natomiast kierunek wymiany tylnej piasty zapewnia zespołom OEM dedykowaną opcję zabezpieczenia tylnego koła przed kradzieżą w przypadku wspólnych projektów flotowych.
- Blokada piasty koła tylnego:Przeznaczone do zabezpieczenia rowerów przed kradzieżą na platformach pojazdów wspólnych i flotowych.
- Kierunek wymiany piasty tylnej:Zapewnia opcję zabezpieczenia tylnego koła dla kompatybilnych współdzielonych konstrukcji rowerowych.
- Zintegrowany hamulec bębnowy i blokada:Łączy hamowanie, blokowanie elektroniczne i wykrywanie prędkości w jednym module tylnej piasty.
- Aplikacja przeciwkradzieżowa floty:Nadaje się do wspólnych rowerów, wspólnych rowerów elektrycznych i wypożyczonych pojazdów mobilnych.
- 4-magnesowe wykrywanie prędkości:Obsługuje wykrywanie ruchu kół po stronie pojazdu, zapewniając inteligentniejszą kontrolę blokady.
- Integracja UART / RS485 / CAN:Współpracuje z głównym kontrolerem, IoT lub systemami po stronie baterii.
- Ochrona całego urządzenia IPX7:Obsługuje eksploatację floty na zewnątrz i w wilgotnych środowiskach.
- Wymagane dopasowanie tylnego koła OEM:Przed pobraniem próbek należy potwierdzić konstrukcję ramy tylnej, STARY, specyfikację szprych i dopasowanie osi.
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Nazwa produktu | Blokada piasty tylnego hamulca bębnowego |
| Model | ZS3704 |
| Kategoria produktu | Blokada piasty hamulca bębnowego |
| Pozycjonowanie SKU | Zintegrowana blokada piasty hamulca bębnowego tylnego koła |
| Woltaż | 5 V prądu stałego / 48 V prądu stałego |
| Komunikacja | UART/RS485/KAN |
| Źródło zasilania | Główny kontroler / IoT / Bateria |
| Elektroniczna ochrona prędkości | Zdefiniowane zgodnie z wymaganiami klienta |
| Rozwiązanie do wykrywania prędkości | Standardowe 4 magnesy/pierścień, równomiernie rozmieszczone |
| Test wytrzymałości na moment obrotowy | >=160 Nm |
| Mechaniczna prędkość blokowania bezpieczeństwa | 30 obr./min, rzeczywista prędkość związana ze średnicą koła |
| Specyfikacja szprych | 36H13G |
| Otwór na oś | Bez otworu na oś przelotową |
| Średnica osi | M12x1,25 |
| Siła obciążenia osi głównej | 300 kgf |
| Średnica hamulca | 80 mm |
| Skuteczność hamowania | Hamulec bębnowy, zgodny z normą ISO 4210-2015 |
| Produkt STARY | 121 mm |
| Waga referencyjna | 1,4 kg |
| Temperatura pracy | -20 ℃ do 65 ℃ |
| Ocena wodoodporności | Kompletna jednostka IPX7 |
| Przechowywanie w wysokiej temperaturze | 80 ℃ ± 2 ℃ przez 48 godzin |
| Przechowywanie w niskiej temperaturze | -30 ℃ ± 2 ℃ przez 48 godzin |
| Wysoka temperatura i wilgotność | 65 ℃, 95% wilgotności względnej, 48 godzin |
| Próba mgły solnej | 72 godziny, neutralny |
| Pozycja montażowa | Wymiana piasty koła tylnego |
| Certyfikaty | Do potwierdzenia |
ZS3704 integruje blokadę tylnej piasty z funkcją hamulca bębnowego i sterowaniem elektronicznym. Gdy system po stronie pojazdu wyśle polecenie, blokada piasty tylnej może wykonać operację zablokowania lub odblokowania w ramach systemu bezpieczeństwa roweru.
Głównym celem zastosowania jest wartość zabezpieczenia tylnego koła przed kradzieżą. Zamiast traktować zamek jako oddzielny odsłonięty element, zespoły OEM mogą zastosować kierunek wymiany tylnej piasty, który łączy hamowanie, blokowanie i wykrywanie ruchu koła wokół modułu tylnego koła.
W przypadku projektów dotyczących floty współdzielonej ostateczne dopasowanie powinno zostać potwierdzone przez konstrukcję ramy tylnej, STARY, specyfikację szprych, dopasowanie osi, układ hamulców i protokół sterowania. Wykrywanie prędkości i wodoodporność wspierają działanie floty zewnętrznej bez zmiany parametrów wymienionych na liście źródła.
ZS3704 nadaje się do wspólnych rowerów, wspólnych rowerów elektrycznych, wypożyczanych rowerów i platform mobilnych OEM, które wymagają zabezpieczenia przed kradzieżą tylnego koła ze zintegrowanym sterowaniem blokadą piasty hamulca bębnowego.
Jest to szczególnie przydatne w projektach flotowych, w których blokowanie tylnych kół, hamowanie, wykrywanie prędkości i inteligentne sterowanie po stronie pojazdu muszą zostać połączone w jeden moduł piasty.
Przed pobraniem próbek lub produkcją sprawdź konstrukcję ramy tylnej, STARY, specyfikację szprych, dopasowanie osi, układ hamulców, napięcie, protokół komunikacyjny, logikę wykrywania prędkości i wymagania wodoodporności.
Q:Jaki jest główny cel zastosowania tej strony produktu?
A:Koncentruje się na blokowaniu piasty tylnego koła w celu zabezpieczenia roweru przed kradzieżą i wspólnym użytkowaniu floty.
Q:Który model referencyjny jest używany?
A:Strona odnosi się do ZS3704 z serii zamków piasty hamulca bębnowego.
Q:Gdzie jest zainstalowany ZS3704?
A:ZS3704 to kierunek wymiany piasty tylnego koła dla kompatybilnych wspólnych platform rowerowych.
Q:Czy obsługuje wykrywanie prędkości?
A:Tak. Parametry referencyjne wymieniają standardowe 4 magnesy na pierścień, równomiernie rozmieszczone.
Q:Jakie interfejsy komunikacyjne są obsługiwane?
A:Parametry referencyjne obejmują komunikację UART, RS485 i CAN.
Q:Co należy potwierdzić przed montażem?
A:Potwierdź strukturę ramy tylnej, STARY, specyfikację szprych, dopasowanie osi, układ hamulców, napięcie i protokół.
