ระบบขับเคลื่อนดุมเกียร์อัตโนมัติขนาดกะทัดรัด ระบบขับเคลื่อนสายพาน OEM ดุมภายใน
| Model: | LG-N7000-2D / LG-N7003-2G / LG-N7001-2D | Total Gear Ratio: | 133% |
| Brake Type: | ดิสก์เบรก 6 โบลท์ / ล็อคดรัมเบรก | Application: | จักรยานไฟฟ้าในเมือง / จักรยานสำหรับคนเมือง |
| O.L.D.: | 130 มม. / 135 มม | Axle Length: | 180 มม. |
| Weight: | 1.3 กิโลกรัม | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | คอมแพคต์อัตโนมัติเกียร์ฮับ RoHS อัตโนมัติเกียร์ฮับ,RoHS Automatic Gear Hub,OEM belt drive internal hub |
||
ดุมเกียร์อัตโนมัติขนาดกะทัดรัดสำหรับระบบขับเคลื่อนจักรยานในเมืองสำหรับโครงการ OEM
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ดุมเกียร์อัตโนมัติขนาดกะทัดรัดสำหรับระบบขับเคลื่อนจักรยานในเมืองสำหรับโครงการ OEM ได้รับการออกแบบมาเพื่อการพัฒนา e-bike ของ OEM การจับคู่ยานพาหนะ และการวางแผนการผลิต ช่วยให้แบรนด์ยานพาหนะและผู้ควบคุมกลุ่มยานพาหนะมีตัวเลือกดุมเกียร์ภายในที่มุ่งเน้นสำหรับโครงการที่ต้องการดุมเกียร์อัตโนมัติขนาดกะทัดรัด การจับคู่ผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้ และการวางแผนบูรณาการที่ชัดเจน
คุณค่าหลักคือบรรจุภัณฑ์ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติขนาดกะทัดรัดสำหรับโครงการจักรยานในเมืองและจักรยานไฟฟ้าสำหรับเดินทางทั่วไป ผลิตภัณฑ์นี้เน้นดุมเกียร์อัตโนมัติขนาดกะทัดรัดในขณะที่ยังคงรักษาโครงสร้างและพื้นฐานของพารามิเตอร์ของ LG-N7000-2D / LG-N7003-2G / LG-N7001-2D ทำให้ผลิตภัณฑ์เหมาะสำหรับผู้ซื้อที่ต้องการทิศทางการกำหนดค่าที่ชัดเจนก่อนสุ่มตัวอย่าง การจับคู่ล้อ การออกแบบช่องใส่แบตเตอรี่ รูปแบบเบรก หรือการประเมินโครงการ OEM
- ออกแบบมาสำหรับจักรยานไฟฟ้าในเมือง จักรยานสำหรับเดินทางทั่วไป และจักรยานเอนกประสงค์ในเมือง
- เน้นผลิตภัณฑ์: ดุมเกียร์อัตโนมัติขนาดกะทัดรัด
- ความแตกต่างที่สำคัญ: บรรจุภัณฑ์ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติขนาดกะทัดรัดสำหรับโครงการจักรยานในเมืองและจักรยานไฟฟ้าสำหรับเดินทางทั่วไป
- พื้นฐานการกำหนดค่า: พารามิเตอร์ตระกูลความเร็ว 2 อัตโนมัติ A02 โครงสร้างฮับแบบปิดผนึก ตัวเลือกการขับเคลื่อนด้วยโซ่หรือสายพาน
- โครงสร้างเกียร์ภายในแบบปิดช่วยลดการสัมผัสเศษซากถนน ฝน และการปนเปื้อนในการเดินทางในแต่ละวัน
- รองรับการวางแผนระบบขับเคลื่อนที่ต้องบำรุงรักษาต่ำสำหรับจักรยานไฟฟ้าในเมือง จักรยานที่ใช้ร่วมกัน และจักรยานสำหรับเดินทางในเมือง
