6 Bolt Chain Drive Automatic Gear Hub per biciclette OEM 6 Bolt

Il mozzo del cambio automatico con trasmissione a catena è progettato per i marchi di e-bike da città, i team di approvvigionamento OEM e i progetti di sviluppo prodotto che necessitano di un mozzo del cambio interno automatico per pratiche piattaforme di trasmissione a catena. Basata su LG-N7118-3D della serie di mozzi con cambio interno automatico a 3 velocità A03, questa pagina si concentra sull'approvvigionamento di trasmissioni a catena, sull'abbinamento di e-bike da città e sull'integrazione della trasmissione del mozzo posteriore.
Per i marchi di e-bike da città, la trasmissione a catena rimane una direzione di trasmissione familiare e ampiamente utilizzata. LG-N7118-3D supporta questa esigenza di approvvigionamento combinando un layout del mozzo posteriore con trasmissione a catena con il cambio meccanico automatico CentriGear. I ciclisti possono utilizzare la bici nelle condizioni quotidiane della città senza azionare il cambio sul manubrio, mentre i team OEM possono mantenere una piattaforma di trasmissione a catena convenzionale.
Per gli acquirenti OEM, il valore principale è un'opzione del mozzo con cambio automatico supportata dalla fonte che può essere rivista durante lo sviluppo del modello di e-bike da città. Il mozzo utilizza ingranaggi interni sigillati, supporto del freno a disco a 6 bulloni e abbinamento del pignone della catena, che lo rendono adatto a marchi che necessitano di cambio automatico senza allontanarsi dall'architettura del telaio con trasmissione a catena.

• Focus sull'approvvigionamento di trasmissioni a catena:Progettato per i marchi di e-bike da città che necessitano di cambio automatico pur mantenendo una pratica piattaforma di trasmissione a catena.
• Modello di riferimento LG-N7118-3D:Utilizza il mozzo con cambio interno automatico con trasmissione a catena A03 come base del prodotto supportato dalla fonte.
• Cambio automatico CentriGear:Supporta i cambi di marcia meccanici automatici senza il cambio del manubrio azionato dal pilota.
• Abbinamento del marchio di bici elettriche da città:Adatto ai team di prodotto OEM che sviluppano modelli di e-bike per pendolari e urbane.
• Adattamento della trasmissione convenzionale:Mantiene disponibile l'architettura della trasmissione a catena aggiungendo la funzionalità del mozzo del cambio interno automatico.
• Struttura del mozzo posteriore sigillata:Mantiene il meccanismo del cambio principale all'interno del guscio del mozzo posteriore per un'integrazione più pulita della trasmissione.
• Supporto freno a disco a 6 bulloni:Si adatta ai moderni layout dei freni a disco della ruota posteriore delle e-bike da città.
• Revisione dell'approvvigionamento OEM:L'uso finale dovrebbe confermare la linea catena, l'abbinamento del pignone, l'interfaccia del freno, la struttura del telaio e lo spazio di installazione.

LG-N7118-3D utilizza il cambio meccanico automatico CentriGear con trasmissione ad ingranaggi planetari. Al variare della velocità di guida, il meccanismo interno si sposta automaticamente all'interno del mozzo posteriore, aiutando i ciclisti a concentrarsi sulla pedalata e sulle condizioni del traffico invece che sulla selezione manuale delle marce.
La configurazione della trasmissione a catena è l'obiettivo principale dell'intento dell'acquirente per questa pagina. Offre ai marchi di e-bike da città una direzione automatica del mozzo del cambio interno, pur mantenendo la disposizione familiare della ruota posteriore con trasmissione a catena. Ciò può essere utile per i progetti OEM che utilizzano già l'architettura del telaio con trasmissione a catena e necessitano di un percorso pratico di aggiornamento verso il cambio automatico.
Per la revisione dell'approvvigionamento, la corrispondenza della catena e del pignone deve essere controllata insieme all'interfaccia del freno, alla struttura del telaio e alle specifiche della ruota. LG-N7118-3D deve essere selezionato quando la piattaforma per e-bike da città è progettata attorno alla trasmissione a catena e necessita della funzionalità del mozzo con cambio interno automatico A03.

LG-N7118-3D è adatto per marchi di biciclette elettriche da città, progetti OEM di biciclette elettriche per pendolari, piattaforme di biciclette urbane con trasmissione a catena e programmi di approvvigionamento che richiedono il cambio interno automatico con un pratico layout del mozzo posteriore.
È particolarmente utile per i progetti in cui il marchio desidera mantenere l'architettura della trasmissione a catena aggiungendo il cambio automatico, la protezione del mozzo sigillata e una moderna configurazione della ruota posteriore con freno a disco.

Prima del campionamento o della produzione, i clienti OEM devono confermare la linea catena, la corrispondenza del pignone della catena, l'interfaccia del freno, il VECCHIO telaio, la struttura della forcella posteriore, le specifiche della ruota, le specifiche dei raggi, lo spazio di installazione e la corrispondenza immagine/SKU finale.

Q:Qual è l'intento principale dell'acquirente di questa pagina di prodotto?
UN:La pagina è incentrata sull'approvvigionamento di mozzi con cambio automatico con trasmissione a catena per marchi di e-bike urbani e progetti OEM.
Q:LG-N7118-3D è un hub con trasmissione a cinghia?
UN:No. LG-N7118-3D è la direzione di trasmissione a catena. I progetti A03 con trasmissione a cinghia dovrebbero invece rivedere l'LG-N7122-3D.
Q:Si tratta di un mozzo con cambio automatico o manuale?
UN:LG-N7118-3D è un mozzo con cambio interno automatico che utilizza il cambio meccanico CentriGear.
Q:Quale interfaccia freno utilizza questo modello?
UN:La tabella dei parametri di riferimento elenca il supporto del freno a disco a 6 bulloni.
Q:Qual è la categoria di prodotto backend?
UN:La categoria del prodotto di backend dovrebbe essere Automatic Gear Hub.
Q:Cosa dovrebbe essere confermato prima del campionamento OEM?
UN:Confermare la linea catena, la corrispondenza del pignone, l'interfaccia del freno, il VECCHIO telaio, le specifiche della ruota e lo spazio di installazione prima del campionamento.