Cubo interno da movimentação de correia automática compacta do OEM dos trens de transmissão do cubo da engrenagem
| Model: | LG-N7000-2D / LG-N7003-2G / LG-N7001-2D | Total Gear Ratio: | 133% |
| Brake Type: | Freio a disco de 6 parafusos/trava de freio a tambor | Application: | Bicicletas elétricas urbanas/bicicletas urbanas |
| O.L.D.: | 130mm / 135mm | Axle Length: | 180 mm |
| Weight: | 1,3 kg | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | Cubo de engrenagem automático compacto,cubo de engrenagem automático RoHS,cubo interno de acionamento por correia OEM |
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Compacto Automatic Gear Hub para motorizações de bicicletas urbanas para projetos OEM
Visão geral do produto
O Compact Automatic Gear Hub For Urban Bicycle Drivetrains For OEM Projects é projetado para desenvolvimento de e-bikes OEM, correspondência de veículos e planejamento de produção.Oferece às marcas de veículos e aos operadores de frotas uma opção de hub de engrenagem interna focada para projetos que exigem hub de engrenagem automático compacto, uma correspondência fiável dos produtos e um planeamento de integração claro.
O seu principal valor é a embalagem compacta de transmissão automática para projetos de bicicletas urbanas e de bicicletas elétricas.O produto destaca o centro de engrenagem automático compacto, mantendo a estrutura e a base de parâmetros do LG-N7000-2D / LG-N7003-2G / LG-N7001-2DIsto torna o produto adequado para os compradores que necessitam de uma orientação de configuração clara antes da amostragem, do ajuste das rodas, do desenho do compartimento da bateria, do traçado dos travões ou da avaliação do projecto OEM.
- Concebido para bicicletas eléctricas urbanas, bicicletas de passageiros e bicicletas urbanas.
- Foco do produto: eixo de engrenagem automática compacto.
- Principais diferenças: Embalagens compactas de transmissão automática para projetos de bicicletas urbanas e de bicicletas elétricas.
- Base de configuração: A02 parâmetros automáticos da família de duas velocidades, estrutura de eixo fechada, opções de tração por cadeia ou por correia.
- A estrutura interna de engrenagens selada ajuda a reduzir a exposição aos detritos da estrada, à chuva e à contaminação diária dos deslocamentos.
- Apoia o planeamento de sistemas de transmissão de baixa manutenção para bicicletas elétricas urbanas, bicicletas partilhadas e bicicletas urbanas.
- A interface do travão, o tipo de tração, o D.O.L., o comprimento do eixo e os dados da marcha seguem o centro de referência Lofandi selecionado.
| Parâmetro | LG-N7000-2D | LG-N7003-2G | LG-N7001-2D |
|---|---|---|---|
| Modelo | LG-N7000-2D | LG-N7003-2G | LG-N7001-2D |
| Categoria de produtos | Rodas automáticas de engrenagem | Rodas automáticas de engrenagem | Rodas automáticas de engrenagem |
| Tipo de produto | Versão automática de tração em cadeia de 2 velocidades | Versão automática de tração em cadeia de 2 velocidades | Versão automática de 2 velocidades |
| Nível de velocidade | 2 Velocidade | 2 Velocidade | 2 Velocidade |
| Tipo de travão | Freio a disco de 6 parafusos | Bloqueio do travão de tambor | Freio a disco de 6 parafusos |
| O.L.D. | 130 mm | 135 mm | 135 mm |
| Classificação de impermeabilidade | IPX6 | IPX6 | IPX6 |
| Relação total de engrenagens | 133% | 133% | 133% |
| Proporção de engrenagem 1 | 1.00 | 1.00 | 1.00 |
| Proporção de engrenagem 2 | 1.33 | 1.33 | 1.33 |
| Tamanho dos raios | # 13 / # 14 | # 13 / # 14 | # 13 / # 14 |
| Comprimento do eixo | 180 mm | 180 mm | 180 mm |
| Linha de cadeia G1 | 49.4 mm | 56 mm | 45.5 mm |
