Zmniejszenie utrzymania floty rowerów elektrycznych
| Reference Product Family: | Seria automatycznych piast z 2-biegową przekładnią wewnętrzną A02 | Application Focus: | Redukcja kosztów konserwacji wspólnej floty rowerów elektrycznych |
| Target Vehicle Type: | Udostępniane rowery elektryczne / Wypożyczane rowery elektryczne / Floty pojazdów miejskich OEM | Fleet Operation Value: | Uszczelniona piasta z przekładnią wewnętrzną zapewnia czystsze zarządzanie współdzielonym układem na |
| Drive System Options: | Układ napędu łańcuchowego / układ napędu pasowego | Brake Matching Options: | Blokada hamulca tarczowego / hamulca bębnowego na 6 śrub |
| Outdoor Use: | Stopień wodoodporności IPX6 wymieniony w parametrach rodziny A02 | Technical Data Source: | Szczegółowe wartości są zgodne ze wspólnymi parametrami rodziny A02 i tabelą referencyjną różnic SKU |
| High Light: | E Bike ebike z wewnętrznym przekładnikiem,E-bike z napędem wewnętrznym,Zmiennik biegów węzła mobilności |
||
Piasta z automatyczną skrzynią biegów umożliwiająca ograniczenie konserwacji floty współdzielonych rowerów elektrycznych została zaprojektowana z myślą o współdzielonych platformach rowerów elektrycznych, flotach pojazdów do wynajęcia i projektach mobilności miejskiej OEM, które wymagają prostszej obsługi rowerzysty i czystszego zarządzania układem napędowym. Opiera się na rodzinie automatycznych 2-biegowych piast z przekładnią wewnętrzną Lofandi A02, a jej zastosowanie skupia się na zmniejszeniu wymagań związanych z rutynową konserwacją floty poprzez automatyczną zmianę przełożeń.
W przypadku wspólnego korzystania z rowerów elektrycznych z pojazdów korzysta wielu rowerzystów o różnych nawykach jazdy. Automatyczna zmiana przełożeń pomaga ograniczyć potrzebę wybierania biegów po stronie kierowcy, co może ułatwić standaryzację układu napędowego w całej flocie. Wewnętrzna konstrukcja piasty utrzymuje również mechanizm zmiany biegów wewnątrz skorupy tylnej piasty, zapewniając bardziej przejrzysty układ niż odsłonięte zewnętrzne systemy przerzutek.
W przypadku projektów OEM i projektów flotowych rodzina A02 zapewnia wiele pasujących kierunków dla platform współdzielonej mobilności. Przed zatwierdzeniem ostatecznego modelu kupujący mogą sprawdzić układ napędu łańcuchowego lub pasowego, dopasowanie blokady hamulca tarczowego lub bębnowego oraz kompatybilność ramy. To sprawia, że rodzina ta nadaje się do wspólnych flot rowerów elektrycznych, które wymagają prostej obsługi, trwałej integracji z tylną piastą i praktycznego planowania konserwacji.
- Cel ograniczenia konserwacji floty:Zaprojektowany z myślą o wspólnym użytkowaniu roweru elektrycznego, w którym wielu rowerzystów korzysta z tej samej platformy pojazdu.
- Automatyczna zmiana biegów dla rowerzystów publicznych:Ogranicza działanie biegów po stronie kierowcy i pomaga ujednolicić wrażenia z jazdy w całej flocie.
- Rodzina piast z automatyczną skrzynią biegów A02:Wykorzystuje rodzinę automatycznych 2-biegowych pojazdów A02 jako platformę referencyjną dla projektów mobilności współdzielonej OEM.
- Uszczelniona konstrukcja piasty wewnętrznej:Utrzymuje główny mechanizm przekładni wewnątrz skorupy piasty tylnej, co zapewnia lepsze zarządzanie układem napędowym.
- Kierunki napędu łańcuchowego i pasowego:Wspiera planowanie projektu zarówno w przypadku konwencjonalnego napędu łańcuchowego, jak i czystszych układów napędu pasowego.
- Dopasowanie hamulca tarczowego i hamulca bębnowego:Umożliwia platformom flotowym ocenę dopasowania hamulców w zależności od konstrukcji pojazdu i potrzeb bezpieczeństwa.
- Dopasowanie współdzielonej mobilności:Nadaje się do wypożyczanych rowerów elektrycznych, współdzielonych rowerów elektrycznych i pojazdów floty miejskiej, które wymagają solidnego codziennego użytku.
- Proces wyboru OEM:Ostateczny wybór SKU może wynikać z układu napędowego, interfejsu hamulca, STAREJ ramy, linii łańcucha i układu usług floty.
Piasta z automatyczną przekładnią wewnętrzną A02 obsługuje funkcję automatycznej zmiany biegów wewnątrz zespołu piasty tylnej. W przypadku flot współdzielonych rowerów elektrycznych pomaga to zmniejszyć zależność od rowerzystów, którzy wybierają właściwy bieg podczas krótkich wycieczek, częstych rozruchów i mieszanych warunków jazdy po mieście.
Wartość konserwacji floty wynika z połączenia automatycznej zmiany biegów z chronioną wewnętrzną konstrukcją piasty. Ponieważ mechanizm zmiany biegów jest zintegrowany z osłoną piasty tylnej, układ napędowy ma mniej odsłoniętych elementów zmiany biegów niż w przypadku przerzutek zewnętrznych. Jest to przydatne w przypadku pojazdów zaparkowanych na zewnątrz, używanych wielokrotnie i serwisowanych przez zespoły flotowe.
Ponieważ wspólne projekty rowerów elektrycznych mogą wykorzystywać różne układy tylnych kół i hamulców, ostateczny wybór modelu powinien odbywać się zgodnie z tabelą rodziny A02. Kierunki napędu łańcuchowego, pasowego, hamulca tarczowego i hamulca bębnowego są reprezentowane przez różne modele referencyjne, dlatego ostateczną wersję SKU należy potwierdzić przed pobraniem próbek lub produkcją.
To rozwiązanie w postaci piasty z automatyczną skrzynią biegów jest odpowiednie dla współdzielonych flot rowerów elektrycznych, platform wypożyczanych rowerów elektrycznych, pojazdów OEM do mobilności miejskiej i projektów miejskich rowerów elektrycznych, które wymagają wewnętrznego układu napędowego wymagającego niewielkiej konserwacji z automatyczną zmianą przełożeń.
Jest to szczególnie przydatne dla operatorów flot i marek pojazdów, które chcą uprościć użytkowanie kierowcy, zmniejszyć złożoność odsłoniętego układu napędowego i zaplanować serwis tylnej piasty w oparciu o bardziej zintegrowaną rodzinę piast z automatyczną skrzynią biegów.
Przed pobraniem próbek lub produkcją klienci OEM powinni potwierdzić układ napędowy, interfejs hamulca, STARĄ ramę, linię łańcucha, specyfikację zębatki paska lub łańcucha, specyfikację szprych, konstrukcję tylnego widelca, szerokość mocowania hamulca, wymagania serwisowe floty i ostateczne dopasowanie obrazu/SKU.
