IPX6 Isolatore di trasmissioni automatiche impermeabilizzabile Urban Bike Tri velocità interno
| Reference Product Family: | Serie A03 con mozzo con cambio interno automatico a 3 velocità | Application Focus: | Biciclette da città premium/guida urbana fluida |
| Target Vehicle Type: | Bici elettriche da città premium / Biciclette per pendolari urbani / Progetti di trasmissione pulita | Shifting Positioning: | Cambio meccanico automatico CentriGear senza selezione della marcia azionata dal pilota |
| Rear Hub Integration: | Mozzo del cambio interno sigillato per un design più pulito e premium della city bike | Brake Matching Options: | Freno a disco a 6 bulloni |
| Outdoor Use: | Grado di impermeabilità IPX6 | Technical Data Source: | I valori dettagliati seguono i parametri comuni della famiglia A03 e la tabella di riferimento delle |
| High Light: | Mozzo del cambio automatico impermeabile IPX6,OEM per bici urbana con mozzo del cambio automatico,mozzo interno liscio a tre velocità |
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Il mozzo con cambio interno automatico a 3 velocità per bici da città premium è progettato per progetti OEM di e-bike urbane che richiedono una guida automatica fluida, un'integrazione pulita del mozzo posteriore e una trasmissione per pendolari più raffinata. Si posiziona attorno alla famiglia di mozzi con cambio interno automatico Lofandi A03 a 3 velocità, con un focus applicativo posto sulle city bike premium e sulla fluida guida urbana quotidiana.
Per i ciclisti, il valore di A03 è l'esperienza di cambio meccanico automatico. Il sistema CentriGear cambia le marce in base alla velocità di guida attraverso una struttura meccanica interna, quindi il ciclista non ha bisogno di azionare il comando del cambio sul manubrio durante le partenze di tutti i giorni, la guida e le pendenze moderate della città. Ciò supporta una sensazione di guida calma e facile per le e-bike premium per pendolari.
Per i marchi di city bike OEM, la famiglia A03 offre due pratiche direzioni di sviluppo. La versione con trasmissione a catena è adatta per le tradizionali piattaforme di e-bike da città, mentre la versione con trasmissione a cinghia supporta costruzioni premium più pulite, silenziose e che richiedono poca manutenzione. Entrambe le direzioni mantengono il sistema di trasmissione all'interno del guscio del mozzo posteriore per una trasmissione da bici da città più integrata.
- Posizionamento bici da città premium:Progettato per progetti di e-bike urbani che richiedono una guida fluida e un'integrazione pulita della trasmissione.
- Esperienza di guida automatica a 3 velocità:Supporta le partenze, la crociera e la guida moderata in città senza la selezione della marcia gestita dal pilota.
- Cambio meccanico CentriGear:Utilizza il cambio meccanico automatico basato sulla velocità di guida anziché il controllo elettronico del cambio.
- Direzioni della trasmissione a catena e cinghia:Offre una pratica versione con trasmissione a catena e una versione più pulita con trasmissione a cinghia per progetti di city bike premium.
- Struttura del mozzo interno sigillato:Mantiene il meccanismo del cambio principale all'interno del guscio del mozzo posteriore per un layout di trasmissione protetto.
- Abbinamento freno a disco a 6 bulloni:Supporta i moderni layout di frenata della ruota posteriore delle e-bike da città della famiglia A03.
- Corrispondenza piattaforma OEM Premium:La selezione finale dello SKU può seguire i requisiti di linea catena, linea di cintura, abbinamento degli ingranaggi, struttura del telaio e ruote.
- Ricorso per operazioni di bassa routine:Riduce le azioni di cambio lato conducente e supporta un'esperienza più semplice per i pendolari premium.
| Parametro | Specifica |
|---|---|
| Famiglia di prodotti | Serie A03 con mozzo con cambio interno automatico a 3 velocità |
| Modelli di riferimento | LG-N7118-3D / LG-N7122-3D |
| Categoria di prodotto | Mozzo del cambio automatico |
| Livello di velocità | 3 velocità |
| Rapporto di trasmissione totale | 166% |
| Rapporti di trasmissione | 1,00 / 1,29 / 1,66 |
| Tecnologia in cambiamento | Cambio meccanico automatico CentriGear |
| Tipo di freno | Freno a disco a 6 bulloni |
| Dimensione del raggio | #13 / #14 |
| VECCHIO | 135 mm |
| Lunghezza dell'asse | 184 mm |
| Larghezza di montaggio del freno a disco | 13 mm |
| Colore | Nero |
| Peso medio | 1,64 chilogrammi |
| Temperatura operativa/di conservazione | -30-80℃ / -40-85℃ |
| Valutazione di impermeabilità | IPX6 |
| Certificazione | RoHS/REACH |
| Modello di riferimento | Tipo di unità | Ingranaggio corrispondente | Linea catena G1/G2 | Migliore applicazione |
|---|---|---|---|---|
| LG-N7118-3D | Trasmissione a catena | Pignone catena/fibbia filettata | 49/43,4 millimetri | E-bike da città con trasmissione a catena e progetti OEM per pendolari |
| LG-N7122-3D | Trasmissione a cinghia | Ingranaggio per cinghia a 9 denti, fessura da 6,2 mm | 57 / Non fornito | E-bike da città premium con trasmissione a cinghia e piattaforme a bassa manutenzione |
Il mozzo con cambio interno automatico A03 utilizza il cambio meccanico CentriGear combinato con la trasmissione a ingranaggi planetari. Al variare della velocità di guida, il meccanismo interno cambia automaticamente le marce, offrendo ai ciclisti un'esperienza di guida in città più fluida senza richiedere la selezione manuale delle marce.
La struttura sigillata del mozzo posteriore aiuta a proteggere il meccanismo di trasmissione interno dalla polvere della strada, dal fango e dall'acqua piovana durante l'uso quotidiano in città. Per i progetti di city bike premium, questo supporta un aspetto più pulito e una trasmissione più integrata rispetto ai sistemi di cambio esterni esposti.
Il modello A03 finale dovrebbe essere selezionato in base al layout della trasmissione. I progetti con trasmissione a catena possono rivedere la direzione dell'LG-N7118-3D, mentre i progetti con trasmissione a cinghia pulita possono rivedere la direzione dell'LG-N7122-3D. I team OEM devono confermare la linea di catena o di cintura, la corrispondenza degli ingranaggi, l'interfaccia del freno e la compatibilità del telaio prima del campionamento.
Questa soluzione con mozzo con cambio interno automatico a 3 velocità è adatta per e-bike da città premium, biciclette per pendolari urbani, progetti di trasmissione pulita e piattaforme di bici da città OEM che richiedono un cambio meccanico automatico e un layout raffinato del mozzo posteriore.
È particolarmente utile per i progetti per pendolari premium in cui la guida fluida, il cambio ridotto sul lato del pilota, la protezione del mozzo sigillata e l'abbinamento della trasmissione a catena o cinghia sono importanti requisiti di sviluppo del prodotto.
Prima del campionamento o della produzione, i clienti OEM devono confermare la corrispondenza del sistema di trasmissione, della linea catena o della linea di cintura, della corrispondenza dell'ingranaggio della cinghia o della ruota dentata della catena, dell'interfaccia del freno, del VECCHIO telaio, delle specifiche dei raggi, della struttura della forcella posteriore, delle specifiche della ruota e della corrispondenza immagine/SKU finale.