| Linha de cadeia G2 | 44.5 mm | 50.8 mm. | Não fornecido |
| Compensação | 2.75 mm | 3.85 mm | 2.85 mm |
| Comprimento do eixo a partir do eixo central, à esquerda | 25 mm | 23 mm | 22.5 mm |
| Comprimento do eixo a partir do eixo, à direita | 25 mm | 23 mm | 22.5 mm |
| Tamanho do fio | JIS BC3/8-26 | JIS BC3/8-26 | JIS BC3/8-26 |
| Diâmetro do buraco | 3.2 mm | 3.2 mm | 3.2 mm |
| Número de buracos de raios | 36H para LG-N7003-2G e LG-N7001-2D; a confirmar para LG-N7000-2D porque a célula de origem está em branco | 36H para LG-N7003-2G e LG-N7001-2D; a confirmar para LG-N7000-2D porque a célula de origem está em branco | 36H para LG-N7003-2G e LG-N7001-2D; a confirmar para LG-N7000-2D porque a célula de origem está em branco |
| Largura de montagem do travão | 15.3 mm | 30.8 mm. | 17.8 mm. |
| Cores | De prata | De prata | De prata |
| Correspondência do cinturão de engrenagem | Não fornecido | Não fornecido | CDC9 Spline Gates Cinturão Cog / Fixação de fio |
| Peso médio | 10,3 kg | 10,3 kg | 10,3 kg |
| Temperatura de funcionamento / armazenamento | -30-80°C / -40-85°C | -30-80°C / -40-85°C | -30-80°C / -40-85°C |
| Certificação | RoHS / REACH | RoHS / REACH | RoHS / REACH |
A estrutura do sistema de transmissão é selecionada em torno da tecnologia Lofandi do eixo de engrenagem interno e da caixa de velocidades.O mecanismo de engrenagem fechado ajuda a manter o sistema das rodas traseiras mais limpo e suporta a condução urbana de baixa manutençãoPara os produtos de hub automático ou electrónico, o valor provém do controlo simplificado das mudanças, da cobertura estável das engrenagens e de uma melhor integração com as modernas plataformas de bicicletas eléctricas.
Este produto é adequado para o desenvolvimento de bicicletas elétricas OEM, correspondência de veículos e planejamento de produção.Comparação de aplicações e discussão de configuraçãoA utilização final deve ser confirmada de acordo com a estrutura do veículo, a posição de montagem, a interface elétrica, a disposição dos travões ou da transmissão e os requisitos do projecto.
Para os projetos de equipamento original ou de frota, os compradores devem fornecer o tipo de veículo alvo, a estrutura de montagem, a preferência do modelo de referência, o plano de quantidade, os requisitos de imagem,Requisito de correspondência de comunicação ou de transmissãoA Lofandi pode apoiar a selecção de modelos e a discussão da configuração com base nos dados confirmados do produto de referência.
P: Para que veículos é adequado este produto?
R: É adequado para o desenvolvimento de bicicletas elétricas OEM, a comparação de veículos e o planeamento da produção, dependendo da configuração de referência e da estrutura do veículo selecionados.
P: Qual é a principal vantagem do produto?
R: A principal vantagem é a embalagem compacta de transmissão automática para projetos de bicicletas urbanas e de bicicletas elétricas de periferia.
P: O que deve ser confirmado antes da instalação?
A: Confirmar a estrutura de montagem, o modelo de referência, a disposição do travão ou do accionamento, a interface elétrica, se aplicável, a selecção da imagem e os requisitos finais do projecto.
P: Pode ser usado para projetos OEM?
R: Sim, pode ser utilizado para discussão e amostragem OEM quando a estrutura do veículo e a configuração do produto de referência forem confirmadas.
P: Como deve ser selecionada a especificação final?
R: Utilize a configuração de produto de referência LG-N7000-2D / LG-N7003-2G / LG-N7001-2D e confirme todos os valores dos parâmetros em relação à tabela técnica de origem antes da produção.
