هاب دنده 3 سرعته اتوماتیک چرخ دنده رشته ای برای دوچرخه های برقی شهری

چرخ دنده اتوماتیک 3 سرعته Threaded Sprocket برای دوچرخه های برقی شهری، دوچرخه های رفت و آمد و پروژه های دوچرخه شهری OEM که نیاز به تعویض خودکار با تطبیق عملی پیشرانه عقب دارند، طراحی شده است. بر اساس LG-N7118-3D، این نسخه به جای قرار دادن محصول به عنوان یک درایو زنجیره ای یا هاب درایو تسمه، بر روی تطبیق چرخ دنده رشته ای تمرکز دارد.
با تعویض مکانیکی اتوماتیک CentriGear، هاب دنده ها را با توجه به سرعت سواری از طریق نیروی گریز از مرکز و انتقال دنده سیاره ای تغییر می دهد. سواران نیازی به استفاده از شیفتر فرمان در هنگام سواری روزانه در شهر ندارند، که به مدیریت آسان‌تر استارت، کروز و صعود متوسط ​​شهری کمک می‌کند.
برای برندهای دوچرخه OEM، LG-N7118-3D یک راه حل هاب عقب مهر و موم شده با سازگاری با ترمز دیسکی 6 پیچ و روکش مشکی برای پلت فرم های دوچرخه برقی شهری مدرن ارائه می دهد. قبل از نمونه برداری، پیکربندی چرخ دنده رزوه ای باید با چارچوب، طرح پیشرانه و الزامات نصب هاب عقب مطابقت داشته باشد.
 

تطبیق چرخ دنده رشته ای:حول پیکربندی چرخ دنده نخی / سگک رزوه ای LG-N7118-3D طراحی شده است.
تعویض دنده 3 سرعته اتوماتیک:پشتیبانی از تعویض اتوماتیک دنده بدون تعویض دستی در هنگام سواری معمولی.
فناوری CentriGear:از نیروی گریز از مرکز و چرخ دنده های سیاره ای برای تعویض اتوماتیک مکانیکی استفاده می کند.
برنامه دوچرخه الکترونیکی شهر:مناسب برای دوچرخه های برقی شهری، دوچرخه های رفت و آمد و پروژه های حمل و نقل شهری OEM.
ساختار دنده داخلی مهر و موم شده:به محافظت از مکانیسم انتقال در برابر گرد و غبار، گل و آب باران کمک می کند.
سازگاری ترمز دیسکی 6 پیچ:مطابق با الزامات سیستم ترمز دوچرخه برقی شهری مدرن.
ادغام هاب عقب جمع و جور:پیشرانه را تمیزتر از سیستم های تعویض دنده در معرض دید نگه می دارد.
رتبه بندی ضد آب IPX6:مناسب برای سواری منظم در فضای باز و شرایط رفت و آمد شهری.

LG-N7118-3D از یک سیستم تعویض دنده اتوماتیک مکانیکی CentriGear که در داخل هاب عقب ساخته شده است استفاده می کند. با تغییر سرعت سواری، مکانیسم گریز از مرکز داخلی با ساختار چرخ دنده سیاره ای کار می کند تا بین سه نسبت دنده به طور خودکار جابجا شود.
تمایز اصلی این مدل جهت تطبیق چرخ دنده رزوه ای آن است. این باعث می شود محصول برای پروژه های OEM که نیاز به تعویض اتوماتیک دارند و در عین حال ساختار پیشرانه عقب عملی دارند، مفید باشد. از آنجایی که مکانیسم تعویض دنده در داخل پوسته هاب مهر و موم شده است، پیشرانه عقب می تواند تمیزتر بماند و کمتر در معرض آلودگی روزانه جاده قرار گیرد.
قبل از ادغام، تیم های OEM باید قاب قدیمی، تطبیق چرخ دنده رزوه ای، خط پیشرانه، رابط ترمز، مشخصات پره، طرح محور و سناریوی سواری هدف را تأیید کنند.

LG-N7118-3D برای دوچرخه‌های برقی شهری، دوچرخه‌های رفت‌وآمد و پلت‌فرم‌های دوچرخه‌های شهری OEM که نیاز به تعویض خودکار، محافظ پیشرانه مهر و موم شده و سازگاری با ترمز دیسکی 6 پیچ دارند، مناسب است.
این به ویژه برای پروژه هایی مفید است که به پیکربندی هاب عقب چرخ دنده رزوه ای عملی نیاز دارند، در حالی که عملکرد سوارکار را ساده نگه می دارد و اجزای تعویض دنده را کاهش می دهد.
 

قبل از نمونه برداری یا تولید، قاب قدیمی، تطبیق چرخ دنده رزوه ای، خط پیشرانه، رابط ترمز، مشخصات پره، طرح محور، ساختار چرخ و شرایط سواری هدف را تأیید کنید.

س: آیا این مدل برای دوچرخه های الکتریکی زنجیره ای مناسب است؟
پاسخ: LG-N7118-3D از چرخ دنده رزوه ای / سگک رزوه ای استفاده می کند که جهت تطبیق آن را با نسخه های دندانه دار تسمه در سری A03 متفاوت می کند.
س: آیا سوارکار نیاز به تعویض دستی دارد؟
پاسخ: خیر. هاب از تعویض خودکار مکانیکی CentriGear بر اساس نیروی گریز از مرکز و چرخ دنده های سیاره ای استفاده می کند.
س: مشتریان OEM قبل از نمونه برداری چه چیزی باید ارائه دهند؟
A: لطفا طراحی قاب، قدیمی، خط زنجیر، رابط ترمز، مشخصات پره، طرح محور و شرایط سواری هدف را ارائه دهید.
س: آیا لوفاندی می تواند از تطبیق پیشرانه OEM پشتیبانی کند؟
ج: بله. پشتیبانی می تواند شامل انتخاب محصول، بررسی نقشه، تایید خط زنجیره ای، آماده سازی نمونه و اعتبار سنجی پروژه باشد.
س: کیفیت محصول قبل از تحویل چگونه بررسی می شود؟
پاسخ: بررسی‌های کیفیت ممکن است شامل بازرسی عملکرد، تأیید تعویض دنده، بررسی ضد آب، تطبیق نصب و تأیید اعتبار پروژه باشد.
س: قیمت، MOQ و زمان سرب چگونه تایید می شود؟
A: آنها باید با توجه به حجم سفارش، پیکربندی پروژه، الزامات نمونه و برنامه تحویل تأیید شوند.