Moyeu de frein à tambour de verrouillage 48V, contrôle électronique, verrouillage de frein pour vélo
| Model: | ZS3702 | Brake Diameter: | Frein à tambour de 80 mm |
| Mounting Position: | Remplacement du moyeu de roue avant | Communication Protocol: | UART/RS485/CAN |
| Power Supply: | Contrôleur principal / IoT / Batterie | Voltage Range: | 5 V CC / 48 V CC |
| Torque Resistance: | ≥160N·m | Main Axle Load Strength: | 300Kgf |
| Operating Temperature: | -20 à 65 °C | Braking Standard: | Conforme à la norme ISO 4210-2015 |
| Waterproof Rating: | IPx7 | ||
| High Light: | Moyeu de frein à tambour 48v,verrou de frein 48v pour vélo,moyeu de frein à tambour rs485 |
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ZS3702 est la version à roues avant de la série de verrouillage de moyeu de frein à tambour Lofandi de 80 mm. ZS3702 est la version de remplacement du moyeu avant avec 110 mm O.L.D. et 1,3 kg de poids de référence.Il intègre le moyeu de roue, le frein à tambour et le mécanisme de verrouillage électronique intelligent en un seul ensemble compact pour les vélos électriques partagés, les vélos de location et les plateformes de mobilité de flotte.
Le produit est développé pour les projets de véhicules nécessitant un freinage, un verrouillage anti-vol et une commande électronique dans un module à une seule roue.Il prend en charge les systèmes électriques du véhicule 5V DC / 48V DC et peut communiquer avec le contrôleur principal, module IoT ou système de batterie via UART, RS485 ou CAN.
La structure de détection de vitesse Hall intégrée utilise un anneau à 4 aimants standard pour soutenir la détection du mouvement.Avec une protection antiblocage mécanique brevetée et une vitesse de protection électronique définie par le client, le verrou aide à réduire le risque de verrouillage incorrect pendant que la roue est en mouvement.
L'unité complète atteint la protection imperméable à l'eau IPX7 et utilise des pièces métalliques moulées sous pression de haute résistance pour l'exploitation de flottes extérieures.La prise en charge de la mise à niveau en ligne OTA rend également la série adaptée aux plateformes de mobilité partagée connectées nécessitant une gestion à distance et une future maintenance du micrologiciel..
- Sécurité de la roue avant:Conçu comme un replacement de moyeu avant avec fonction de verrouillage intégrée.
- Pour le frein à tambour de 80 mm:Combine le moyeu de roue, le frein à tambour et le mécanisme de verrouillage en un seul ensemble.
- Contrôle de verrouillage intelligent:Prend en charge le contrôle électronique du côté du véhicule par le biais d'un contrôleur, d'un système IoT ou d'une batterie.
- Communication multiprotocole:Prend en charge l'intégration UART, RS485 et CAN.
- Appui à la détection de vitesse:Utilise le détecteur de vitesse standard à 4 aimants pour détecter l'état du mouvement.
- Résistance au couple élevé:La valeur d'essai de résistance au couple atteint ≥ 160 N·m.
- Rating d'étanchéité IPX7:Convient à l'utilisation de vélos et de vélos électriques en plein air.
- La résistance à la charge de l'essieu est de 300 kgf:Prend en charge une utilisation fiable des roues avant dans les véhicules de mobilité.
La serrure du moyeu de frein à tambour avant ZS3702 intègre la structure mécanique du moyeu, le système de frein à tambour et la fonction de verrouillage électronique.Module IoT ou système de batterie et exécuter le verrouillage ou le déverrouillage basé sur la logique de commande côté véhicule.
La solution de détection de vitesse intégrée prend en charge 4 aimants standard par anneau, répartis uniformément.Lorsqu'il est associé au logiciel de commande du véhicule, la vitesse de protection électronique peut être définie selon les exigences du client.
En tant que produit de roue avant, le ZS3702 est particulièrement adapté aux projets de vélos partagés où le verrouillage de la roue avant est préférable pour la disposition de l'installation, la conception de l'apparence ou la stratégie anti-vol.Sa structure de moyeu de frein à tambour intégré réduit l'assemblage de composants séparés et contribue à améliorer l'intégration globale du véhicule.
- Blocage du moyeu du frein à tambour avant intelligent pour vélos partagés et vélos électriques.
- Remplace le moyeu avant et s'intègre à l'ensemble des roues.
- 80 mm de diamètre du frein à tambour pour une structure de freinage compacte.
- 110 mm O.L.D. pour une compatibilité avec le moyeu de la roue avant.
- 36H13G spécification parlée.
