6 Bolt Chain Drive Automatic Gear Hub dla roweru OEM 6 Bolt

Piasta z automatyczną skrzynią biegów z napędem łańcuchowym jest przeznaczona dla marek miejskich rowerów elektrycznych, zespołów zaopatrzenia OEM i projektów rozwoju produktów, które wymagają automatycznej piasty z wewnętrzną przekładnią do praktycznych platform z napędem łańcuchowym. W oparciu o LG-N7118-3D z serii piast A03 z automatyczną 3-biegową przerzutką wewnętrzną, ta strona skupia się na zamawianiu napędu łańcuchowego, dopasowywaniu miejskich rowerów elektrycznych i integracji układu napędowego w piaście tylnej.
W przypadku marek miejskich rowerów elektrycznych napęd łańcuchowy pozostaje znanym i szeroko stosowanym kierunkiem układu napędowego. LG-N7118-3D spełnia te potrzeby, łącząc układ tylnej piasty z napędem łańcuchowym i automatyczną mechaniczną zmianą biegów CentriGear. Rowerzyści mogą korzystać z roweru w codziennych warunkach miejskich bez konieczności używania dźwigni zmiany biegów na kierownicy, podczas gdy zespoły OEM mogą zachować konwencjonalną platformę z napędem łańcuchowym.
Dla nabywców OEM główną wartością jest opcjonalna piasta z automatyczną skrzynią biegów, którą można sprawdzić podczas opracowywania modelu miejskiego roweru elektrycznego. W piaście zastosowano uszczelnioną przekładnię wewnętrzną, wspornik hamulca tarczowego na 6 śrub i dopasowaną zębatkę łańcuchową, dzięki czemu jest odpowiednia dla marek, które wymagają automatycznej zmiany przełożeń bez odchodzenia od architektury ramy z napędem łańcuchowym.

• Cel zakupów z napędem łańcuchowym:Zaprojektowany dla marek miejskich rowerów elektrycznych, które wymagają automatycznej zmiany biegów przy jednoczesnym zachowaniu praktycznej platformy napędu łańcuchowego.
• Model referencyjny LG-N7118-3D:Jako podstawę produktu wykorzystuje automatyczną piastę z przekładnią wewnętrzną A03 z napędem łańcuchowym.
• Automatyczna zmiana biegów CentriGear:Obsługuje automatyczną, mechaniczną zmianę biegów bez konieczności zmiany kierownicy przez kierowcę.
• Dopasowanie marki rowerów elektrycznych miejskich:Odpowiedni dla zespołów produktowych OEM opracowujących modele e-rowerów dojeżdżających do pracy i miejskich.
• Konwencjonalne dopasowanie układu napędowego:Utrzymuje dostępność architektury napędu łańcuchowego, dodając jednocześnie funkcję automatycznej piasty z przekładnią wewnętrzną.
• Uszczelniona konstrukcja tylnej piasty:Utrzymuje główny mechanizm przekładni wewnątrz skorupy piasty tylnej, co zapewnia lepszą integrację układu napędowego.
• Wspornik hamulca tarczowego na 6 śrub:Pasuje do układów hamulców tarczowych tylnych kół w nowoczesnych miejskich rowerach elektrycznych.
• Przegląd zamówień OEM:Ostateczne użycie powinno potwierdzić linię łańcucha, dopasowanie zębatki, interfejs hamulca, konstrukcję ramy i luz montażowy.

LG-N7118-3D wykorzystuje automatyczną mechaniczną zmianę biegów CentriGear z przekładnią planetarną. Gdy zmienia się prędkość jazdy, wewnętrzny mechanizm przesuwa się automatycznie w tylnej piaście, pomagając rowerzystom skupić się na pedałowaniu i warunkach na drodze, zamiast na ręcznym wybieraniu biegów.
Konfiguracja napędu łańcuchowego jest głównym celem kupującego na tej stronie. Zapewnia markom miejskich rowerów elektrycznych automatyczny kierunek piasty z wewnętrzną przerzutką, zachowując jednocześnie znany układ tylnych kół z napędem łańcuchowym. Może to być przydatne w projektach OEM, które wykorzystują już architekturę ramy z napędem łańcuchowym i potrzebują praktycznej ścieżki modernizacji w kierunku automatycznej zmiany przełożeń.
W ramach przeglądu zamówienia należy sprawdzić dopasowanie linii łańcucha i zębatki wraz z interfejsem hamulca, konstrukcją ramy i specyfikacją koła. LG-N7118-3D należy wybrać, gdy platforma miejskiego roweru elektrycznego jest zaprojektowana w oparciu o napęd łańcuchowy i wymaga funkcjonalności piasty z automatyczną przekładnią wewnętrzną A03.

LG-N7118-3D jest odpowiedni dla marek miejskich rowerów elektrycznych, projektów OEM rowerów elektrycznych dojeżdżających do pracy, platform rowerów miejskich z napędem łańcuchowym i programów zaopatrzenia, które wymagają automatycznej wewnętrznej zmiany przełożeń z praktycznym układem tylnej piasty.
Jest to szczególnie przydatne w projektach, w których marka chce zachować architekturę napędu łańcuchowego, jednocześnie dodając automatyczną zmianę biegów, uszczelnioną ochronę piasty i nowoczesną konfigurację tylnego koła z hamulcem tarczowym.

Przed pobraniem próbek lub produkcją klienci OEM powinni potwierdzić linię łańcucha, dopasowanie zębatki łańcuchowej, interfejs hamulca, STARĄ ramę, konstrukcję tylnego widelca, specyfikację koła, specyfikację szprych, prześwit montażowy i ostateczne dopasowanie obrazu/SKU.

Q:Jaki jest główny zamiar kupującego w przypadku tej strony produktu?
A:Strona koncentruje się na zakupach piast z automatyczną skrzynią biegów z napędem łańcuchowym dla marek miejskich rowerów elektrycznych i projektów OEM.
Q:Czy LG-N7118-3D jest piastą z napędem pasowym?
A:Nie. LG-N7118-3D to kierunek napędu łańcuchowego. Zamiast tego projekty z napędem pasowym A03 powinny zapoznać się z LG-N7122-3D.
Q:Czy jest to piasta z automatyczną czy ręczną skrzynią biegów?
A:LG-N7118-3D to automatyczna piasta z wewnętrzną przekładnią wykorzystująca mechaniczną zmianę przełożeń CentriGear.
Q:Z jakiego interfejsu hamulca korzysta ten model?
A:Tabela parametrów referencyjnych zawiera wspornik hamulca tarczowego mocowany na 6 śrub.
Q:Jaka jest kategoria produktów backendu?
A:Kategorią produktu zaplecza powinna być piasta z automatyczną skrzynią biegów.
Q:Co należy potwierdzić przed pobraniem próbek OEM?
A:Przed pobraniem próbki sprawdź linię łańcucha, dopasowanie zębatki, interfejs hamulca, STARĄ ramę, specyfikację koła i luz montażowy.