- อินเทอร์เฟซเบรก ประเภทการขับเคลื่อน เก่า ความยาวเพลา และข้อมูลเกียร์เป็นไปตามดุมอ้างอิง Lofandi ที่เลือก
| พารามิเตอร์ | LG-N7000-2D | แอลจี-N7003-2G | แอลจี-N7001-2D |
|---|---|---|---|
| แบบอย่าง | LG-N7000-2D | แอลจี-N7003-2G | แอลจี-N7001-2D |
| หมวดหมู่สินค้า | ดุมเกียร์อัตโนมัติ | ดุมเกียร์อัตโนมัติ | ดุมเกียร์อัตโนมัติ |
| ประเภทสินค้า | รุ่นขับเคลื่อนด้วยโซ่ 2 สปีดอัตโนมัติ | รุ่นขับเคลื่อนด้วยโซ่ 2 สปีดอัตโนมัติ | รุ่นขับเคลื่อนด้วยสายพานอัตโนมัติ 2 สปีด |
| ระดับความเร็ว | 2 ความเร็ว | 2 ความเร็ว | 2 ความเร็ว |
| ประเภทเบรก | ดิสก์เบรก 6 โบลท์ | ล็อคดรัมเบรก | ดิสก์เบรก 6 โบลท์ |
| เก่า | 130 มม | 135 มม | 135 มม |
| ระดับการกันน้ำ | IPX6 | IPX6 | IPX6 |
| อัตราทดเกียร์รวม | 133% | 133% | 133% |
| อัตราทดเกียร์ 1 | 1.00 น | 1.00 น | 1.00 น |
| อัตราทดเกียร์ 2 | 1.33 | 1.33 | 1.33 |
| ขนาดซี่ล้อ | #13 / #14 | #13 / #14 | #13 / #14 |
| ความยาวเพลา | 180 มม | 180 มม | 180 มม |
| สายโซ่ G1 | 49.4 มม | 56 มม | 45.5 มม |
| สายโซ่ G2 | 44.5 มม | 50.8 มม | ไม่มีให้ |
| ออฟเซ็ต | 2.75 มม | 3.85 มม | 2.85 มม |
| ความยาวเพลาจากดุม ซ้าย | 25 มม | 23 มม | 22.5 มม |
| ความยาวเพลาจากดุม ขวา | 25 มม | 23 มม | 22.5 มม |
| ขนาดเกลียว | JIS BC3/8-26 | JIS BC3/8-26 | JIS BC3/8-26 |
| พูดเส้นผ่านศูนย์กลางรู | 3.2 มม | 3.2 มม | 3.2 มม |
| พูดหมายเลขรู | 36H สำหรับ LG-N7003-2G และ LG-N7001-2D; จะได้รับการยืนยันสำหรับ LG-N7000-2D เนื่องจากเซลล์ต้นทางว่างเปล่า | 36H สำหรับ LG-N7003-2G และ LG-N7001-2D; จะได้รับการยืนยันสำหรับ LG-N7000-2D เนื่องจากเซลล์ต้นทางว่างเปล่า | 36H สำหรับ LG-N7003-2G และ LG-N7001-2D; จะได้รับการยืนยันสำหรับ LG-N7000-2D เนื่องจากเซลล์ต้นทางว่างเปล่า |
| ความกว้างของการติดตั้งเบรก | 15.3 มม | 30.8 มม | 17.8 มม |
| สี | เงิน | เงิน | เงิน |
| จับคู่เข็มขัดฟันเฟือง | ไม่มีให้ | ไม่มีให้ | CDC9 Spline Gates Belt ฟันเฟือง / ตัวยึดเกลียว |
| น้ำหนักเฉลี่ย | 1.3 กก | 1.3 กก | 1.3 กก |
| อุณหภูมิในการทำงาน / การเก็บรักษา | -30-80°C / -40-85°C | -30-80°C / -40-85°C | -30-80°C / -40-85°C |
| การรับรอง | RoHS / การเข้าถึง | RoHS / การเข้าถึง | RoHS / การเข้าถึง |
