সিটি ই-বাইকের জন্য থ্রেডেড স্প্রোকেট স্বয়ংক্রিয় 3-স্পীড গিয়ার হাব
| Model: | LG-N7118-3D | Product Type: | স্বয়ংক্রিয় 3-স্পীড থ্রেডেড স্প্রকেট সংস্করণ |
| Shifting Technology: | CentriGear স্বয়ংক্রিয় যান্ত্রিক স্থানান্তর | Application: | সিটি ই-বাইক / কমিউটার সাইকেল / OEM আরবান বাইক প্রকল্প |
| Gear Range: | 166% মোট গিয়ার অনুপাত | Drivetrain Matching: | থ্রেডেড স্প্রোকেট / থ্রেডেড বাকল কনফিগারেশন |
| Specification: | 135 মিমি OLD / 184 মিমি এক্সেল / 36H | Brake Interface: | 6-বোল্ট ডিস্ক ব্রেক |
| Average Weight: | 1.64 কেজি | Waterproof Rating: | আইপিএক্স 6 |
| High Light: | থ্রেডেড স্প্রকেট অটোমেটিক গিয়ার হাব,অটোমেটিক গিয়ার হাব ১.৬৪ কেজি,ই বাইক 3 গিয়ার অভ্যন্তরীণ হাব |
||
থ্রেডেড স্প্রোকেট স্বয়ংক্রিয় 3-স্পীড গিয়ার হাব শহরের ই-বাইক, কমিউটার সাইকেল এবং OEM শহুরে বাইক প্রকল্পগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যেগুলির ব্যবহারিক পিছনের ড্রাইভট্রেন ম্যাচিং সহ স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তর প্রয়োজন। LG-N7118-3D-এর উপর ভিত্তি করে, এই সংস্করণটি পণ্যটিকে জেনেরিক চেইন-ড্রাইভ বা বেল্ট-ড্রাইভ হাব হিসাবে অবস্থান করার পরিবর্তে থ্রেডেড স্প্রোকেট ম্যাচিং এর উপর ফোকাস করে।
সেন্ট্রিগিয়ার স্বয়ংক্রিয় যান্ত্রিক স্থানান্তরের সাথে, কেন্দ্রটি সেন্ট্রিফিউগাল ফোর্স এবং প্ল্যানেটারি গিয়ার ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে রাইডিং গতি অনুসারে গিয়ার পরিবর্তন করে। রাইডারদের প্রতিদিনের সিটি রাইডিংয়ের সময় হ্যান্ডেলবার শিফটার চালানোর প্রয়োজন নেই, যা শুরু, ক্রুজিং এবং মাঝারি শহুরে আরোহণকে পরিচালনা করা সহজ করতে সহায়তা করে।
OEM সাইকেল ব্র্যান্ডের জন্য, LG-N7118-3D 6-বোল্ট ডিস্ক ব্রেক সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং আধুনিক সিটি ই-বাইক প্ল্যাটফর্মের জন্য একটি কালো ফিনিশ সহ একটি সিল করা রিয়ার হাব সমাধান প্রদান করে। নমুনা নেওয়ার আগে থ্রেডেড স্প্রোকেট কনফিগারেশন ফ্রেম, ড্রাইভট্রেন লেআউট এবং পিছনের হাব ইনস্টলেশনের প্রয়োজনীয়তার সাথে মিলিত হওয়া উচিত।
থ্রেডেড স্প্রকেট ম্যাচিং:LG-N7118-3D থ্রেডেড স্প্রোকেট / থ্রেডেড বাকল কনফিগারেশনের চারপাশে ডিজাইন করা হয়েছে।
স্বয়ংক্রিয় 3-গতির স্থানান্তর:নিয়মিত রাইডিংয়ের সময় ম্যানুয়াল শিফটিং ছাড়াই স্বয়ংক্রিয় গিয়ার পরিবর্তন সমর্থন করে।
