Compacto Automático Hub de engranajes Tracción OEM Belt Drive Hub interno
| Model: | LG-N7000-2D / LG-N7003-2G / LG-N7001-2D | Total Gear Ratio: | 133% |
| Brake Type: | Freno de disco de 6 pernos/bloqueo de freno de tambor | Application: | Bicicletas eléctricas urbanas / Bicicletas urbanas para viajeros |
| O.L.D.: | 130mm / 135mm | Axle Length: | 180 mm |
| Weight: | 1.3 kg | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | cubo de cambio automático compacto,El eje de engranaje automático RoHS,El eje interno del eje de transmisión por cinta OEM |
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Buje de engranaje automático compacto para transmisiones de bicicletas urbanas para proyectos OEM
Descripción general del producto
El cubo de cambio automático compacto para transmisiones de bicicletas urbanas para proyectos OEM está diseñado para el desarrollo de bicicletas eléctricas OEM, la adaptación de vehículos y la planificación de la producción. Ofrece a las marcas de vehículos y a los operadores de flotas una opción de buje de engranajes interno enfocado para proyectos que requieren un buje de engranajes automático compacto, una combinación confiable de productos y una planificación de integración clara.
Su principal valor es el paquete compacto de transmisión automática para proyectos de bicicletas urbanas y bicicletas eléctricas de cercanías. El producto destaca el cubo de engranaje automático compacto manteniendo la estructura y la base de parámetros de LG-N7000-2D / LG-N7003-2G / LG-N7001-2D. Esto hace que el producto sea adecuado para compradores que necesitan una dirección de configuración clara antes del muestreo, la coincidencia de ruedas, el diseño del compartimiento de la batería, la disposición de los frenos o la evaluación del proyecto OEM.
- Diseñado para bicicletas eléctricas urbanas, bicicletas de cercanías y bicicletas utilitarias urbanas.
- Enfoque del producto: cubo de cambio automático compacto.
- Diferenciador clave: paquete compacto de transmisión automática para proyectos de bicicletas urbanas y bicicletas eléctricas de cercanías.
- Base de configuración: parámetros de la familia automática A02 de 2 velocidades, estructura de cubo sellado, opciones de transmisión por cadena o correa.
- La estructura interna sellada del engranaje ayuda a reducir la exposición a los escombros de la carretera, la lluvia y la contaminación de los desplazamientos diarios.
- Admite la planificación de transmisiones de bajo mantenimiento para bicicletas eléctricas urbanas, bicicletas compartidas y bicicletas urbanas.
- La interfaz de freno, el tipo de transmisión, el OLD, la longitud del eje y los datos de marcha siguen el buje de referencia Lofandi seleccionado.
| Parámetro | LG-N7000-2D | LG-N7003-2G | LG-N7001-2D |
|---|---|---|---|
| Modelo | LG-N7000-2D | LG-N7003-2G | LG-N7001-2D |
| Categoría de producto | Buje de cambio automático | Buje de cambio automático | Buje de cambio automático |
| Tipo de producto | Versión automática de transmisión por cadena de 2 velocidades | Versión automática de transmisión por cadena de 2 velocidades | Versión automática de transmisión por correa de 2 velocidades |
| Nivel de velocidad | 2 velocidades | 2 velocidades | 2 velocidades |
| Tipo de freno | Freno de disco de 6 pernos | Bloqueo del freno de tambor | Freno de disco de 6 pernos |
| VIEJO | 130 milímetros | 135mm | 135mm |
| Clasificación impermeable | IPX6 | IPX6 | IPX6 |
| Relación de transmisión total | 133% | 133% | 133% |
| Relación de transmisión 1 | 1.00 | 1.00 | 1.00 |
| Relación de transmisión 2 | 1.33 | 1.33 | 1.33 |
| Tamaño de los radios | #13 / #14 | #13 / #14 | #13 / #14 |
| Longitud del eje | 180 milímetros | 180 milímetros | 180 milímetros |
| Línea de cadena G1 | 49,4 milímetros | 56mm | 45,5 milímetros |
| Línea de cadena G2 | 44,5 milímetros | 50,8 milímetros | No proporcionado |
