City E-Bike 用ネジ付きスプロケット自動 3 速ギア ハブ
| Model: | LG-N7118-3D | Product Type: | 自動 3 速ネジ式スプロケット バージョン |
| Shifting Technology: | CentriGear 自動機械式シフト | Application: | シティ電動自転車 / 通勤用自転車 / OEM アーバンバイク プロジェクト |
| Gear Range: | トータルギア比 166% | Drivetrain Matching: | ネジ付きスプロケット / ネジ付きバックルの構成 |
| Specification: | 135mm OLD / 184mm アクスル / 36H | Brake Interface: | 6ボルトディスクブレーキ |
| Average Weight: | 1.64 kg | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | ネジ付きスプロケット自動ギアハブ、自動ギアハブ 1.64 kg、E Bikes 3 ギア内部ハブ,Automatic Gear Hub 1.64 kg,E Bikes 3 gear internal hub |
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スレッドスプロケット自動3速ギアハブは,実用的な後駆動配列のマッチングで自動シフトを必要とする都市eバイク,通勤自転車およびOEM都市自転車プロジェクトのために設計されています.LG-N7118-3Dをベースにこのバージョンでは,製品を一般的なチェーンドライブまたはベルトドライブハブとして配置するのではなく,スレッドドリンクマッチングに焦点を当てています.
CentriGearの自動機械シフトにより,ハブは遠心力と惑星ギアトランスミッションによって,走行速度に応じてギアを変更します.日常 の 都市 ドライブ の 間 に は,運転 者 は 操縦 器 を 操作 する 必要 が ないスタート,クルーズ,中程度の都市クライミングを 管理しやすくします
OEMの自転車ブランドでは,LG-N7118-3Dは6ボルトのディスクブレーキ互換性,現代の都市eバイクプラットフォームのための黒色仕上げで密閉された後部ハブソリューションを提供します.螺旋ホイール配置は,フレームとマッチする必要があります試料採取前には,駆動列の配置と後部ハブ設置の要求事項
ロープ式スプロケットマッチング:LG-N7118-3Dのスローリングスローリングスローリングスローリングスローリングスローリングスローリングスローリング
自動3速シフト:通常の運転中に手動シフトなしで自動ギア変更をサポートします.
セントリギア技術:遠心力と惑星のギアを使って 機械的な自動シフトをします
都市用Eバイクのアプリケーション:都市用電動自転車,通勤用自転車,OEM都市移動プロジェクトに適しています.
密封された内輪構造:トランスミッションメカニズムを塵,泥,雨水から守ります
6ボルトディスクブレーキ互換性:現代の都市用電動自転車のブレーキシステム要件に合致します
コンパクトな後部ハブ統合:公開されたシフトシステムよりも ドライブトレインをきれいにします
IPX6 防水評価:定期的な屋外乗車や都市通勤条件に適しています
LG-N7118-3Dは CentriGearという 機械的な自動シフトシステムを使用しています内部遠心機は,惑星のギア構造で動作し,自動的に3つのギア比間のシフト.
このモデルの主な特徴は,スレッド付きホイールホイールホイールホイールホイールホイールホイールホイールホイールホイールホイールホイールホイールホイールホイールこれは,実用的な後駆動構造を維持しながら,自動シフトを必要とするOEMプロジェクトに製品が便利になりますシフトメカニズムはハブシェルの内側に密封されているため,後部駆動列車はよりきれいに保たれ,日常的な道路汚染にさらされることが少なくなります.
組み込まれる前に,OEMチームはフレームO.L.D,スレッドドローケットマッチング,駆動線,ブレーキインターフェース,スペック仕様,軸のレイアウト,目標乗用シナリオを確認する必要があります.
| パラメータ | LG-N7118-3D |
|---|---|
| 製品タイプ | 自動3速スレッドスプロケットバージョン |
| 製品カテゴリー | 自動ギアハブ |
| 速度レベル | 3 スピード |
| 総回転器数 | 166% |
| ギア比 1 | 1.00 |
| ギア比 2 | 1.29 |
| ギア比 3 | 1.66 |
| ブレーキタイプ | 6ボルトディスクブレーキ |
| スポークサイズ | #13 / #14 |
| オールデッド | 135mm |
| 軸長さ | 184mm |
| チェーンライン G1 | 49mm |
| チェーンライン G2 | 43.4mm |
| オフセット | 2.4mm |
| ハブから軸長さ,左 | 27mm |
| ハブから軸長さ,右 | 22mm |
| スレッドサイズ | JIS BC3/8-26 |
| スポークホールの直径 | 3.2mm |
| スポークホールの数 | 36H |
| ディスクブレーキの設置幅 | 13mm |
| 色 | ブラック |
| 合致するベルトコグ | 提供されていません |
| 平均重量 | 1.64kg |
| 動作温度/貯蔵温度 | -30~80°C / -40~85°C |
| 防水性 | IPX6 |
| 認証 | ROHS / REACH |
LG-N7118-3Dは,自動シフト,密閉された駆動系保護,6ボルトディスクブレーキ互換性を必要とする都市用電動自転車,通勤自転車,OEM都市用自転車プラットフォームに適しています.
ローバー操作をシンプルにして露出するシフトコンポーネントを削減する一方で,実用的なスレッドホイールバックハブ構成を必要とするプロジェクトでは特に有用です.
採取または生産前に,フレームO.L.D,スレッドドランケットマッチング,駆動線,ブレーキインターフェース,スペック仕様,軸の配置,車輪構造,目標乗用条件を確認する.
Q: このモデルはチェーン駆動の電動自転車に適していますか?
A: LG-N7118-3Dは,A03シリーズのベルト cogバージョンと異なるスレッドドック/スレッドドックフックルマッチング方向を使用しています.
Q: 乗り手は手動でシフトする必要がありますか?
A: いいえ.ハブは,遠心力と惑星のギアに基づいた CentriGear メカニカル自動シフトを使用します.
Q: OEM 顧客はサンプルを採取する前に何を提供すべきですか?
A: フレーム図,O.L.D.,チェーンライン,ブレーキインターフェース,スペック仕様,軸の配置,目標乗用条件を教えてください.
Q: ロファンディはOEMのドライブ・トレインのマッチングをサポートできますか?
A: はい. サポートには,製品選択,図面の審査,チェーンラインの確認,サンプルの準備,プロジェクトの検証が含まれます.
Q: 配送前には,製品の品質をどのようにチェックしますか?
A: 品質検査には,機能検査,ギアシフトの検証,防水審査,装置のマッチング,プロジェクト特有の検証が含まれます.
Q:価格,MOQ,リードタイムはどのように確認されますか?
A: 注文量,プロジェクト構成,サンプル要件,配達計画によって確認されます.
