自転車 OEM 6 ボルト用 6 ボルト チェーン ドライブ自動ギア ハブ
| Model: | LG-N7118-3D | Buyer Intent Focus: | シティ電動自転車ブランド向けのチェーンドライブ調達 |
| Target Buyer: | City E-Bike ブランド / OEM プロダクト マネージャー / 調達チーム | Drive Positioning: | 実用的な電動自転車プラットフォーム用のチェーンドライブ自動内歯車ハブ |
| Shifting Technology: | CentriGear 自動機械式シフト | Procurement Value: | City E-Bike モデル開発のための自動 3 速リアハブ方向 |
| Brake Matching: | 6ボルトディスクブレーキ | OEM Confirmation Focus: | チェーンライン、スプロケットのマッチング、フレームOLD、ブレーキインターフェイス、ホイールスペックと取り付けクリアランス |
| Average Weight: | 1.64 kg | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | 6 ボルト オートマティックギアハブ オートマティックギアハブ OEM 自転車用ギアハブ,Automatic Gear Hub OEM,gear hub for bicycle |
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チェインドライブ自動ギアハブは 都市用電動自転車ブランド向けに設計されています実践的なチェーンの駆動プラットフォームのための自動内部ギアハブを必要とするOEM調達チームと製品開発プロジェクトこのページは,A03自動3速内輪ハブシリーズからLG-N7118-3Dをベースに,チェーンドライブ調達,都市eバイクのマッチング,後部ハブドライブトレインの統合に焦点を当てています.
都市用電動自転車ブランドでは,チェーンのドライブがよく知られ,広く使用されている方向性です.LG-N7118-3Dは,チェーンのドライブの後部ハブレイアウトとCentriGear自動機械シフトを組み合わせることで,この調達ニーズをサポートしていますドライバーはハンドルバーシフトを操作することなく 日常の都市環境で自転車を使用できます 一方OEMチームは従来のチェーンドライブプラットフォームを維持できます
OEM購入者の主な価値は,都市eバイクモデル開発中に見直すことができるソースバックの自動ギアハブオプションです.ハブは密閉された内部ギアを使用します.6ボルトのディスクブレーキサポートとチェーンのプロイケットのマッチング自動シフトが必要なブランドに適しています. チェーンのフレームアーキテクチャから離れずに.
- チェーン・ドライブ・プロバイディング フォーカス:自動シフトが必要な都市用電動自転車ブランド向けに設計され 実践的なチェーンドライブプラットフォームを維持しています
- LG-N7118-3D 参照モデル:A03 チェーンの駆動自動内輪ハブを ソースバックの製品ベースとして使用する.
- 自動シフト自動的な機械ギア交換をサポートし,運転手によるハンドルシフトを必要としません.
- 都市電動自転車 ブランドマッチング:OEM製品チームに適しています 郊外や都市用Eバイクモデルを開発しています
- 標準的な駆動装置:チェーンのドライブ・アーキテクチャが利用可能であり,自動的な内部ギアハブ機能が追加されます.
- 密封された後部ハブ構造:主ギアメカニズムは 後部ハブシェル内に保たれ ドライブトレインをよりきれいに統合します
- 6ボルトディスクブレーキサポート:現代の都市電動バイクの後輪ディスクブレーキの配置と一致する
- OEMの調達レビュー:最終使用は,チェーンライン,プロケットのマッチング,ブレーキインターフェース,フレーム構造,設置クリアランスを確認する必要があります.
