Buje de cambio automático de 3 velocidades con piñón roscado para bicicletas eléctricas urbanas

El buje de cambio automático de 3 velocidades con piñón roscado está diseñado para bicicletas eléctricas urbanas, bicicletas de cercanías y proyectos de bicicletas urbanas OEM que necesitan cambios automáticos con una práctica combinación de transmisión trasera. Basada en LG-N7118-3D, esta versión se centra en la coincidencia de ruedas dentadas roscadas en lugar de posicionar el producto como un cubo genérico de transmisión por cadena o por correa.
Con el cambio mecánico automático CentriGear, el buje cambia de marcha según la velocidad de conducción mediante fuerza centrífuga y transmisión de engranajes planetarios. Los ciclistas no necesitan operar una palanca de cambios en el manillar durante la conducción diaria en la ciudad, lo que ayuda a que las salidas, los cruceros y las subidas urbanas moderadas sean más fáciles de manejar.
Para las marcas de bicicletas OEM, LG-N7118-3D ofrece una solución de buje trasero sellado con compatibilidad con frenos de disco de 6 pernos y un acabado negro para plataformas de bicicletas eléctricas urbanas modernas. La configuración de la rueda dentada roscada debe coincidir con los requisitos de instalación del bastidor, el diseño de la transmisión y el buje trasero antes del muestreo.
 

Coincidencia de piñón roscado:Diseñado alrededor de la configuración de piñón roscado/hebilla roscada LG-N7118-3D.
Cambio automático de 3 velocidades:Admite cambios de marcha automáticos sin cambios manuales durante la conducción normal.
Tecnología CentriGear:Utiliza fuerza centrífuga y engranajes planetarios para cambios mecánicos automáticos.
Aplicación de bicicleta eléctrica urbana:Adecuado para bicicletas eléctricas urbanas, bicicletas de cercanías y proyectos de movilidad urbana OEM.
Estructura de engranaje interno sellado:Ayuda a proteger el mecanismo de transmisión del polvo, el barro y el agua de lluvia.
Compatibilidad de frenos de disco de 6 pernos:Cumple con los requisitos del moderno sistema de frenos de bicicletas eléctricas urbanas.
Integración compacta del buje trasero:Mantiene la transmisión más limpia que los sistemas de cambio expuestos.
Clasificación de impermeabilidad IPX6:Adecuado para la conducción habitual al aire libre y en condiciones de desplazamiento urbano.

LG-N7118-3D utiliza un sistema de cambio automático mecánico CentriGear integrado dentro del buje trasero. A medida que cambia la velocidad de conducción, el mecanismo centrífugo interno trabaja con la estructura de engranajes planetarios para cambiar automáticamente entre tres relaciones de transmisión.
La principal diferenciación de este modelo es su dirección de coincidencia de piñones roscados. Esto hace que el producto sea útil para proyectos OEM que necesitan cambios automáticos manteniendo al mismo tiempo una estructura práctica de transmisión trasera. Debido a que el mecanismo de cambio está sellado dentro de la carcasa del buje, la transmisión trasera puede permanecer más limpia y menos expuesta a la contaminación diaria de la carretera.
Antes de la integración, los equipos OEM deben confirmar que el cuadro es ANTIGUO, la coincidencia de las ruedas dentadas roscadas, la línea de transmisión, la interfaz de los frenos, las especificaciones de los radios, la disposición del eje y el escenario de conducción objetivo.

LG-N7118-3D es adecuado para bicicletas eléctricas urbanas, bicicletas de cercanías y plataformas de bicicletas urbanas OEM que requieren cambios automáticos, protección sellada de la transmisión y compatibilidad con frenos de disco de 6 pernos.
Es especialmente útil para proyectos que necesitan una configuración práctica del buje trasero con rueda dentada roscada y al mismo tiempo mantener la operación del ciclista simple y reducir los componentes de cambio expuestos.
 

Antes del muestreo o la producción, confirme que el cuadro sea ANTIGUO, la coincidencia de las ruedas dentadas roscadas, la línea de transmisión, la interfaz de los frenos, las especificaciones de los radios, la disposición del eje, la construcción de las ruedas y las condiciones de conducción deseadas.

P: ¿Este modelo es adecuado para bicicletas eléctricas con transmisión por cadena?
R: LG-N7118-3D utiliza una dirección de coincidencia de piñón roscado/hebilla roscada, lo que lo diferencia de las versiones de engranaje de cinturón de la serie A03.
P: ¿El ciclista necesita cambiar manualmente?
R: No. El buje utiliza cambios automáticos mecánicos CentriGear basados ​​en fuerza centrífuga y engranajes planetarios.
P: ¿Qué deben proporcionar los clientes OEM antes del muestreo?
R: Proporcione el dibujo del cuadro, VIEJO, línea de cadena, interfaz de freno, especificaciones de radios, disposición del eje y condiciones de conducción deseadas.
P: ¿Puede Lofandi admitir la combinación de transmisiones OEM?
R: Sí. El soporte puede incluir selección de productos, revisión de planos, confirmación de cadena, preparación de muestras y validación de proyectos.
P: ¿Cómo se verifica la calidad del producto antes de la entrega?
R: Los controles de calidad pueden incluir inspección funcional, verificación de cambios de marcha, revisión de impermeabilidad, coincidencia de instalaciones y validación específica del proyecto.
P: ¿Cómo se confirman el precio, la cantidad mínima de pedido y el plazo de entrega?
R: Deben confirmarse según el volumen del pedido, la configuración del proyecto, los requisitos de la muestra y el plan de entrega.