共有電動自転車内装変速ハブ電動自転車車両のメンテナンスの削減
| Reference Product Family: | A02 自動2速内装歯車ハブシリーズ | Application Focus: | シェア電動自転車フリートのメンテナンス削減 |
| Target Vehicle Type: | シェアード E-Bike / レンタル E-Bike / OEM アーバン モビリティ フリート | Fleet Operation Value: | よりクリーンなフリート共有ドライブトレイン管理のための密閉型内部ギアハブ |
| Drive System Options: | チェーンドライブ方式 / ベルトドライブ方式 | Brake Matching Options: | 6ボルトディスクブレーキ/ドラムブレーキロック |
| Outdoor Use: | IPX6 防水定格は A02 ファミリのパラメータに記載されています | Technical Data Source: | 詳細な値は、A02 ファミリ共通パラメータおよび SKU 差異参照表に従います。 |
| High Light: | Eバイク内装変速ハブ電動自転車、内装変速ハブ電動自転車OEM、モビリティハブギアシフター,internally geared hub ebike OEM,Mobility hub gear shifter |
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共有電動自転車フリートのメンテナンス削減のための自動ギア ハブは、よりシンプルなライダーの操作とクリーンなドライブトレイン管理を必要とする共有電動自転車プラットフォーム、レンタル モビリティ フリート、および OEM アーバン モビリティ プロジェクト向けに設計されています。これは、Lofandi A02 自動 2 速内装ギア ハブ ファミリの周囲に位置しており、自動シフトを通じて定期的なフリート メンテナンスの負担を軽減することにアプリケーションの重点が置かれています。
シェア電動自転車の運用では、異なる乗車習慣を持つ多くのライダーが車両を使用します。自動シフトにより、ライダー側のギア選択の必要性が軽減され、フリート全体でドライブトレインを標準化することが容易になります。また、内部ハブ構造によりギア機構がリアハブシェル内に保持され、露出した外部シフトシステムよりもすっきりしたレイアウトがサポートされます。
OEM およびフリート プロジェクトの場合、A02 ファミリは共有モビリティ プラットフォームに適合する複数の方向性を提供します。購入者は、最終モデルを確認する前に、チェーンドライブまたはベルトドライブのレイアウト、ディスクブレーキまたはドラムブレーキのロックのマッチング、フレームの互換性を確認できます。このため、このファミリーは、簡単な操作、耐久性のあるリアハブの統合、実用的なメンテナンス計画を必要とする共有電動自転車フリートに適しています。
- 車両整備の削減に重点を置く:多くのライダーが同じ車両プラットフォームを使用する共有電動自転車操作を中心に設計されています。
- 一般ライダー向けの自動変速:ライダー側のギア操作を軽減し、フリート全体でのライディング体験の標準化に役立ちます。
- A02 自動ギアハブファミリー:A02 自動 2 スピード ファミリを OEM シェアード モビリティ プロジェクトのリファレンス プラットフォームとして使用します。
- 密閉された内部ハブ構造:メインギア機構をリアハブシェル内に保持し、ドライブトレイン管理をよりクリーンにします。
- チェーンとベルトのドライブ方向:従来のチェーンドライブとよりクリーンなベルトドライブの両方のレイアウトのプロジェクト計画をサポートします。
- ディスクブレーキとドラムブレーキロックのマッチング:フリートプラットフォームが車両の構造とセキュリティのニーズに応じてブレーキのマッチングを評価できるようにします。
- 共有モビリティのマッチング:レンタル電動自転車、シェア電動自転車、日常の堅牢な使用が必要な都市部の車両に適しています。
- OEM 選択ワークフロー:最終的な SKU の選択は、駆動システム、ブレーキ インターフェイス、フレーム OLD、チェーンライン、およびフリート サービス レイアウトに従って行うことができます。
A02 自動内装ギア ハブは、リア ハブ アセンブリ内の自動ギア変更動作をサポートします。共有電動自転車フリートの場合、これにより、短い旅行、頻繁な発進、都市部の混合走行条件において、ライダーが正しいギアを選択することへの依存を軽減できます。
フリートのメンテナンス価値は、自動シフトと保護された内部ハブ構造を組み合わせることで生まれます。ギア機構がリアハブシェルの内側に統合されているため、ドライブトレインのレイアウトは外部ディレーラーシステムよりも露出したシフト要素が少なくなります。これは、屋外に駐車され、繰り返し使用され、車両チームによって整備される車両に役立ちます。
共有電動自転車プロジェクトでは異なる後輪とブレーキのレイアウトが使用される可能性があるため、最終モデルの選択は A02 ファミリーの表に従う必要があります。チェーンドライブ、ベルトドライブ、ディスクブレーキ、ドラムブレーキのロック方向は異なる参照モデルで表されるため、サンプルまたは生産前に最終的な SKU を確認する必要があります。
この自動ギア ハブ ソリューションは、共有電動自転車フリート、レンタル電動自転車プラットフォーム、OEM アーバン モビリティ車両、および自動シフト機能を備えたメンテナンスの手間がかからない内部ドライブトレインを必要とするシティ電動自転車プロジェクトに適しています。
これは、ライダーの使用を簡素化し、露出したドライブトレインの複雑さを軽減し、より統合された自動ギア ハブ ファミリを中心にリア ハブ サービスを計画したいと考えているフリート オペレーターや車両ブランドにとって特に役立ちます。
サンプリングまたは生産の前に、OEM 顧客は、駆動システム、ブレーキ インターフェイス、フレーム OLD、チェーンライン、ベルト コグまたはチェーンの仕様、スポーク仕様、リア フォーク構造、ブレーキ取り付け幅、フリート サービス要件、および最終的なイメージと SKU のマッチングを確認する必要があります。
