مشترک دوچرخه درام ترمز هاب RS485 دوچرخه ترمز قفل دوچرخه

قفل هاب ترم 80 میلی متری برای ناو های دوچرخه های مشترک، دوچرخه های الکترونیکی مشترک و سیستم عامل های تحرک OEM که نیاز به عملکرد های سنجش ترمز، قفل و سرعت در محور چرخ دارند طراحی شده است.استفاده از ZS3702 و ZS3704 به عنوان مدل های مرجع، این جهت پیکربندی بر برقراری تعادل قفل هاب ترم 80 میلی متری برای وسایل نقلیه ناوگان مشترک متمرکز است.
برای دوچرخه های مشترک و وسایل نقلیه ناو، قفل محور باید از عملکرد قابل اعتماد در فضای باز پشتیبانی کند.کنترل هوشمند سمت وسیله نقلیه و تشخیص حرکت چرخ در حالی که ساختار درست چرخ جلو یا عقب را نصب می کنددستورالعمل های ZS3702 و ZS3704 به تیم های OEM اجازه می دهد تا تعویض محور جلو یا تعویض محور عقب را با توجه به معماری خودرو انتخاب کنند.
هر دو مدل مرجع از یک پلت فرم قفل 80 میلی متری درام استفاده می کنند و از منطق قفل الکترونیکی سرعت آگاه از طریق سنجش استاندارد 4 مغناطیس پشتیبانی می کنند.انتخاب نهایی باید بر اساس موقعیت چرخ باشد.، O.L.D. ، مشخصات اسپي، تطابق محور و استراتژی ضد سرقت اپراتور ناوگان

• قفل هاب ترمز 80 میلی متری:برمهاي طبل، قفل هوشمند و حسگر سرعت را در يک جهت محور ادغام مي کند.
• تمرکز بر ناوگان دوچرخه مشترک:طراحی شده برای دوچرخه های مشترک، دوچرخه های الکترونیکی مشترک و سیستم عامل های تحرک اجاره ای.
• ZS3702 جهت محور جلویی:مناسب برای سیستم عامل های ناوگان که نیاز به تعویض محور چرخ جلو دارند.
• ZS3704 جهت محور عقب:مناسب برای پلتفرم های ناوگان که نیاز به تعویض محور چرخ عقب دارند.
• حسگر سرعت 4 مغناطيسي:از تشخیص حرکت چرخ های سمت خودرو برای کنترل قفل هوشمند پشتیبانی می کند.
• کنترل هوشمند سمت خودرو:با کنترل کننده اصلی، IoT یا سیستم های باتری با استفاده از رابط های منبع لیست شده کار می کند.
• IPX7 حفاظت از کل واحد:مناسب برای کار با ناوگان مشترک در فضای باز و محیط های مرطوب
• نیاز به تطبیق چرخ OEM:ساختار چرخ، O.L.D، مشخصات اسپایل، تطبیق محور و طرح ترمز باید قبل از نمونه گیری تأیید شود.

قفل محور یک ساختار ترم 80 میلی متری با کنترل قفل الکترونیکی را ادغام می کند.قفل عملکرد قفل یا باز کردن را انجام می دهد در حالی که محور چرخ بخشی از مجموعه ترمز و چرخ باقی می ماند..
ارزش پیکربندی هماهنگی محور جلو یا عقب است. ZS3702 زمانی استفاده می شود که پلت فرم ناوگان مشترک نیاز به امنیت چرخ جلو دارد،در حالی که ZS3704 استفاده می شود زمانی که تعویض محور عقب بهتر با ساختار خودرو مطابقت دارد.
برای تیم های OEM، نقاط اصلی تصمیم گیری موقعیت چرخ، O.L.D، مشخصات اسپای، تطبیق محور و طرح ترمز است.سنجش سرعت و حفاظت ضد آب از عملیات ناوگان در فضای باز بدون تغییر پارامترهای ذکر شده در منبع پشتیبانی می کند.

این جهت قفل کردن هاب ترم 80 میلی متری برای ناوگان دوچرخه های مشترک، دوچرخه های الکترونیکی مشترک، دوچرخه های اجاره ای و وسایل نقلیه حمل و نقل که نیاز به قفل چرخ های یکپارچه دارند، مناسب است.سنجش ترمز و سرعت.
این به ویژه برای پروژه های OEM مفید است که قبل از انتخاب معماری چرخ نهایی برای عملیات تحرک مشترک، طرح قفل محور جلو و عقب را مقایسه می کنند.

قبل از نمونه گیری یا تولید، ساختار چرخ جلو یا عقب، فاصله فریم، O.L.D.، مشخصات لوله، تطبیق محور، طرح ترمز، ولتاژ، پروتکل ارتباطی را تأیید کنید.منطق سنجش سرعت و الزامات ضد آب.

سوال:تمرکز اصلی پیکربندی این صفحه محصول چیست؟
الف:این تمرکز بر انتخاب قفل هاب ترم 80 میلی متری برای ناوگان دوچرخه های مشترک و پروژه های تحرک OEM است.
سوال:از چه مدل های مرجع استفاده می شود؟
الف:این صفحه به ZS3702 و ZS3704 در سری Drum Brake Hub Lock اشاره دارد.
سوال:تفاوت ZS3702 و ZS3704 چيه؟
الف:ZS3702 جهت جایگزینی محور چرخ جلو است، در حالی که ZS3704 جهت جایگزینی محور چرخ عقب است.
سوال:از حسگر سرعت پشتیبانی میکنه؟
الف:آره، پارامترهای مرجع چهار تا آهنربا در هر حلقه را به طور مساوی توزیع می کنند.
سوال:چه رابط های ارتباطی پشتیبانی می شوند؟
الف:پارامترهای مرجع ارتباطات UART، RS485 و CAN را فهرست می کنند.
سوال:قبل از نصب چه چیزی باید تایید شود؟
الف:ساختار چرخ جلو یا عقب، O.L.D، مشخصات لوله، تطابق محور، طرح ترمز، ولتاژ و پروتکل را تایید کنید.