Riduzione della manutenzione della flotta di biciclette e-bike condivise
| Reference Product Family: | Serie A02 con mozzo con cambio interno automatico a 2 velocità | Application Focus: | Riduzione della manutenzione condivisa della flotta di biciclette elettriche |
| Target Vehicle Type: | E-Bike condivise / E-Bike a noleggio / Flotte OEM per la mobilità urbana | Fleet Operation Value: | Mozzo del cambio interno sigillato per una gestione più pulita della trasmissione della flotta condi |
| Drive System Options: | Sistema di trasmissione a catena/Sistema di trasmissione a cinghia | Brake Matching Options: | Blocco freno a disco/freno a tamburo a 6 bulloni |
| Outdoor Use: | Grado di impermeabilità IPX6 elencato nei parametri della famiglia A02 | Technical Data Source: | I valori dettagliati seguono i parametri comuni della famiglia A02 e la tabella di riferimento delle |
| High Light: | E Bike e-bike a mozzo interno,E-bike OEM a mozzo interno,Motore di cambio per mobilità |
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Il "Automatic Gear Hub for Shared E-Bike Fleet Maintenance Reduction" è progettato per le piattaforme di biciclette elettriche condivise.le flotte di mobilità a noleggio e i progetti di mobilità urbana OEM che richiedono un'operazione più semplice per il pilota e una gestione più pulita della trasmissione;È posizionato attorno alla famiglia di mozziconi automatici a due velocità Lofandi A02, con l'obiettivo applicativo di ridurre la pressione di manutenzione della flotta di routine attraverso il cambio automatico.
Nel funzionamento condiviso delle biciclette elettriche, i veicoli sono utilizzati da molti motociclisti con diverse abitudini di guida.che può rendere più facile la standardizzazione della trasmissione in tutta la flottaLa struttura interna del mozzo mantiene anche il meccanismo di ingranaggio all'interno del guscio posteriore del mozzo, favorendo un layout più pulito rispetto ai sistemi di cambio esterni esposti.
Per i progetti OEM e di flotta, la famiglia A02 fornisce più direzioni di abbinamento per le piattaforme di mobilità condivisa.corrispondenza di blocco del freno a disco o del freno a tamburo, e compatibilità del telaio prima di confermare il modello finale. Ciò rende la famiglia adatta per flotte di biciclette elettriche condivise che richiedono un funzionamento semplice,integrazione del mozzo posteriore durevole e pianificazione pratica della manutenzione.
- Attenzione alla riduzione della manutenzione della flotta:Progettato attorno all'operatività condivisa della bicicletta elettrica in cui molti piloti utilizzano la stessa piattaforma di veicolo.
- Trasferimento automatico per passeggeri pubblici:Riduce il funzionamento degli ingranaggi a bordo e contribuisce a standardizzare l'esperienza di guida in tutta la flotta.
- A02 Famiglia di ruote automatiche:Utilizza la famiglia automatica a due velocità A02 come piattaforma di riferimento per i progetti di mobilità condivisa OEM.
- Costruzione di un centro interno sigillato:Mantenere il meccanismo di trasmissione principale all'interno del guscio del mozzo posteriore per una gestione più pulita della trasmissione.
- Indirizzi della catena e della cintura:Supporta la pianificazione dei progetti sia per i sistemi di azionamento a catena convenzionali che per quelli più puliti.
- Freno a disco e freno a tamburo corrispondenza:Permette alle piattaforme della flotta di valutare la corrispondenza dei freni in base alla struttura del veicolo e alle esigenze di sicurezza.
- Matching della mobilità condivisa:Adatto per il noleggio di biciclette elettriche, biciclette elettriche condivise e veicoli di flotta urbana che richiedono un uso quotidiano robusto.
- Flusso di lavoro di selezione OEM:La selezione finale degli SKU può seguire il sistema di propulsione, l'interfaccia dei freni, il frame O.L.D., la catena e il layout del servizio di flotta.
Il mozzo automatico interno A02 supporta il comportamento di cambio automatico all'interno del gruppo del mozzo posteriore.Questo aiuta a ridurre la dipendenza dai piloti che scelgono correttamente gli ingranaggi durante i viaggi brevi, frequenti partenze e condizioni miste di guida urbana.
Il valore di manutenzione della flotta deriva dalla combinazione di cambio automatico con una struttura interna protetta del mozzo.il tracciato motopropulsore ha meno elementi di spostamento esposti rispetto ai sistemi di deragliamento esterniQuesto è utile per i veicoli parcheggiati all'aperto, utilizzati ripetutamente e serviti da squadre di flotta.
Poiché i progetti di biciclette elettriche condivise possono utilizzare diversi layout delle ruote posteriori e dei freni, la selezione finale del modello dovrebbe seguire la tabella della famiglia A02.le direzioni del freno a disco e del freno a tamburo sono rappresentate da diversi modelli di riferimento, quindi la SKU finale deve essere confermata prima del campionamento o della produzione.
Questa soluzione automatica di hub di ingranaggi è adatta per flotte di biciclette elettriche condivise, piattaforme di noleggio di biciclette elettriche,Veicoli di mobilità urbana OEM e progetti di biciclette elettriche urbane che richiedono una trasmissione interna con cambio automatico e meno manutenzione.
È particolarmente utile per gli operatori di flotte e le marche di veicoli che desiderano semplificare l'utilizzo per i conducenti,ridurre la complessità della trasmissione esposta e pianificare il servizio del mozzo posteriore intorno a una famiglia di mozzi automatici più integrata.
Prima del campionamento o della produzione, i clienti OEM devono confermare il sistema di propulsione, l'interfaccia freno, l'O.L.D. del telaio, la catena, la specifica della cinghia o della catena, la specifica dei raggi, la struttura della forcella posteriore,larghezza di montaggio del freno, requisiti di servizio della flotta e corrispondenza immagine/SKU finale.
