Roda de bicicleta silenciosa, cubo de engrenagem interna, acionamento urbano por correia de bicicleta E

O cubo de engrenagem interno Belt Drive foi projetado para bicicletas elétricas urbanas silenciosas, bicicletas urbanas premium e projetos de transmissão limpa OEM que precisam de mudança automática com um layout de cubo traseiro refinado. Baseado no LG-N7122-3D da série de cubos de engrenagem interna automática de 3 velocidades A03, este produto se concentra na correspondência de transmissão por correia, na condução diária silenciosa e em uma experiência de bicicleta elétrica mais limpa.
Para os condutores urbanos, os sistemas de transmissão por correia são frequentemente selecionados pela sua aparência limpa, operação silenciosa e menor necessidade de ajustes rotineiros. LG-N7122-3D apoia esta direção de produto combinando a transmissão por correia com a mudança mecânica automática CentriGear, permitindo que os pilotos dêem partida, naveguem e lidem com as condições cotidianas da cidade sem operar um câmbio no guidão.
Para marcas OEM, o valor principal é o refinamento do sistema de transmissão. O mecanismo de engrenagem interno está fechado dentro da carcaça do cubo traseiro, enquanto a configuração de transmissão por correia suporta um layout urbano limpo e moderno. Isto torna o modelo adequado para plataformas de transporte regional premium, onde uma condução silenciosa, mudanças automáticas suaves e integração limpa das rodas traseiras são objetivos importantes do produto.

• Foco na tecnologia de acionamento por correia:Projetado para posicionamento silencioso e limpo do trem de força da bicicleta elétrica urbana.
• Modelo de referência LG-N7122-3D:Usa o cubo de engrenagem interna automática com acionamento por correia A03 como base do produto com suporte de origem.
• Mudança automática CentriGear:Suporta mudanças mecânicas automáticas de marcha sem mudança de guidão operada pelo piloto.
• Direção de condução urbana tranquila:Adequado para projetos de transporte regional onde o conforto, a aparência limpa e a baixa operação rotineira são importantes.
• Integração limpa do cubo traseiro:Mantém o mecanismo de engrenagem principal dentro da carcaça do cubo traseiro para um layout de transmissão refinado.
• Correspondência de engrenagem de cinto:Suporta revisão de linha de cintura e engrenagem OEM para quadros de bicicletas elétricas urbanas compatíveis.
• Suporte de freio a disco de 6 parafusos:Adapta-se a layouts modernos de frenagem nas rodas traseiras usados ​​em projetos de bicicletas elétricas urbanas premium.
• Correspondência de transmissão limpa OEM:O uso final deve confirmar a linha da cintura, a estrutura do quadro, as especificações da roda e a folga de instalação.

LG-N7122-3D usa mudança mecânica automática CentriGear com transmissão de engrenagem planetária. À medida que a velocidade de condução muda, o mecanismo interno muda automaticamente dentro do cubo traseiro, ajudando os condutores a desfrutar de uma experiência de viagem mais suave, sem seleção manual de velocidades.
A configuração de acionamento por correia é o principal foco da palavra-chave tecnológica desta página. Em comparação com os layouts convencionais de transmissão exposta, a direção da transmissão por correia oferece uma aparência mais limpa e um conceito de transporte regional mais silencioso, enquanto o cubo da engrenagem interna mantém o mecanismo de transmissão protegido dentro do conjunto da roda traseira.
Para projetos OEM, a correspondência da linha da correia e da roda dentada deve ser revisada juntamente com a estrutura do chassi, interface do freio e especificação da roda. LG-N7122-3D deve ser selecionado quando a plataforma do veículo é projetada em torno de acionamento por correia e requer um cubo de engrenagem interno automático para um layout de bicicleta elétrica urbana premium.

LG-N7122-3D é adequado para e-bikes urbanas silenciosas, e-bikes urbanas premium, bicicletas de transporte regional com transmissão por correia e projetos de transmissão limpa OEM que exigem mudanças internas automáticas e um layout de cubo traseiro refinado.
É especialmente útil para plataformas de veículos onde a marca deseja combinar uma condução silenciosa com transmissão por correia, mudanças automáticas, proteção de cubo selada e uma aparência moderna da roda traseira para a mobilidade urbana diária.

Antes da amostragem ou produção, os clientes OEM devem confirmar a linha da correia, a correspondência da engrenagem da correia, a interface do freio, o quadro ANTIGO, a estrutura do garfo traseiro, a especificação da roda, a especificação dos raios, a folga de instalação e a correspondência final da imagem/SKU.