ดุมเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีดแบบเกลียวเฟืองสำหรับจักรยานไฟฟ้าในเมือง

ดุมเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีดแบบเกลียวเฟืองได้รับการออกแบบมาสำหรับจักรยานไฟฟ้าในเมือง จักรยานสำหรับเดินทางทั่วไป และโครงการจักรยานยนต์ในเมือง OEM ที่ต้องการการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติด้วยระบบขับเคลื่อนด้านหลังที่ใช้งานได้จริง เวอร์ชันนี้ใช้ LG-N7118-3D โดยเน้นไปที่การจับคู่เฟืองแบบเกลียว แทนที่จะวางผลิตภัณฑ์ไว้เป็นฮับขับเคลื่อนด้วยโซ่หรือสายพานทั่วไป
ด้วยการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติของ CentriGear ดุมจะเปลี่ยนเกียร์ตามความเร็วในการขี่ผ่านแรงเหวี่ยงและเกียร์ดาวเคราะห์ ผู้ขี่ไม่จำเป็นต้องใช้คันเกียร์แฮนด์ระหว่างการขี่ในเมืองในแต่ละวัน ซึ่งช่วยให้ออกรถ ล่องเรือ และไต่เขาในเมืองในระดับปานกลางได้ง่ายขึ้น
สำหรับแบรนด์จักรยาน OEM LG-N7118-3D นำเสนอโซลูชันฮับด้านหลังแบบปิดผนึกพร้อมความเข้ากันได้ของดิสก์เบรก 6 โบลต์ และสีดำสำหรับแพลตฟอร์ม e-bike ในเมืองสมัยใหม่ การกำหนดค่าเฟืองแบบเกลียวควรตรงกับข้อกำหนดของเฟรม รูปแบบระบบขับเคลื่อน และการติดตั้งฮับด้านหลังก่อนทำการสุ่มตัวอย่าง
 

การจับคู่เฟืองเกลียว:ออกแบบโดยคำนึงถึงเฟืองเกลียว/หัวเข็มขัดเกลียวของ LG-N7118-3D
การเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด:รองรับการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติโดยไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาระหว่างการขับขี่ปกติ
เทคโนโลยีเซนทริเกียร์:ใช้แรงเหวี่ยงและเฟืองดาวเคราะห์สำหรับการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติแบบกลไก
แอปพลิเคชัน City E-Bike:เหมาะสำหรับจักรยานไฟฟ้าในเมือง จักรยานสำหรับเดินทางทั่วไป และโครงการ OEM สำหรับการสัญจรในเมือง
โครงสร้างเกียร์ภายในที่ปิดสนิท:ช่วยปกป้องกลไกการส่งผ่านจากฝุ่น โคลน และน้ำฝน
ความเข้ากันได้ของดิสก์เบรก 6 โบลต์:ตรงกับข้อกำหนดของระบบเบรกอีไบค์ในเมืองสมัยใหม่
การรวมฮับด้านหลังขนาดกะทัดรัด:ช่วยให้ระบบขับเคลื่อนสะอาดกว่าระบบเปลี่ยนเกียร์แบบเปิดโล่ง
ระดับการกันน้ำ IPX6:เหมาะสำหรับการขับขี่กลางแจ้งเป็นประจำและการเดินทางในเมือง

