Reducción del mantenimiento de la flota de bicicletas eléctricas con buje con engranaje interno compartido

El Automatic Gear Hub para la reducción del mantenimiento de flotas de bicicletas eléctricas compartidas está diseñado para plataformas de bicicletas eléctricas compartidas, flotas de movilidad de alquiler y proyectos de movilidad urbana OEM que necesitan una operación más sencilla para el usuario y una gestión más limpia de la transmisión. Está ubicado alrededor de la familia de bujes de engranaje interno automático de 2 velocidades Lofandi A02, y la aplicación se centra en reducir la presión de mantenimiento rutinario de la flota mediante cambios automáticos.

En el funcionamiento compartido de bicicletas eléctricas, los vehículos son utilizados por muchos ciclistas con diferentes hábitos de conducción. El cambio automático ayuda a reducir la necesidad de seleccionar la marcha por parte del conductor, lo que puede hacer que la transmisión sea más fácil de estandarizar en toda la flota. La estructura interna del buje también mantiene el mecanismo de cambios dentro de la carcasa del buje trasero, lo que permite un diseño más limpio que los sistemas de cambios externos expuestos.

Para proyectos OEM y de flotas, la familia A02 proporciona múltiples direcciones coincidentes para plataformas de movilidad compartida. Los compradores pueden revisar los diseños de transmisión por cadena o correa, la coincidencia de bloqueo de frenos de disco o de tambor y la compatibilidad del cuadro antes de confirmar el modelo final. Esto hace que la familia sea adecuada para flotas de bicicletas eléctricas compartidas que necesitan un funcionamiento sencillo, una integración duradera del buje trasero y una planificación de mantenimiento práctica.

• Enfoque de reducción del mantenimiento de flotas:Diseñado en torno al funcionamiento compartido de bicicletas eléctricas donde muchos ciclistas utilizan la misma plataforma del vehículo.
• Cambio automático para pasajeros públicos:Reduce la operación de cambios del lado del conductor y ayuda a estandarizar la experiencia de conducción en toda la flota.
• Familia de bujes de cambio automático A02:Utiliza la familia A02 automática de 2 velocidades como plataforma de referencia para proyectos de movilidad compartida OEM.
• Construcción de cubo interno sellado:Mantiene el mecanismo de engranaje principal dentro de la carcasa del buje trasero para una gestión más limpia de la transmisión.
• Direcciones de transmisión por cadena y correa:Admite la planificación de proyectos tanto para diseños de transmisión por cadena convencional como para transmisión por correa más limpia.
• Combinación de bloqueo de freno de disco y freno de tambor:Permite que las plataformas de flotas evalúen la combinación de frenos según la estructura del vehículo y las necesidades de seguridad.
• Coincidencia de movilidad compartida:Adecuado para bicicletas eléctricas de alquiler, bicicletas eléctricas compartidas y vehículos de flotas urbanas que necesitan un uso diario intenso.
• Flujo de trabajo de selección de OEM:La selección final de SKU puede seguir el sistema de transmisión, la interfaz de freno, el cuadro ANTIGUO, la línea de cadena y el diseño de servicio de la flota.

El buje de cambio interno automático A02 admite el comportamiento de cambio de marcha automático dentro del conjunto del buje trasero. Para las flotas de bicicletas eléctricas compartidas, esto ayuda a reducir la dependencia de que los ciclistas elijan la marcha correcta durante viajes cortos, arranques frecuentes y condiciones de conducción urbana mixta.

El valor del mantenimiento de la flota proviene de la combinación de cambios automáticos con una estructura central interna protegida. Dado que el mecanismo de cambio está integrado dentro de la carcasa del buje trasero, el diseño de la transmisión tiene menos elementos de cambio expuestos que los sistemas de cambio externos. Esto es útil para vehículos estacionados al aire libre, usados ​​repetidamente y atendidos por equipos de flotas.

Debido a que los proyectos de bicicletas eléctricas compartidas pueden utilizar diferentes diseños de ruedas traseras y frenos, la selección del modelo final debe seguir la tabla de la familia A02. Las direcciones de bloqueo de transmisión por cadena, transmisión por correa, freno de disco y freno de tambor están representadas por diferentes modelos de referencia, por lo que el SKU final debe confirmarse antes del muestreo o la producción.

Esta solución de cambio automático es adecuada para flotas de bicicletas eléctricas compartidas, plataformas de alquiler de bicicletas eléctricas, vehículos de movilidad urbana OEM y proyectos de bicicletas eléctricas urbanas que necesitan una transmisión interna de menor mantenimiento con cambio automático.

Es especialmente útil para operadores de flotas y marcas de vehículos que desean simplificar el uso del conductor, reducir la complejidad expuesta del tren motriz y planificar el servicio del buje trasero en torno a una familia de bujes de engranajes automáticos más integrada.

Antes del muestreo o la producción, los clientes OEM deben confirmar el sistema de transmisión, la interfaz del freno, la ANTIGÜEDAD del cuadro, la línea de cadena, el engranaje de la correa o la especificación de la cadena, la especificación de los radios, la estructura de la horquilla trasera, el ancho de montaje del freno, los requisitos de servicio de la flota y la coincidencia de la imagen final/SKU.