محور تروس أوتوماتيكي ذو 3 سرعات لدراجات المدينة الإلكترونية

تم تصميم Threaded Sprocket Automatic 3-Speed ​​Gear Hub للدراجات الإلكترونية في المدينة ودراجات الركاب ومشاريع الدراجات الحضرية OEM التي تحتاج إلى التحول التلقائي مع مطابقة عملية لنظام الدفع الخلفي. استنادًا إلى LG-N7118-3D، يركز هذا الإصدار على مطابقة العجلة المسننة الملولبة بدلاً من وضع المنتج كمحور عام لمحرك السلسلة أو محرك الحزام.
مع النقل الميكانيكي الأوتوماتيكي CentriGear، يقوم المحور بتغيير التروس وفقًا لسرعة الركوب من خلال قوة الطرد المركزي وناقل الحركة الكوكبي. لا يحتاج الراكبون إلى تشغيل ناقل الحركة على المقود أثناء القيادة اليومية داخل المدينة، مما يساعد على تسهيل إدارة عمليات الانطلاق والإبحار والتسلق المعتدل في المناطق الحضرية.
بالنسبة للعلامات التجارية للدراجات OEM، يوفر LG-N7118-3D حلاً لمحور خلفي مغلق مع توافق فرامل قرصية ذات 6 مسامير ولمسة نهائية سوداء لمنصات الدراجات الإلكترونية الحديثة في المدينة. يجب أن يتطابق تكوين العجلة المسننة مع الإطار وتخطيط مجموعة نقل الحركة ومتطلبات تثبيت المحور الخلفي قبل أخذ العينات.
 

مطابقة ضرس الخيوط:تم تصميمه حول تكوين LG-N7118-3D المسنن الملولب / الإبزيم الملولب.
التحول التلقائي بثلاث سرعات:يدعم تغييرات التروس التلقائية دون النقل اليدوي أثناء الركوب المنتظم.
تقنية سنتريجير:يستخدم قوة الطرد المركزي والتروس الكوكبية للتبديل الميكانيكي التلقائي.
تطبيق المدينة الإلكترونية للدراجة:مناسبة للدراجات الإلكترونية في المدينة ودراجات الركاب ومشاريع التنقل الحضري من OEM.
هيكل التروس الداخلي المختوم:يساعد على حماية آلية النقل من الغبار والطين ومياه الأمطار.
توافق الفرامل القرصية ذات 6 مسامير:يتوافق مع متطلبات نظام فرامل الدراجة الإلكترونية الحديثة في المدينة.
تكامل المحور الخلفي المدمج:يحافظ على نظافة نظام نقل الحركة من أنظمة النقل المكشوفة.
تصنيف IPX6 للماء:مناسبة للركوب العادي في الهواء الطلق وظروف التنقل في المناطق الحضرية.

يستخدم LG-N7118-3D نظام النقل الأوتوماتيكي الميكانيكي CentriGear المدمج داخل المحور الخلفي. مع تغير سرعة الركوب، تعمل آلية الطرد المركزي الداخلية مع هيكل التروس الكوكبية للانتقال بين نسب التروس الثلاث تلقائيًا.
يتمثل الاختلاف الرئيسي لهذا النموذج في اتجاه مطابقة العجلة المسننة. وهذا يجعل المنتج مفيدًا لمشروعات OEM التي تحتاج إلى النقل التلقائي مع الحفاظ على هيكل نظام الدفع الخلفي العملي. نظرًا لأن آلية النقل محكمة الغلق داخل هيكل المحور، يمكن أن يظل نظام نقل الحركة الخلفي أكثر نظافة وأقل تعرضًا لتلوث الطريق اليومي.
قبل التكامل، يجب على فرق تصنيع المعدات الأصلية التأكد من عمر الإطار، ومطابقة العجلة المسننة، وخط مجموعة نقل الحركة، وواجهة الفرامل، ومواصفات المتحدث، وتصميم المحور، وسيناريو الركوب المستهدف.

يعد LG-N7118-3D مناسبًا للدراجات الإلكترونية في المدينة ودراجات الركاب ومنصات الدراجات الحضرية OEM التي تتطلب النقل التلقائي وحماية مجموعة نقل الحركة محكمة الغلق وتوافق فرامل قرصية ذات 6 مسامير.
إنه مفيد بشكل خاص للمشروعات التي تحتاج إلى تكوين محور خلفي ملولب عملي مع الحفاظ على تشغيل الراكب بسيطًا وتقليل مكونات النقل المكشوفة.
 

قبل أخذ العينات أو الإنتاج، تأكد من عمر الإطار، ومطابقة العجلة المسننة، وخط مجموعة نقل الحركة، وواجهة الفرامل، ومواصفات المتحدث، وتصميم المحور، وبناء العجلة، وظروف الركوب المستهدفة.

س: هل هذا النموذج مناسب للدراجات الإلكترونية ذات محرك السلسلة؟
ج: يستخدم LG-N7118-3D ضرسًا ملولبًا/مشبكًا ملولبًا يتوافق مع الاتجاه، مما يجعله مختلفًا عن إصدارات تروس الحزام في سلسلة A03.
س: هل يحتاج الراكب إلى التبديل يدويًا؟
ج: لا. يستخدم المحور نظام النقل الأوتوماتيكي الميكانيكي CentriGear استنادًا إلى قوة الطرد المركزي والتروس الكوكبية.
س: ما الذي يجب على عملاء OEM تقديمه قبل أخذ العينات؟
ج: يرجى تقديم رسم الإطار، القديم، خط السلسلة، واجهة الفرامل، مواصفات المتحدث، تخطيط المحور وظروف ركوب الهدف.
س: هل يمكن لـ Lofandi دعم مطابقة مجموعة نقل الحركة OEM؟
ج: نعم. يمكن أن يشمل الدعم اختيار المنتج ومراجعة الرسم وتأكيد خط السلسلة وإعداد العينة والتحقق من صحة المشروع.
س: كيف يتم فحص جودة المنتج قبل التسليم؟
ج: قد تشمل فحوصات الجودة الفحص الوظيفي، والتحقق من تبديل التروس، ومراجعة مقاومة الماء، ومطابقة التثبيت والتحقق من صحة المشروع المحدد.
س: كيف يتم تأكيد السعر وموك والمهلة الزمنية؟
ج: يجب تأكيدها وفقًا لحجم الطلب وتكوين المشروع ومتطلبات العينة وخطة التسليم.