自動変速自動ギアハブ 3 速内部ハブバイク
| Reference Product Families: | A02 自動2速内装歯車ハブシリーズ / A03 自動3速内装歯車ハブシリーズ | Buyer Intent Focus: | 自動変速ドライブトレインのシティバイク OEM 開発 |
| Target Buyer: | OEM シティ バイク ブランド / E-Bike プロダクト マネージャー / 調達チーム | Development Use Case: | 最終的な SKU を選択する前に自動ギア ハブの方向を比較する |
| Rider Experience Value: | 手動でギアを常に選択する必要がなく、毎日のライディングがよりシンプルに | Brake Matching Options: | 6ボルトディスクブレーキ/ドラムブレーキロック（ファミリーとSKUに応じて） |
| OEM Matching Focus: | 速度レベル、駆動システム、ブレーキインターフェイス、フレームOLD、チェーンライン、ベルトまたはチェーンのマッチング | Technical Data Source: | 詳細な値は、A02、A03 ファミリの参考パラメータ表に従います。 |
| High Light: | オートシフト オートマティックギアハブ オートマティックギアハブOEM RoHS 3速内ハブバイク,Automatic Gear Hub OEM,RoHS three speed internal hub bike |
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自動シフトギアハブは,最終ハブモデルを選択する前に明確な自動駆動方向が必要とするシティバイクOEM開発プロジェクトのために設計されています.この購入者の意図ページは,Lofandi A02とA03の自動ギアハブファミリーに構築されています自動シフトのオプションを比較するOEMチームを支援します.
都市自転車開発では,自動シフトが運転体験を簡素化し,日常停止・移動でのドライバーによるギア選択の必要性を軽減することができます.A02は,自動2速ファミリー方向付けを提供します.A03は,CentriGear自動機械シフトを使用した自動3速ファミリー方向付けを備えています.正しい選択は,目標乗用経験に依存します.トランスミッション・レイアウトとフレームのマッチング要件.
OEM製品マネージャーと調達チームのために,このページは初期段階の選択ガイドとして機能します. すべての自動ハブを同じ製品として扱う代わりに,購入者は速度レベルを比較することができます.チェーンまたはベルト駆動方向A02またはA03の最終的なSKUを確認する前に,ブレーキインターフェイス,チェーンライン,ベルト歯車マッチングおよびサービスニーズ
- オートシフト OEM開発 フォーカス:都市自転車とe-bikeプロジェクトのための自動ギアハブ方向性を OEMチームに比較するのに役立ちます.
- A02 と A03 家族 対象:自動2速と自動3速のファミリーオプションを1つのSKUとして混合するのではなく分離します.
- シンプルな操作:ドライバーが常に手動のギア選択を必要としない都市運転のコンセプトをサポートします.
- チェーン・アンド・ベルト・ドライブ計画購入者は従来のチェーンドライブと よりクリーンなベルトドライブ プロジェクトの方向性を確認できます
- 都市E-Bikeプラットフォームマッチング:電動自転車,都市自転車,都市移動モデル,低保養のプレミアムプラットフォームには便利です
- OEM 調達 ワークフロー:試料を採取する前に速度レベル,駆動システム,ブレーキインターフェース,フレームのマッチングの確認を推奨する.
- 自動内輪構造:後部ハブ内でシフト機能を維持し よりクリーンなドライブ・トレイン統合を可能にします
- 家庭レベルの技術表:A02 と A03 のパラメータを分離して,情報源を正確に確認します.