| Compensar | 2,75 milímetros | 3,85 milímetros | 2,85 milímetros |
| Longitud del eje desde el cubo, izquierdo | 25mm | 23mm | 22,5 milímetros |
| Longitud del eje desde el cubo, derecho | 25mm | 23mm | 22,5 milímetros |
| Tamaño del hilo | JIS BC3/8-26 | JIS BC3/8-26 | JIS BC3/8-26 |
| Diámetro del orificio del radio | 3,2 milímetros | 3,2 milímetros | 3,2 milímetros |
| Número de orificio del radio | 36H para LG-N7003-2G y LG-N7001-2D; Por confirmar para LG-N7000-2D porque la celda de origen está en blanco | 36H para LG-N7003-2G y LG-N7001-2D; Por confirmar para LG-N7000-2D porque la celda de origen está en blanco | 36H para LG-N7003-2G y LG-N7001-2D; Por confirmar para LG-N7000-2D porque la celda de origen está en blanco |
| Ancho de montaje del freno | 15,3 milímetros | 30,8 milímetros | 17,8 milímetros |
| Color | Plata | Plata | Plata |
| Engranaje de cinturón a juego | No proporcionado | No proporcionado | Sujetador de rosca/engranaje de correa CDC9 Spline Gates |
| Peso promedio | 1,3 kilogramos | 1,3 kilogramos | 1,3 kilogramos |
| Temperatura de funcionamiento/almacenamiento | -30-80°C / -40-85°C | -30-80°C / -40-85°C | -30-80°C / -40-85°C |
| Proceso de dar un título | RoHS / ALCANCE | RoHS / ALCANCE | RoHS / ALCANCE |
La estructura de la transmisión se selecciona en torno a la tecnología de caja de cambios y bujes de engranajes internos de Lofandi. Para los bujes de engranajes internos sellados, el mecanismo de engranajes cerrado ayuda a mantener el sistema de rueda trasera más limpio y permite una conducción urbana de bajo mantenimiento. Para los productos de buje automático o electrónico, el valor proviene de un control de cambios simplificado, una cobertura de marcha estable y una mejor integración con las plataformas modernas de bicicletas eléctricas.
Este producto es adecuado para el desarrollo de bicicletas eléctricas OEM, la adaptación de vehículos y la planificación de la producción. Puede admitir la selección de OEM, la comparación de productos de flotas, la comparación de aplicaciones y la discusión de configuración. El uso final debe confirmarse según la estructura del vehículo, la posición de montaje, la interfaz eléctrica, la disposición de los frenos o la transmisión y los requisitos del proyecto.
Para proyectos OEM o de flotas, los compradores deben proporcionar el tipo de vehículo objetivo, la estructura de montaje, la preferencia del modelo de referencia, el plan de cantidad, los requisitos de imagen, los requisitos de comunicación o coincidencia de transmisión, el cronograma de muestra y el mercado objetivo. Lofandi puede apoyar la selección de modelos y la discusión de configuración basada en los datos confirmados del producto de referencia.
P: ¿Para qué vehículos es adecuado este producto?
R: Es adecuado para el desarrollo de bicicletas eléctricas OEM, la combinación de vehículos y la planificación de la producción, según la configuración de referencia seleccionada y la estructura del vehículo.
P: ¿Cuál es la principal ventaja del producto?
R: La principal ventaja es el paquete compacto de transmisión automática para proyectos de bicicletas urbanas y bicicletas eléctricas de cercanías.
P: ¿Qué se debe confirmar antes de la instalación?
R: Confirme la estructura de montaje, el modelo de referencia, el diseño del freno o la transmisión, la interfaz eléctrica si corresponde, la selección de imágenes y los requisitos finales del proyecto.
P: ¿Se puede utilizar para proyectos OEM?
R: Sí. Se puede utilizar para discusiones y muestreos de OEM cuando se confirman la estructura del vehículo y la configuración del producto de referencia.
P: ¿Cómo se debe seleccionar la especificación final?
R: Utilice la configuración del producto de referencia LG-N7000-2D / LG-N7003-2G / LG-N7001-2D y confirme todos los valores de los parámetros con la tabla técnica de origen antes de la producción.