সেন্ট্রিগিয়ার প্রযুক্তি:যান্ত্রিক স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তরের জন্য কেন্দ্রাতিগ শক্তি এবং গ্রহগত গিয়ার ব্যবহার করে।
সিটি ই-বাইকের আবেদন:শহরের ই-বাইক, কমিউটার সাইকেল এবং OEM শহুরে গতিশীলতা প্রকল্পের জন্য উপযুক্ত।
সিল করা অভ্যন্তরীণ গিয়ার কাঠামো:ধুলো, কাদা এবং বৃষ্টির পানি থেকে সংক্রমণ প্রক্রিয়া রক্ষা করতে সাহায্য করে।
6-বোল্ট ডিস্ক ব্রেক সামঞ্জস্যতা:আধুনিক সিটি ই-বাইকের ব্রেক সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তার সাথে মেলে।
কমপ্যাক্ট রিয়ার হাব ইন্টিগ্রেশন:এক্সপোজড শিফটিং সিস্টেমের চেয়ে ড্রাইভট্রেন পরিষ্কার রাখে।
IPX6 জলরোধী রেটিং:নিয়মিত আউটডোর রাইডিং এবং শহুরে যাতায়াতের অবস্থার জন্য উপযুক্ত।
LG-N7118-3D পিছনের হাবের ভিতরে নির্মিত একটি CentriGear যান্ত্রিক স্বয়ংক্রিয় শিফটিং সিস্টেম ব্যবহার করে। রাইডিং গতির পরিবর্তনের সাথে সাথে অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রাতিগ প্রক্রিয়া গ্রহের গিয়ার গঠনের সাথে কাজ করে যাতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে তিনটি গিয়ার অনুপাতের মধ্যে স্থানান্তরিত হয়।
এই মডেলের প্রধান পার্থক্য হল এর থ্রেডেড স্প্রোকেট ম্যাচিং দিক। এটি পণ্যটিকে OEM প্রকল্পগুলির জন্য উপযোগী করে তোলে যেগুলি ব্যবহারিক পিছনের ড্রাইভট্রেন কাঠামো বজায় রাখার সময় স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তর প্রয়োজন। যেহেতু স্থানান্তর প্রক্রিয়াটি হাব শেলের ভিতরে সিল করা হয়েছে, পিছনের ড্রাইভট্রেনটি পরিষ্কার থাকতে পারে এবং প্রতিদিনের রাস্তার দূষণের সংস্পর্শে আসতে পারে না।
ইন্টিগ্রেশনের আগে, OEM দলগুলিকে ফ্রেম ওএলডি, থ্রেডেড স্প্রোকেট ম্যাচিং, ড্রাইভট্রেন লাইন, ব্রেক ইন্টারফেস, স্পোক স্পেসিফিকেশন, এক্সেল লেআউট এবং টার্গেট রাইডিং দৃশ্যকল্প নিশ্চিত করতে হবে।
| প্যারামিটার | LG-N7118-3D |
|---|---|
| পণ্যের ধরন | স্বয়ংক্রিয় 3-স্পীড থ্রেডেড স্প্রকেট সংস্করণ |
| পণ্য বিভাগ | স্বয়ংক্রিয় গিয়ার হাব |
| গতির স্তর | 3 গতি |
| মোট গিয়ার অনুপাত | 166% |
| গিয়ার অনুপাত 1 | 1.00 |
| গিয়ার অনুপাত 2 | 1.29 |
| গিয়ার অনুপাত 3 | 1.66 |
| ব্রেক টাইপ | 6-বোল্ট ডিস্ক ব্রেক |
| স্পোক সাইজ | #13 / #14 |
| পুরাতন | 135 মিমি |
| এক্সেল দৈর্ঘ্য | 184 মিমি |
| চেইনলাইন জি 1 | 49 মিমি |
| চেইনলাইন G2 | 43.4 মিমি |
| অফসেট | 2.4 মিমি |
| হাব থেকে এক্সেল দৈর্ঘ্য, বাম | 27 মিমি |
| হাব থেকে অ্যাক্সেল দৈর্ঘ্য, ডান | 22 মিমি |
| থ্রেড সাইজ | JIS BC3/8-26 |
| স্পোক হোল ব্যাস | 3.2 মিমি |
