Wodoszczelny srebrny rower dojeżdżający z wnętrzem z przekładnią tylnym węzłem zamkniętym

Piasta z automatyczną 3-biegową przerzutką do platform flotowych współdzielonych rowerów elektrycznych została zaprojektowana z myślą o projektach mobilności współdzielonej OEM, które wymagają automatycznej zmiany przełożeń, stabilnej codziennej jazdy i czystszego układu napędowego w tylnej piaście do użytku publicznego o wysokiej częstotliwości. Opiera się na rodzinie automatycznych 3-biegowych piast z przerzutkami wewnętrznymi Lofandi A03, a zastosowanie koncentruje się na wspólnych platformach floty rowerów elektrycznych, a nie na jednym SKU z napędem łańcuchowym lub pasowym.

Ze wspólnych flot rowerów elektrycznych korzysta wielu rowerzystów o różnych przyzwyczajeniach, długości podróży i warunkach jazdy. Automatyczna mechaniczna zmiana biegów CentriGear pomaga ograniczyć konieczność zmiany biegów po stronie kierowcy, dzięki czemu pojazd może zapewnić bardziej spójne wrażenia z jazdy w całej flocie. Jest to przydatne w przypadku rowerów elektrycznych do użytku publicznego, gdzie liczy się prostota i przewidywalność obsługi.

W przypadku platform flotowych OEM rodzina A03 obsługuje również planowanie układu napędowego na poziomie platformy. Kierunek napędu łańcuchowego może pasować do praktycznych układów współdzielonych rowerów elektrycznych, natomiast kierunek napędu pasowego może wspierać koncepcje czystszej i cichszej floty. Ostateczny wybór SKU powinien być zgodny z tabelą techniczną rodziny A03, aby układ napędowy, interfejs hamulca i konstrukcja ramy były prawidłowo dopasowane.

• Wspólna flota rowerów elektrycznych:Zaprojektowany dla platform rowerów elektrycznych do użytku publicznego, które wymagają automatycznej zmiany biegów i spójnego zachowania podczas jazdy.
• Automatyczna praca z 3 prędkościami:Obsługuje codzienne uruchamianie, podróżowanie i umiarkowaną jazdę po mieście bez wybierania biegów przez kierowcę.
• Mechaniczna zmiana biegów CentriGear:Wykorzystuje automatyczną mechaniczną zmianę biegów w oparciu o prędkość jazdy, a nie elektroniczną kontrolę zmiany biegów.
• Standaryzacja platformy flotowej:Pomaga zespołom OEM zaplanować bardziej ujednolicony kierunek układu napędowego we wspólnych modelach rowerów elektrycznych.
• Uszczelniona wewnętrzna struktura piasty:Utrzymuje główny mechanizm przekładni wewnątrz osłony tylnej piasty, co zapewnia czystsze zarządzanie układem napędowym floty.
• Kierunki napędu łańcuchowego i pasowego:Umożliwia w projektach mobilności współdzielonej porównywanie praktycznych układów napędu łańcuchowego i bardziej przejrzystego układu napędu pasowego.
• Dopasowanie hamulca tarczowego na 6 śrub:Obsługuje nowoczesne układy hamowania tylnych kół w rodzinie referencyjnej A03.
• Dopasowanie floty OEM:Ostateczny wybór SKU może wynikać z linii łańcucha, linii pasa, dopasowania kół zębatych, struktury ramy i przepływu pracy.

W automatycznej piaście z przekładnią wewnętrzną A03 zastosowano mechaniczną zmianę przełożeń CentriGear w połączeniu z przekładnią planetarną. Wraz ze zmianą prędkości jazdy piasta przesuwa się automatycznie w zespole tylnego koła. W przypadku flot współdzielonych rowerów elektrycznych zmniejsza to potrzebę podejmowania przez rowerzystów decyzji dotyczących ręcznego zmiany biegów podczas krótkich wycieczek miejskich.

Uszczelniona wewnętrzna konstrukcja piasty umożliwia czystsze zarządzanie układem napędowym w pojazdach flotowych. Ponieważ mechanizm zmiany biegów jest zamknięty w obudowie piasty, w obszarze tylnego koła znajduje się mniej odsłoniętych elementów zmiany biegów niż w przypadku przerzutek zewnętrznych. Jest to przydatne w przypadku rowerów elektrycznych zaparkowanych na zewnątrz, często używanych i serwisowanych przez zespoły zajmujące się konserwacją floty.

Rodzina A03 powinna być wybrana w zależności od wymagań platformy. Kierunek napędu łańcuchowego i kierunek napędu pasowego mają różne potrzeby w zakresie dopasowania, dlatego zespoły OEM powinny potwierdzić linię łańcucha lub linię paska, dopasowanie kół zębatych, interfejs hamulca, konstrukcję ramy i specyfikację koła przed pobraniem próbek lub produkcją.

Ta piasta z automatyczną 3-biegową przerzutką jest odpowiednia dla flot współdzielonych rowerów elektrycznych, platform do wypożyczenia rowerów elektrycznych, pojazdów do mobilności miejskiej i projektów rowerów elektrycznych OEM, które wymagają automatycznej wewnętrznej zmiany przełożeń i czystszego układu napędowego w piaście tylnej.

Jest to szczególnie przydatne w przypadku platform mobilności współdzielonej, gdzie wielu pasażerów korzysta z tego samego pojazdu i gdzie operatorzy flot potrzebują spójnego zachowania podczas jazdy, integracji układu napędowego przystosowanego do pracy na zewnątrz i praktycznego planowania usług.

Przed pobraniem próbek lub produkcją klienci OEM powinni potwierdzić układ napędowy, linię łańcucha lub linię pasa, dopasowanie zębatki pasowej lub koła łańcuchowego, interfejs hamulca, STARĄ ramę, specyfikację szprych, konstrukcję tylnego widelca, specyfikację koła, przepływ pracy w zakresie obsługi floty i końcowe dopasowanie obrazu/SKU.