โครงสร้างระบบขับเคลื่อนได้รับการคัดเลือกโดยอาศัยเทคโนโลยีกระปุกเกียร์ภายในของ Lofandi สำหรับดุมเกียร์ภายในแบบปิดผนึก กลไกเกียร์แบบปิดช่วยให้ระบบล้อหลังสะอาดขึ้น และรองรับการขับขี่ในเมืองที่ต้องบำรุงรักษาต่ำ สำหรับผลิตภัณฑ์ดุมล้ออัตโนมัติหรืออิเล็กทรอนิกส์ คุณค่านี้มาจากการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่ง่ายขึ้น การครอบคลุมเกียร์ที่เสถียร และการผสานรวมที่ดีขึ้นกับแพลตฟอร์มจักรยานไฟฟ้าสมัยใหม่
ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับการพัฒนาจักรยานไฟฟ้า OEM การจับคู่ยานพาหนะ และการวางแผนการผลิต โดยสามารถรองรับการเลือก OEM, การจับคู่ผลิตภัณฑ์กลุ่มยานพาหนะ, การเปรียบเทียบการใช้งาน และการอภิปรายเกี่ยวกับการกำหนดค่า การใช้งานขั้นสุดท้ายควรได้รับการยืนยันตามโครงสร้างของยานพาหนะ ตำแหน่งการติดตั้ง อินเทอร์เฟซทางไฟฟ้า รูปแบบเบรกหรือระบบขับเคลื่อน และข้อกำหนดของโครงการ
สำหรับโครงการ OEM หรือกลุ่มยานพาหนะ ผู้ซื้อควรระบุประเภทยานพาหนะเป้าหมาย โครงสร้างการติดตั้ง รุ่นอ้างอิงที่ต้องการ แผนปริมาณ ข้อกำหนดด้านรูปภาพ ข้อกำหนดในการจับคู่การสื่อสารหรือระบบขับเคลื่อน กำหนดการตัวอย่าง และตลาดเป้าหมาย Lofandi สามารถรองรับการเลือกรุ่นและการอภิปรายการกำหนดค่าตามข้อมูลผลิตภัณฑ์อ้างอิงที่ได้รับการยืนยัน
ถาม: สินค้านี้เหมาะกับรถรุ่นใดบ้าง?
ตอบ: เหมาะสำหรับการพัฒนา e-bike ของ OEM การจับคู่ยานพาหนะ และการวางแผนการผลิต ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าอ้างอิงที่เลือกและโครงสร้างของยานพาหนะ
ถาม: ข้อดีของผลิตภัณฑ์หลักคืออะไร?
ตอบ: ข้อได้เปรียบหลักคือบรรจุภัณฑ์ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติขนาดกะทัดรัดสำหรับโครงการจักรยานในเมืองและจักรยานไฟฟ้าสำหรับเดินทางทั่วไป
ถาม: สิ่งที่ควรได้รับการยืนยันก่อนการติดตั้ง?
ตอบ: ยืนยันโครงสร้างการติดตั้ง รุ่นอ้างอิง โครงร่างเบรกหรือไดรฟ์ อินเทอร์เฟซทางไฟฟ้า หากมี การเลือกรูปภาพ และข้อกำหนดของโครงการขั้นสุดท้าย
ถาม: สามารถใช้กับโครงการ OEM ได้หรือไม่
ก. ใช่. สามารถใช้สำหรับการอภิปรายและการสุ่มตัวอย่าง OEM เมื่อโครงสร้างยานพาหนะและการกำหนดค่าผลิตภัณฑ์อ้างอิงได้รับการยืนยันแล้ว
ถาม: ควรเลือกข้อกำหนดขั้นสุดท้ายอย่างไร
ตอบ: ใช้การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์อ้างอิง LG-N7000-2D / LG-N7003-2G / LG-N7001-2D และยืนยันค่าพารามิเตอร์ทั้งหมดเทียบกับตารางทางเทคนิคของแหล่งที่มาก่อนการผลิต
