Mozzo con cambio automatico a 3 velocità con pignone filettato per bici elettriche da città

Il mozzo cambio automatico a 3 velocità con pignone filettato è progettato per e-bike da città, biciclette per pendolari e progetti di bici urbane OEM che necessitano di cambio automatico con pratico abbinamento alla trasmissione posteriore. Basata su LG-N7118-3D, questa versione si concentra sull'accoppiamento dei pignoni filettati invece di posizionare il prodotto come un generico mozzo con trasmissione a catena o cinghia.
Con il cambio meccanico automatico CentriGear, il mozzo cambia marcia in base alla velocità di guida attraverso la forza centrifuga e la trasmissione ad ingranaggi planetari. I ciclisti non hanno bisogno di azionare il comando del cambio sul manubrio durante la guida quotidiana in città, il che aiuta a rendere più facili da gestire le partenze, la navigazione e la salita urbana moderata.
Per i marchi di biciclette OEM, LG-N7118-3D fornisce una soluzione con mozzo posteriore sigillato con compatibilità con freno a disco a 6 bulloni e finitura nera per le moderne piattaforme di e-bike da città. La configurazione della ruota dentata filettata deve essere abbinata al telaio, alla disposizione della trasmissione e ai requisiti di installazione del mozzo posteriore prima del campionamento.
 

Abbinamento pignone filettato:Progettato attorno alla configurazione pignone filettato/fibbia filettata LG-N7118-3D.
Cambio automatico a 3 velocità:Supporta i cambi di marcia automatici senza cambio manuale durante la guida normale.
Tecnologia CentriGear:Utilizza la forza centrifuga e gli ingranaggi planetari per il cambio automatico meccanico.
Applicazione per bici elettriche da città:Adatto per e-bike da città, biciclette per pendolari e progetti di mobilità urbana OEM.
Struttura dell'ingranaggio interno sigillato:Aiuta a proteggere il meccanismo di trasmissione da polvere, fango e acqua piovana.
Compatibilità del freno a disco a 6 bulloni:Soddisfa i moderni requisiti del sistema frenante delle e-bike da città.
Integrazione del mozzo posteriore compatto:Mantiene la trasmissione più pulita rispetto ai sistemi di cambio esposti.
Grado di impermeabilità IPX6:Adatto per la guida regolare all'aperto e per le condizioni di pendolarismo urbano.

LG-N7118-3D utilizza un sistema di cambio automatico meccanico CentriGear integrato nel mozzo posteriore. Al variare della velocità di guida, il meccanismo centrifugo interno interagisce con la struttura dell'ingranaggio planetario per passare automaticamente tra tre rapporti di trasmissione.
La principale differenziazione di questo modello è la direzione di accoppiamento del pignone filettato. Ciò rende il prodotto utile per i progetti OEM che necessitano di cambio automatico pur mantenendo una pratica struttura di trasmissione posteriore. Poiché il meccanismo del cambio è sigillato all'interno del guscio del mozzo, la trasmissione posteriore può rimanere più pulita e meno esposta alla contaminazione quotidiana della strada.
Prima dell'integrazione, i team OEM devono confermare il VECCHIO telaio, la corrispondenza della ruota dentata filettata, la linea di trasmissione, l'interfaccia del freno, le specifiche dei raggi, la disposizione dell'asse e lo scenario di guida target.

LG-N7118-3D è adatto per e-bike da città, biciclette per pendolari e piattaforme per bici urbane OEM che richiedono cambio automatico, protezione sigillata della trasmissione e compatibilità con freni a disco a 6 bulloni.
È particolarmente utile per i progetti che richiedono una pratica configurazione del mozzo posteriore con pignone filettato mantenendo semplice il funzionamento del ciclista e riducendo i componenti del cambio esposti.
 

Prima del campionamento o della produzione, verificare il VECCHIO telaio, la corrispondenza della ruota dentata filettata, la linea di trasmissione, l'interfaccia del freno, le specifiche dei raggi, la disposizione dell'asse, la costruzione della ruota e le condizioni di guida target.

D: Questo modello è adatto alle e-bike con trasmissione a catena?
R: LG-N7118-3D utilizza una direzione di corrispondenza del pignone filettato/fibbia filettata, che lo rende diverso dalle versioni con ingranaggio della cintura della serie A03.
D: Il ciclista deve cambiare manualmente?
R: No. Il mozzo utilizza il cambio automatico meccanico CentriGear basato sulla forza centrifuga e ingranaggi planetari.
D: Cosa dovrebbero fornire i clienti OEM prima del campionamento?
A: Fornire il disegno del telaio, il VECCHIO, la linea della catena, l'interfaccia del freno, le specifiche dei raggi, la disposizione dell'asse e le condizioni di guida target.
D: Lofandi può supportare l'abbinamento della trasmissione OEM?
R: Sì. Il supporto può includere la selezione del prodotto, la revisione dei disegni, la conferma della linea di catena, la preparazione dei campioni e la convalida del progetto.
D: Come viene controllata la qualità del prodotto prima della consegna?
R: I controlli di qualità possono includere l'ispezione funzionale, la verifica del cambio di marcia, la revisione dell'impermeabilità, la corrispondenza dell'installazione e la convalida specifica del progetto.
D: Come vengono confermati prezzo, MOQ e tempi di consegna?
R: Dovrebbero essere confermati in base al volume dell'ordine, alla configurazione del progetto, ai requisiti del campione e al piano di consegna.