コンパクトな自動ギア ハブ ドライブトレイン OEM ベルト ドライブ内部ハブ
| Model: | LG-N7000-2D / LG-N7003-2G / LG-N7001-2D | Total Gear Ratio: | 133% |
| Brake Type: | 6ボルトディスクブレーキ/ドラムブレーキロック | Application: | シティ E-Bike / アーバン コミューター バイク |
| O.L.D.: | 130mm / 135mm | Axle Length: | 180 mm |
| Weight: | 1.3 kg | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | コンパクト自動ギアハブ、RoHS 自動ギアハブ、OEM ベルトドライブ内部ハブ,RoHS Automatic Gear Hub,OEM belt drive internal hub |
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都市用自転車のドライブ列車のためのコンパクト自動ギアハブ OEMプロジェクトのための
製品概要
都市用自転車駆動装置のためのコンパクト自動ギアハブは,OEMプロジェクトのためのOEMe-bike開発,車両マッチング,生産計画のために設計されています.コンパクトな自動ギアハブを必要とするプロジェクトでは,車両ブランドと車両車隊運営者に集中した内部ギアハブオプションを提供します.信頼性の高い製品マッチングと明確な統合計画
主な価値は,都市自転車や通勤用eバイクプロジェクトのためのコンパクトな自動駆動装置のパッケージ化です.製品では,LG-N7000-2D / LG-N7003-2G / LG-N7001-2Dの構造とパラメータベースを維持しながら,コンパクトな自動ギアハブを強調しています.これは,サンプル採取,車輪のマッチング,バッテリーコンパートメント設計,ブレーキレイアウト,またはOEMプロジェクトの評価の前に明確な構成方向性を必要とする購入者に適しています.
- 都市用電動自転車,通勤用自転車,都市用自転車用に設計されています
- 製品重点:コンパクトな自動ギアハブ
- 主要な特徴: 都市自転車や通勤用電動自転車のプロジェクトのためのコンパクトな自動駆動装置のパッケージング
- 構成ベース:A02 オートマティック2速ファミリーパラメータ,密閉ハブ構造,チェーンまたはベルト駆動オプション.
- 密封された内部ギア構造は道路のゴミや雨や日常通勤の汚染にさらされるのを減らすのに役立ちます
- 都市用電動自転車,共有自転車,都市通勤用自転車の維持費が少ない駆動系統の計画をサポートします.
- ブレーキインターフェース,駆動タイプ,O.L.D.,軸長,ギアデータ は選択されたロファンドー基準ハブに従ってください.
| パラメータ | LG-N7000-2D | LG-N7003-2G | LG-N7001-2D |
|---|---|---|---|
| モデル | LG-N7000-2D | LG-N7003-2G | LG-N7001-2D |
| 製品カテゴリー | 自動ギアハブ | 自動ギアハブ | 自動ギアハブ |
| 製品タイプ | オートマティック 2 速連鎖駆動版 | オートマティック 2 速連鎖駆動版 | 自動 2 速帯走 バージョン |
| 速度レベル | 2 スピード | 2 スピード | 2 スピード |
| ブレーキタイプ | 6ボルトディスクブレーキ | ドラムブレーキロック | 6ボルトディスクブレーキ |
| オールデッド | 130 mm | 135mm | 135mm |
| 防水性 | IPX6 | IPX6 | IPX6 |
| 総回転器数 | 133% | 133% | 133% |
| ギア比 1 | 1.00 | 1.00 | 1.00 |
| ギア比 2 | 1.33 | 1.33 | 1.33 |
| スポークサイズ | #13 / #14 | #13 / #14 | #13 / #14 |
| 軸長さ | 180mm | 180mm | 180mm |
| チェーンライン G1 | 49.4mm | 56mm | 45.5mm |
| チェーンライン G2 | 44.5mm | 50.8mm | 提供されていません |
| オフセット | 2.75mm | 3.85mm | 2.85mm |
| ハブから軸長さ,左 | 25mm | 23mm | 22.5mm |
| ハブから軸長さ,右 | 25mm | 23mm | 22.5mm |
| スレッドサイズ | JIS BC3/8-26 | JIS BC3/8-26 | JIS BC3/8-26 |
| スポークホールの直径 | 3.2mm | 3.2mm | 3.2mm |
| スポークホールの数 | LG-N7003-2G と LG-N7001-2D に対して 36H; ソースセルが空いているため, LG-N7000-2D に対して確認 | LG-N7003-2G と LG-N7001-2D に対して 36H; ソースセルが空いているため, LG-N7000-2D に対して確認 | LG-N7003-2G と LG-N7001-2D に対して 36H; ソースセルが空いているため, LG-N7000-2D に対して確認 |
| ブレーキの設置幅 | 15.3mm | 30.8mm | 17.8mm |
| 色 | シルバー | シルバー | シルバー |
| 合致するベルトコグ | 提供されていません | 提供されていません | CDC9 スラインゲート ベルト コグ / スレッドファスナー |
| 平均重量 | 1.3kg | 1.3kg | 1.3kg |
| 動作温度/貯蔵温度 | -30〜80°C / -40〜85°C | -30〜80°C / -40〜85°C | -30〜80°C / -40〜85°C |
| 認証 | RoHS / REACHについて | RoHS / REACHについて | RoHS / REACHについて |
内部ギアハブとギアボックス技術に基づいて選択された.閉ざされたギアメカニズムは,後輪システムをきれいに保ち,低整備の都市運転をサポートします.自動または電子ハブ製品の価値は,単純化されたシフト制御,安定したギアカバー,そして近代的なe-bikeプラットフォームとのより良い統合から来ます.
この製品は,OEMの電子バイクの開発,車両のマッチング,生産計画に適しています.OEMの選択,車隊製品のマッチングをサポートできます.アプリケーションの比較と構成の議論最終使用は,車両構造,設置位置,電気インターフェース,ブレーキまたは駆動のレイアウト,およびプロジェクト要件に応じて確認する必要があります.
OEMまたは車隊プロジェクトでは,購入者は対象車両タイプ,マウント構造,基準モデル優先,量計画,画像要件,通信または駆動系のマッチング要件ロファンディは,確認された基準製品データに基づいてモデル選択と構成の議論を支援することができます.
Q: この製品はどの車両に適していますか?
A: 選択された基準構成と車両構造に応じて,OEMの電子バイクの開発,車両のマッチング,生産計画に適しています.
Q: 製品の主な利点は?
A: 主な利点は,都市自転車や通勤用電動自転車プロジェクト用のコンパクトな自動駆動装置のパッケージ化です.
Q: 設置前に確認すべきことは何ですか?
A: 設置構造,基準モデル,ブレーキや駆動の配置,電動インターフェース,画像の選択,最終的なプロジェクト要件を確認します.
Q:OEMプロジェクトに使えますか?
A: はい.車両構造と基準製品構成が確認されたときにOEMの議論とサンプル採取に使用できます.
Q: 最終仕様をどのように選択しますか?
A: レファレンス製品構成 LG-N7000-2D / LG-N7003-2G / LG-N7001-2D を使用し,生産前にすべてのパラメータ値をソース技術表と比較します.