LG-N7118-3D ใช้ระบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติแบบกลไก CentriGear ที่ติดตั้งอยู่ภายในดุมล้อหลัง เมื่อความเร็วในการขี่เปลี่ยนไป กลไกแรงเหวี่ยงภายในจะทำงานร่วมกับโครงสร้างเฟืองดาวเคราะห์เพื่อเปลี่ยนระหว่างอัตราทดเกียร์สามแบบโดยอัตโนมัติ
ความแตกต่างหลักของรุ่นนี้คือทิศทางการจับคู่เฟืองแบบเกลียว ทำให้ผลิตภัณฑ์นี้มีประโยชน์สำหรับโครงการ OEM ที่ต้องการการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ ในขณะที่ยังคงโครงสร้างระบบขับเคลื่อนด้านหลังที่ใช้งานได้จริง เนื่องจากกลไกการเปลี่ยนเกียร์ถูกปิดผนึกไว้ภายในเปลือกดุม ระบบขับเคลื่อนด้านหลังจึงสะอาดขึ้นและสัมผัสกับการปนเปื้อนบนถนนในแต่ละวันน้อยลง
ก่อนที่จะบูรณาการ ทีม OEM ควรยืนยันเฟรม OLD, การจับคู่เฟืองแบบเกลียว, สายระบบขับเคลื่อน, อินเทอร์เฟซเบรก, ข้อมูลจำเพาะซี่ล้อ, เค้าโครงเพลา และสถานการณ์การขับขี่ตามเป้าหมาย

LG-N7118-3D เหมาะสำหรับจักรยานไฟฟ้าในเมือง จักรยานสำหรับเดินทางทั่วไป และแพลตฟอร์มจักรยานสำหรับในเมือง OEM ที่ต้องการการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ ระบบขับเคลื่อนแบบปิดผนึก และความเข้ากันได้ของดิสก์เบรก 6 โบลต์
มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับโครงการที่ต้องการโครงดุมล้อเฟืองหลังแบบเกลียวที่ใช้งานได้จริง ขณะเดียวกันก็ทำให้การทำงานของผู้ขี่เป็นเรื่องง่ายและลดส่วนประกอบในการเปลี่ยนเกียร์ที่เปิดเผย
 

ก่อนสุ่มตัวอย่างหรือผลิต ให้ยืนยันเฟรม OLD, การจับคู่เฟืองแบบเกลียว, สายส่งกำลัง, ส่วนเชื่อมต่อเบรก, ข้อมูลจำเพาะของซี่ล้อ, เค้าโครงเพลา, โครงสร้างล้อ และสภาพการขับขี่ตามเป้าหมาย

ถาม: รุ่นนี้เหมาะสำหรับจักรยานไฟฟ้าแบบขับเคลื่อนด้วยโซ่หรือไม่
ตอบ: LG-N7118-3D ใช้ทิศทางการจับคู่เฟืองโซ่แบบเกลียว / หัวเข็มขัดแบบเกลียว ซึ่งทำให้แตกต่างจากรุ่นฟันเฟืองของสายพานในซีรีส์ A03
ถาม: ผู้ขับขี่จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองหรือไม่?
ตอบ: ไม่ ดุมใช้การเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติแบบกลไกของ CentriGear ตามแรงเหวี่ยงและเฟืองดาวเคราะห์
ถาม: ลูกค้า OEM ควรให้ข้อมูลอะไรก่อนสุ่มตัวอย่าง
ตอบ: โปรดระบุแบบเฟรม, เก่า, เส้นโซ่, ส่วนต่อประสานเบรก, ข้อมูลจำเพาะของซี่ล้อ, เค้าโครงเพลา และสภาพการขับขี่ตามเป้าหมาย
ถาม: Lofandi สามารถรองรับการจับคู่ระบบขับเคลื่อนของ OEM ได้หรือไม่
ก. ใช่. การสนับสนุนอาจรวมถึงการเลือกผลิตภัณฑ์ การตรวจสอบแบบร่าง การยืนยันสายโซ่ การเตรียมตัวอย่าง และการตรวจสอบความถูกต้องของโครงการ
ถาม: มีการตรวจสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์ก่อนจัดส่งอย่างไร?
ตอบ: การตรวจสอบคุณภาพอาจรวมถึงการตรวจสอบการทำงาน การตรวจสอบการเปลี่ยนเกียร์ การตรวจสอบการกันน้ำ การจับคู่การติดตั้ง และการตรวจสอบเฉพาะโครงการ
ถาม: ราคา, MOQ และระยะเวลารอคอยได้รับการยืนยันอย่างไร?
ตอบ: ควรได้รับการยืนยันตามปริมาณการสั่งซื้อ การกำหนดค่าโครงการ ข้อกำหนดตัวอย่าง และแผนการจัดส่ง