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | 自動連鎖駆動 内部ギアハブ |
| モデル | LG-N7118-3D |
| 製品ファミリー | A03 自動3速内輪ハブシリーズ |
| 製品カテゴリー | 自動ギアハブ |
| 速度レベル | 3 スピード |
| 総回転器数 | 166% |
| ギア比率 | 10.00 / 1.29 / 166 |
| テクノロジー の 変化 | CentriGear 自動機械シフト |
| ドライブタイプ | チェーンドライブ |
| ブレーキタイプ | 6ボルトディスクブレーキ |
| スポークサイズ | #13 / #14 |
| オールデッド | 135mm |
| 軸長さ | 184mm |
| チェーンライン G1 | 49mm |
| チェーンライン G2 | 43.4mm |
| オフセット | 2.4mm |
| ハブから軸長さ,左 | 27mm |
| ハブから軸長さ,右 | 22mm |
| スレッドサイズ | JIS BC3/8-26 |
| スポークホールの直径 | 3.2mm |
| スポークホールの数 | 36H |
| ディスクブレーキの設置幅 | 13mm |
| 色 | ブラック |
| 対応するコグ | チェーン スプロケット / ロープ付きブックル |
| 平均重量 | 1.64kg |
| 動作温度/貯蔵温度 | -30〜80°C / -40〜85°C |
| 防水性 | IPX6 |
| 認証 | RoHS / REACHについて |
LG-N7118-3Dは,惑星ギアトランスミッションの CentriGear自動機械シフトを使用します. 走行速度が変化すると,内部メカニズムは自動的に後部ハブ内側にシフトします.ドライバーが手動のギア選択ではなく,ペダリングと交通状況に集中できるようにする.
チェーンドライブ構成は,このページの主要な購入者意図の焦点です.それは,熟悉のチェーンドライブ後輪のレイアウトを維持しながら,都市電子バイクのブランドに自動的な内部ギアハブ方向を提供します.これは,すでにチェーンドライブフレームアーキテクチャを使用し,自動シフトへの実践的なアップグレード経路を必要としているOEMプロジェクトに有用である可能性があります.
調達審査のため,チェーンラインとプロケットのマッチングを,ブレーキインターフェース,フレーム構造,車輪の仕様とともに確認する必要があります.LG-N7118-3Dは,都市用eバイクのプラットフォームがチェーンの駆動に基づいて設計され,A03自動内部ギアハブ機能が必要である場合選択する必要があります..
LG-N7118-3Dは,都市用電動自転車ブランド,通勤用電動自転車OEMプロジェクトに適していますチェン駆動型都市自転車プラットフォームと,実用的な後部ハブレイアウトを備えた自動的な内部シフトを必要とする調達プログラム.
これは,ブランドが自動シフト,密閉ハブ保護,および近代的なディスクブレーキ後輪構成を追加しながらチェーンドライブアーキテクチャを維持したいプロジェクトに特に有用です.
試料採取や生産の前に,OEM顧客は,チェーンライン,チェーンホイールマッチング,ブレーキインターフェース,フレームO.L.D.,バックフォーク構造,ホイール仕様,スペック仕様,設置許可と最終画像/SKUの一致.
Q: その通りこの製品ページの購入者の主な意図は?
A: その通りこのページは,都市eバイクブランドやOEMプロジェクトのためのチェーン駆動自動ギアハブ調達に焦点を当てています.
Q: その通りLG-N7118-3Dはベルトドライブハブですか?
A: その通りLG-N7118-3Dはチェーンドライブ方向です. ベルトドライブA03プロジェクトは,代わりに LG-N7122-3Dをレビューする必要があります.
Q: その通りこれは自動か手動のギアハブですか?
A: その通りLG-N7118-3Dは,CentriGear機械シフトを使用した自動内部ギアハブです.
Q: その通りこのモデルはどんなブレーキインターフェースを使っているのですか?
A: その通り基準パラメータ表には6ボルトのディスクブレーキのサポートが記載されています.
Q: その通りバックエンドの製品カテゴリーは?
A: その通りバックエンドの製品カテゴリーは"自動ギアハブ"です
Q: その通りOEMのサンプル採取前に確認すべきことは何ですか?
A: その通りチェーンのライン,プロケットのマッチング,ブレーキインターフェース,フレームO.L.D,ホイールの仕様,設置許可をサンプル取れる前に確認します.
