Silenziosa Bicicicletta Ruota di trasmissione interna Hub di trasmissione urbana E Bicicletta cintura Drive
| Model: | LG-N7122-3D | Technology Keyword Focus: | Trasmissione per bici elettriche per pendolari urbani con trasmissione a cinghia silenziosa e pulita |
| Target Vehicle Type: | E-bike premium per pendolari urbani/E-bike da città con trasmissione a cinghia/Progetti di trasmissi | Drive Positioning: | Mozzo dell'ingranaggio interno con trasmissione a cinghia per una guida silenziosa e un design p |
| Shifting Technology: | Cambio meccanico automatico CentriGear | Rider Experience Value: | Guida automatica a 3 velocità senza selezione della marcia sul manubrio |
| Belt Matching Focus: | Ingranaggio per cintura a 9 denti con fessura da 6,2 mm e conferma della linea di cintura | Outdoor Use: | Grado di impermeabilità IPX6 |
| OEM Support: | Revisione della linea di cintura/Corrispondenza degli ingranaggi/Convalida dei campioni | ||
| High Light: | 184mm ruota della bicicletta mozzo interno,ruota della bicicletta automatico mozzo interno,cicletta silenziosa mozzo interno della cintura di guida |
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Il mozzo con cambio interno con trasmissione a cinghia è progettato per silenziose e-bike per pendolari urbani, biciclette da città premium e progetti di trasmissione pulita OEM che necessitano di cambio automatico con un layout raffinato del mozzo posteriore. Basato su LG-N7122-3D della serie di mozzi con cambio interno automatico a 3 velocità A03, questo prodotto si concentra sull'abbinamento della trasmissione a cinghia, sulla guida quotidiana silenziosa e su un'esperienza di e-bike per pendolari più pulita.
Per i pendolari urbani, i sistemi con trasmissione a cinghia vengono spesso selezionati per il loro aspetto pulito, il funzionamento silenzioso e le minori esigenze di regolazione di routine. LG-N7122-3D supporta questa direzione del prodotto combinando la trasmissione a cinghia con il cambio meccanico automatico CentriGear, consentendo ai ciclisti di avviare, viaggiare e gestire le condizioni quotidiane della città senza azionare il cambio sul manubrio.
Per i marchi OEM, il valore chiave è il perfezionamento della trasmissione. Il meccanismo del cambio interno è racchiuso all'interno del guscio del mozzo posteriore, mentre la configurazione con trasmissione a cinghia supporta un layout di e-bike da città pulito e moderno. Ciò rende il modello adatto alle piattaforme premium per pendolari dove la guida silenziosa, il cambio automatico fluido e l'integrazione pulita della ruota posteriore sono obiettivi importanti del prodotto.
- Focus sulla tecnologia della trasmissione a cinghia:Progettato per il posizionamento silenzioso e pulito della trasmissione di e-bike da parte dei pendolari urbani.
- Modello di riferimento LG-N7122-3D:Utilizza il mozzo con cambio interno automatico con trasmissione a cinghia A03 come base del prodotto supportato dalla fonte.
- Cambio automatico CentriGear:Supporta i cambi di marcia meccanici automatici senza il cambio del manubrio azionato dal pilota.
- Direzione di guida urbana tranquilla:Adatto a progetti per pendolari in cui contano comfort, aspetto pulito e operazioni di routine ridotte.
- Integrazione pulita del mozzo posteriore:Mantiene il meccanismo del cambio principale all'interno del guscio del mozzo posteriore per un layout di trasmissione raffinato.
- Abbinamento dell'ingranaggio della cintura:Supporta la revisione della corrispondenza della linea di cintura e degli ingranaggi OEM per i telai di e-bike da città compatibili.
- Supporto freno a disco a 6 bulloni:Si adatta ai moderni layout di frenata della ruota posteriore utilizzati nei progetti premium di e-bike da città.