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品ファミリー | A02 オートマティック 2 速度の内輪ハブシリーズ |
| 参照モデル | LG-N7000-2D / LG-N7003-2G / LG-N7001-2D |
| 製品カテゴリー | 自動ギアハブ |
| 速度レベル | 2 スピード |
| 総回転器数 | 133% |
| ギア比率 | 10.00 / 133 |
| スポークサイズ | #13 / #14 |
| 軸長さ | 180mm |
| スレッドサイズ | JIS BC3/8-26 |
| スポークホールの直径 | 3.2mm |
| 平均重量 | 1.3kg |
| 動作温度/貯蔵温度 | -30〜80°C / -40〜85°C |
| 防水性 | IPX6 |
| 認証 | RoHS / REACHについて |
| 色 | シルバー |
| 基準モデル | ドライブシステム | ブレーキタイプ | オールデッド | チェーンライン G1 / G2 | アップロード位置付け |
|---|---|---|---|---|---|
| LG-N7000-2D | チェーン駆動システム | 6ボルトディスクブレーキ | 130 mm | 49.4 / 44.5 mm | コンパクトな都市用電動自転車 ディスクブレーキハブ |
| LG-N7003-2G | チェーン駆動システム | ドラムブレーキロック | 135mm | 56 / 50.8 mm | トラムブレーキロックをマッチする低保養都市自転車ハブ |
| LG-N7001-2D | ベルト駆動システム | 6ボルトディスクブレーキ | 135mm | 45.5 / 提供されていない | 清潔なベルト駆動電動自転車ハブ |
オートマティック・インテリア・ギアハブは,日常の都市運転中にライダー側からのシフト作業を減らすように設計されている.A02方向では,OEMチームはコンパクトな自動2速プラットフォームを評価することができます.A03方向で購入者は,より広い都市乗用車構造で CentriGear自動機械シフトを評価することができます.
両方のファミリー方向は,ギアメカニズムを後部ハブシェルの内側に保持し,外部のシフトシステムよりもクリーンな後輪駆動列のレイアウトをサポートする. シティバイクOEM開発では,プロジェクト目標が単純な操作である場合,これは有用です低常勤使用露出とより統合された後部ハブ外観.
最終的なエンジニアリング決定は,ページのタイトルだけでは取るべきではない.A02とA03には異なる速度レベル,参照モデル,マッチング要件がある.OEMチームは,プロジェクトがよりシンプルな2速方向か3速CentriGear方向が必要かどうかを決定するために,ファミリー比較と技術テーブルを使用する必要があります.確認する
この自動シフトギアハブ選択ページは,都市バイク OEM開発,通勤e-bikeプラットフォーム計画,都市移動自転車プロジェクトと,自動的な内部シフトを必要とする,低保守のプレミアムE-自転車プログラム.
自動2速と自動3速の内部ギアハブ方向を比較するときに,ドライブシステム,ブレーキインターフェイスを確認する前に,それは特に製品定義段階で有用です,フレーム O.L.D.,チェーンライン,ベルト cog またはチェーンマッチングと設置許可.
試料採取や生産前に OEM チームはプロジェクトに A02 または A03 のファミリーが必要かどうかを確認し,その後速度レベル,駆動システム,ブレーキインターフェース,フレーム O.L.D.,チェーンラインまたはベルトラインをレビューする必要があります.歯車と歯車を合わせる, スピーク仕様,バックフォーク構造,ブレーキ設置幅,最終画像/SKUマッチング.
Q: このページの目的は?
A: 最終モデルを選択する前に,OEMシティバイクチームにA02とA03の自動ギアハブファミリーを比較するのに役立ちます.
Q: これは単一の自動ハブモデルですか?
A: いいえ.A02とA03の家族指示をカバーする購入者意図ページです.最終的なSKU選択は技術表に従ってなければなりません.
Q:A02とA03の違いは何ですか?
A:A02は自動2速機ファミリーで,A03はCentriGear自動機械シフトを使用する自動3速機ファミリーです.
Q: チェーンドライブとベルトドライブの両方のプロジェクトを考慮できますか?
A: はい.参照ファミリーにはチェーンドライブとベルトドライブ方向が含まれていますが,最終的なマッチングは選択されたSKUに依存します.
Q: バックエンドの製品カテゴリーは?
A: バックエンドの製品カテゴリーは自動ギアハブです.
Q: OEM チームはサンプル採取前に何を確認すべきですか?
A: 速度レベル,駆動システム,ブレーキインターフェース,フレームO.L.D.,チェーンラインまたはベルトライン,歯車またはプロケットのマッチング,スペック仕様およびインストールクリアランスを確認します.