| স্পোক হোল নম্বর | 36H |
| ডিস্ক ব্রেক মাউন্টিং প্রস্থ | 13 মিমি |
| রঙ | কালো |
| ম্যাচিং বেল্ট কগ | প্রদান করা হয়নি |
| গড় ওজন | 1.64 কেজি |
| অপারেটিং / স্টোরেজ তাপমাত্রা | -30–80℃ / -40–85℃ |
| জলরোধী রেটিং | IPX6 |
| সার্টিফিকেশন | ROHS/রিচ |

LG-N7118-3D শহরের ই-বাইক, কমিউটার সাইকেল এবং OEM আরবান বাইক প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য উপযুক্ত যেগুলির জন্য স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তর, সিল করা ড্রাইভট্রেন সুরক্ষা এবং 6-বোল্ট ডিস্ক ব্রেক সামঞ্জস্যের প্রয়োজন৷
এটি বিশেষ করে এমন প্রকল্পগুলির জন্য উপযোগী যেগুলির জন্য একটি ব্যবহারিক থ্রেডেড স্প্রোকেট রিয়ার হাব কনফিগারেশন প্রয়োজন যখন রাইডার অপারেশন সহজ রাখা এবং উন্মুক্ত স্থানান্তরকারী উপাদানগুলি হ্রাস করা।
স্যাম্পলিং বা উৎপাদনের আগে ফ্রেম ওএলডি, থ্রেডেড স্প্রোকেট ম্যাচিং, ড্রাইভট্রেন লাইন, ব্রেক ইন্টারফেস, স্পোক স্পেসিফিকেশন, এক্সেল লেআউট, হুইল বিল্ড এবং টার্গেট রাইডিং কন্ডিশন নিশ্চিত করুন।
প্রশ্নঃ এই মডেলটি কি চেইন ড্রাইভ ই-বাইকের জন্য উপযুক্ত?
উত্তর: LG-N7118-3D একটি থ্রেডেড স্প্রোকেট / থ্রেডেড বাকল ম্যাচিং দিক ব্যবহার করে, এটিকে A03 সিরিজের বেল্ট কগ সংস্করণ থেকে আলাদা করে তোলে।
প্রশ্নঃ রাইডারকে কি ম্যানুয়ালি শিফট করতে হবে?
উত্তর: না। কেন্দ্রাতিগ শক্তি এবং গ্রহগত গিয়ারের উপর ভিত্তি করে কেন্দ্রটি সেন্ট্রিগিয়ার যান্ত্রিক স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তর ব্যবহার করে।
প্রশ্ন: OEM গ্রাহকদের নমুনা দেওয়ার আগে কী সরবরাহ করা উচিত?
উত্তর: অনুগ্রহ করে ফ্রেম ড্রয়িং, ওএলডি, চেইনলাইন, ব্রেক ইন্টারফেস, স্পোক স্পেসিফিকেশন, এক্সেল লেআউট এবং টার্গেট রাইডিং কন্ডিশন প্রদান করুন।
প্রশ্ন: Lofandi OEM ড্রাইভট্রেন ম্যাচিং সমর্থন করতে পারে?
উঃ হ্যাঁ। সহায়তার মধ্যে পণ্য নির্বাচন, অঙ্কন পর্যালোচনা, চেইনলাইন নিশ্চিতকরণ, নমুনা প্রস্তুতি এবং প্রকল্পের বৈধতা অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।
প্রশ্ন: প্রসবের আগে পণ্যের গুণমান কীভাবে পরীক্ষা করা হয়?
উত্তর: গুণমান পরীক্ষায় কার্যকরী পরিদর্শন, গিয়ার শিফটিং যাচাইকরণ, জলরোধী পর্যালোচনা, ইনস্টলেশন ম্যাচিং এবং প্রকল্প-নির্দিষ্ট বৈধতা অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।
প্রশ্ন: কিভাবে মূল্য, MOQ এবং সীসা সময় নিশ্চিত করা হয়?
উত্তর: অর্ডার ভলিউম, প্রকল্প কনফিগারেশন, নমুনা প্রয়োজনীয়তা এবং বিতরণ পরিকল্পনা অনুযায়ী তাদের নিশ্চিত করা উচিত।