- Abbinamento trasmissione pulita OEM:L'uso finale dovrebbe confermare la linea di cintura, la struttura del telaio, le specifiche della ruota e lo spazio di installazione.
| Parametro | Specifica |
|---|---|
| Nome del prodotto | Mozzo dell'ingranaggio interno con trasmissione a cinghia automatica |
| Modello | LG-N7122-3D |
| Famiglia di prodotti | Serie A03 con mozzo con cambio interno automatico a 3 velocità |
| Categoria di prodotto | Mozzo del cambio automatico |
| Livello di velocità | 3 velocità |
| Rapporto di trasmissione totale | 166% |
| Rapporti di trasmissione | 1,00 / 1,29 / 1,66 |
| Tecnologia in cambiamento | Cambio meccanico automatico CentriGear |
| Tipo di unità | Trasmissione a cinghia |
| Tipo di freno | Freno a disco a 6 bulloni |
| Dimensione del raggio | #13 / #14 |
| VECCHIO | 135 mm |
| Lunghezza dell'asse | 184 mm |
| Linea catena G1 | 57 mm |
| Linea catena G2 | Non fornito |
| Offset | 2,38 mm |
| Lunghezza dell'asse dal mozzo, sinistra | 27 mm |
| Lunghezza dell'asse dal mozzo, destra | 22 mm |
| Dimensione filettatura | JIS BC3/8-26 |
| Diametro del foro del raggio | 3,2 mm |
| Numero del foro del raggio | 36H |
| Larghezza di montaggio del freno a disco | 13 mm |
| Colore | Nero |
| Ingranaggio corrispondente | Ingranaggio per cinghia a 9 denti, fessura da 6,2 mm |
| Peso medio | 1,64 chilogrammi |
| Temperatura operativa/di conservazione | -30-80℃ / -40-85℃ |
| Valutazione di impermeabilità | IPX6 |
| Certificazione | RoHS/REACH |
LG-N7122-3D utilizza il cambio meccanico automatico CentriGear con trasmissione ad ingranaggi planetari. Al variare della velocità di guida, il meccanismo interno si sposta automaticamente all'interno del mozzo posteriore, aiutando i ciclisti a vivere un'esperienza di pendolarismo più fluida senza la selezione manuale delle marce.
La configurazione con trasmissione a cinghia è la principale parola chiave tecnologica su cui si concentra questa pagina. Rispetto ai tradizionali layout di trasmissione a vista, la direzione della trasmissione a cinghia favorisce un aspetto più pulito e un concetto di pendolare più silenzioso, mentre il mozzo del cambio interno mantiene il meccanismo di trasmissione protetto all'interno del gruppo della ruota posteriore.
Per i progetti OEM, la corrispondenza della linea di cintura e degli ingranaggi deve essere rivista insieme alla struttura del telaio, all'interfaccia del freno e alle specifiche della ruota. LG-N7122-3D deve essere selezionato quando la piattaforma del veicolo è progettata attorno alla trasmissione a cinghia e richiede un cambio al mozzo interno automatico per un layout di e-bike da città premium.
LG-N7122-3D è adatto per silenziose e-bike per pendolari urbani, e-bike da città premium, biciclette per pendolari con trasmissione a cinghia e progetti di trasmissione pulita OEM che richiedono il cambio interno automatico e un layout raffinato del mozzo posteriore.
È particolarmente utile per le piattaforme dei veicoli in cui il marchio desidera combinare la guida silenziosa con trasmissione a cinghia, il cambio automatico, la protezione del mozzo sigillata e un aspetto moderno della ruota posteriore per la mobilità urbana quotidiana.
Prima del campionamento o della produzione, i clienti OEM devono confermare la linea di cintura, la corrispondenza degli ingranaggi della cinghia, l'interfaccia del freno, il VECCHIO telaio, la struttura della forcella posteriore, le specifiche della ruota, le specifiche dei raggi, lo spazio di installazione e la corrispondenza immagine/SKU finale.
