Совместный E Bike внутренне приспособленный Hub Уменьшение технического обслуживания парка Ebike
| Reference Product Family: | Серия автоматических 2-скоростных ступиц с внутренней шестерней A02 | Application Focus: | Сокращение общего обслуживания парка электровелосипедов |
| Target Vehicle Type: | Совместное использование электровелосипедов / Прокат электровелосипедов / OEM-парки городской мобиль | Fleet Operation Value: | Герметичная внутренняя ступица зубчатой передачи для более чистого управления трансмиссией общего |
| Drive System Options: | Система цепного привода / Система ременного привода | Brake Matching Options: | 6-болтовый дисковый тормоз/замок барабанного тормоза |
| Outdoor Use: | Класс водонепроницаемости IPX6 указан в параметрах семейства A02 | Technical Data Source: | Подробные значения соответствуют общим параметрам семейства A02 и справочной таблице различий SKU. |
| High Light: | E Bike электронный велосипед с внутренним приводом,электрический велосипед с внутренним приводом,Переключатель передач для мобильных узлов |
||
Automatic Gear Hub For Shared E-Bike Fleet Maintenance Reduction предназначен для совместных платформ для электровелосипедов.арендные парки транспортных средств и проекты городской мобильности OEM, которые требуют более простой эксплуатации водителя и более чистого управления трансмиссиейОн расположен вокруг семейства автоматических 2-ступенчатых внутренних переключателей передач Lofandi A02, причем основное внимание уделяется снижению давления на рутинное обслуживание парка с помощью автоматического переключения.
При совместной эксплуатации электровелосипедов транспортные средства используются многими гонщиками с различными привычками езды.что может облегчить стандартизацию трансмиссии в целом флотеВнутренняя структура узла также удерживает механизм передач внутри задней оболочки узла, обеспечивая более чистую планировку, чем открытые внешние системы переключения.
Для проектов OEM и автопарков семейство A02 обеспечивает множество направлений совпадения для платформ совместной мобильности.совпадение дискового тормоза или барабанного тормоза, и совместимость рамы перед подтверждением окончательной модели. Это делает семейство подходящим для совместного парка электровелосипедов, которые требуют простой эксплуатации,прочная интеграция заднего узла и практическое планирование технического обслуживания.
- Сокращение содержания флота:Разработан вокруг совместного использования электровелосипеда, где многие гонщики используют одну и ту же платформу транспортного средства.
- Автоматическая смена для пассажиров:Уменьшает работу передач на стороне водителя и помогает стандартизировать опыт езды по всему флоту.
- A02 Семейство автоматических переключателей:Использует семейство автоматических двухступенчатых передач A02 в качестве ориентировочной платформы для проектов совместной мобильности OEM.
- Конструкция внутреннего узла с герметичным герметичностью:Сохраняет главный механизм передач внутри заднего узла для более чистого управления трансмиссией.
- Направления для цепи и ремня:Поддерживает планирование проектов как для обычного цепного привода, так и для более чистых устройств ремня.
- Совпадение дискового тормоза и барабанного тормоза:Позволяет платформам автопарка оценивать соответствие тормозов в соответствии со структурой транспортного средства и потребностями безопасности.
- Совместная мобильность:Подходит для проката электровелосипедов, совместных электровелосипедов и городских транспортных средств, которые требуют надежного повседневного использования.
- Рабочий процесс отбора OEM:Окончательный выбор SKU может следовать системе привода, интерфейсу тормоза, О.Л.Д. рамы, цепной линии и планировке обслуживания парка.
Автоматический внутренний узел передач A02 поддерживает автоматическое изменение передач внутри заднего узла.Это помогает уменьшить зависимость водителей от правильного выбора передач во время коротких поездок., частые старты и смешанные условия городской езды.
Стоимость технического обслуживания автопарка заключается в сочетании автоматического переключения с защищенной внутренней структурой узла.Устройство трансмиссии имеет меньше выявленных перемещающих элементов, чем внешние системы дерайлеровЭто полезно для транспортных средств, которые стоят на улице, используются неоднократно и обслуживаются командами автопарка.
Поскольку совместные проекты электровелосипедов могут использовать различные расположения заднего колеса и тормозов, окончательный выбор модели должен следовать таблице семейства A02.направления блокировки дискового тормоза и барабанного тормоза представлены различными эталонными моделями, поэтому окончательный СКУ должен быть подтвержден до отбора образцов или производства.
Это автоматическое решение передаточного узла подходит для совместного использования парков электровелосипедов, платформ для аренды электровелосипедов,Автомобили для городской мобильности OEM и проекты городских электровелосипедов, которые требуют меньшего технического обслуживания внутреннего привода с автоматическим переключением.
Он особенно полезен операторам автопарков и маркам транспортных средств, которые хотят упростить использование водителей.уменьшить сложность трансмиссии и планировать обслуживание заднего узла вокруг более интегрированного семейства автоматических узлов передач.
Перед отбором образцов или производством OEM клиенты должны подтвердить систему привода, интерфейс тормоза, O.L.D рамы, цепную линию, спецификацию ремня или цепи, спецификацию спиц, структуру задней вилки,ширина установки тормоза, требования к обслуживанию флота и окончательное соответствие изображения/SKU.