- M12 * 1,25 spécification de l'essieu.
- Compatible avec les systèmes électriques à courant continu 5V / 48V.
- Prend en charge la communication UART, RS485 et CAN.
- Conception imperméable à l'eau IPX7 pour une utilisation en extérieur.
- Convient pour les parcs de vélos partagés, la location de vélos électriques et les projets de mobilité urbaine.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Blocage du moyeu du frein à tambour avant |
| Modèle | ZS3702 |
| Catégorie de produits | Nœud de frein à tambour |
| Position de montage | Remplacement du moyeu de la roue avant |
| Voltage | 5 V de courant continu / 48 V de courant continu |
| La communication | UART / RS485 / CAN |
| Source d'énergie | Contrôleur principal / IoT / batterie |
| Vitesse de protection électronique | Définition selon les exigences du client |
| Solution de détection de vitesse | Magnés standard 4 / anneau, répartis uniformément |
| Épreuve de résistance au couple | ≥ 160 N·m |
| Vitesse de verrouillage de sécurité mécanique | 30 tours par minute, la vitesse spécifique dépend du diamètre de la roue |
| Spoke spécification | 36H13G |
| Je ne sais pas. | 110 mm |
| Trou d'essieu | Sans trou à travers l'essieu |
| Diamètre de l'essieu | M12 fois 1.25 |
| Résistance à la charge de l'essieu principal | 300 kgf |
| Diamètre du frein | 80 mm |
| Performance du freinage | Conforme à la norme ISO 4210-2015 |
| Température de fonctionnement | -20°C à 65°C |
| Rating de résistance à l'eau | Résistance à l'humidité |
| Entreposage à haute température | 80 °C ± 2 °C pendant 48 heures |
| Entreposage à basse température | -30 °C ± 2 °C pendant 48 heures |
| Température et humidité élevées | 65°C, 95% de l'humidité, 48 heures |
| Test par pulvérisation saline | 72 heures, neutre |
| Poids de référence | 10,3 kg |
Le modèle ZS3702 convient aux vélos partagés, vélos électriques, vélos de location et véhicules de mobilité urbains nécessitant une sécurité des roues avant et une fonction de frein à tambour intégrée.Il est particulièrement utile pour les opérateurs qui préfèrent le remplacement du moyeu avant comme principale solution anti-vol.
Pour les projets d'OEM et de flotte, le produit permet de combiner le freinage, le verrouillage et la détection de la vitesse dans un module compact de roue avant.réduire l'installation de composants séparés et soutenir la gestion à distance du véhicule grâce à l'intégration du contrôleur ou de l'IoT.
| Question posée | Réponse |
|---|---|
| Quelle est la principale application de ce modèle? | Les vélos partagés, les vélos électriques de location et les véhicules de flotte qui nécessitent un verrouillage des roues avant avec fonction de frein à tambour intégré de 80 mm. |
| En quoi ZS3702 est différent de ZS3704? | Le ZS3702 est la version de remplacement du moyeu avant avec 110 mm O.L.D. et 1,3 kg de poids de référence. |
| Le produit comporte-t-il une fonction de freinage? | Oui, il intègre une structure de frein à tambour de 80 mm avec le blocage intelligent du moyeu et les performances de freinage sont répertoriées comme conformes à la norme ISO 4210-2015. |
| Peut-il se connecter à un contrôleur de véhicule ou à un système IoT? | Il prend en charge la communication UART, RS485 et CAN et peut être alimenté par le contrôleur principal, le module IoT ou le système de batterie. |
| Comment réduire le risque de verrouillage accidentel? | Il utilise une détection de vitesse Hall avec un anneau à 4 aimants standard, une vitesse de protection électronique définie par le client et une protection antiblocage mécanique brevetée. |
| Ce produit est-il adapté à une utilisation en extérieur en mobilité partagée? | L'unité complète est spécifiée avec protection imperméable IPX7, tests de stockage à température, test d'humidité et test de pulvérisation de sel neutre de 72 heures. |
| Qu'est-ce qui doit être confirmé avant le prélèvement ou la commande? | Confirmer la position de la roue, le cadre ou la fourchette, la correspondance des essieux, les spécifications des rayons, la disposition des freins, la tension, le protocole de communication, la logique de détection de vitesse, le routage du câble et l'autorisation finale d'installation. |
| Ce modèle peut-il être utilisé dans les projets de flotte OEM? | Oui, il convient aux projets de mobilité partagée par les équipementiers et à la location de vélos électriques. |
| Les certificats sont-ils déjà confirmés? | Les certifications non vérifiées ne doivent pas être publiées en tant qu'allégations confirmées. |
