Cubo de engrenagem automático de 3 velocidades com roda dentada rosqueada para bicicletas elétricas urbanas

O cubo de engrenagem automático de 3 velocidades com roda dentada rosqueada foi projetado para bicicletas elétricas urbanas, bicicletas urbanas e projetos de bicicletas urbanas OEM que precisam de mudança automática com combinação prática de transmissão traseira. Baseada no LG-N7118-3D, esta versão concentra-se na correspondência da roda dentada roscada em vez de posicionar o produto como um cubo genérico de transmissão por corrente ou correia.
Com a mudança mecânica automática CentriGear, o cubo muda as marchas de acordo com a velocidade de condução por meio da força centrífuga e da transmissão por engrenagem planetária. Os ciclistas não precisam operar o câmbio do guidão durante a condução diária na cidade, o que ajuda a facilitar o gerenciamento de largadas, cruzeiros e subidas urbanas moderadas.
Para marcas de bicicletas OEM, o LG-N7118-3D oferece uma solução de cubo traseiro selado com compatibilidade de freio a disco de 6 parafusos e acabamento preto para plataformas modernas de bicicletas elétricas urbanas. A configuração da roda dentada rosqueada deve corresponder ao quadro, ao layout do sistema de transmissão e aos requisitos de instalação do cubo traseiro antes da amostragem.
 

Correspondência de roda dentada rosqueada:Projetado em torno da configuração de roda dentada/fivela rosqueada LG-N7118-3D.
Mudança automática de 3 velocidades:Suporta mudanças automáticas de marcha sem mudança manual durante a condução normal.
Tecnologia CentriGear:Usa força centrífuga e engrenagens planetárias para mudanças mecânicas automáticas.
Aplicação de bicicleta elétrica urbana:Adequado para bicicletas elétricas urbanas, bicicletas de transporte regional e projetos de mobilidade urbana OEM.
Estrutura interna selada da engrenagem:Ajuda a proteger o mecanismo de transmissão contra poeira, lama e água da chuva.
Compatibilidade com freio a disco de 6 parafusos:Atende aos requisitos modernos do sistema de freio das bicicletas elétricas urbanas.
Integração compacta do cubo traseiro:Mantém o sistema de transmissão mais limpo do que os sistemas de mudança expostos.
Classificação à prova d'água IPX6:Adequado para passeios regulares ao ar livre e condições de deslocamento urbano.

LG-N7118-3D usa um sistema de mudança automática mecânica CentriGear construído dentro do cubo traseiro. À medida que a velocidade de condução muda, o mecanismo centrífugo interno funciona com a estrutura da engrenagem planetária para alternar automaticamente entre três relações de transmissão.
A principal diferenciação deste modelo é a direção de correspondência da roda dentada roscada. Isto torna o produto útil para projetos OEM que necessitam de mudanças automáticas, mantendo ao mesmo tempo uma estrutura de transmissão traseira prática. Como o mecanismo de mudança é vedado dentro da carcaça do cubo, a transmissão traseira pode permanecer mais limpa e menos exposta à contaminação diária da estrada.
Antes da integração, as equipes OEM devem confirmar o quadro OLD, a correspondência da roda dentada rosqueada, a linha do sistema de transmissão, a interface do freio, a especificação dos raios, o layout do eixo e o cenário de pilotagem alvo.

LG-N7118-3D é adequado para e-bikes urbanas, bicicletas urbanas e plataformas de bicicletas urbanas OEM que exigem mudanças automáticas, proteção de transmissão selada e compatibilidade com freio a disco de 6 parafusos.
É especialmente útil para projetos que necessitam de uma configuração prática de cubo traseiro com roda dentada rosqueada, mantendo a operação simples do piloto e reduzindo os componentes de mudança expostos.
 

Antes da amostragem ou produção, confirme o quadro ANTIGO, a correspondência da roda dentada roscada, a linha do sistema de transmissão, a interface do freio, a especificação dos raios, o layout do eixo, a construção da roda e as condições de pilotagem desejadas.

P: Este modelo é adequado para e-bikes com transmissão por corrente?
R: LG-N7118-3D usa uma roda dentada roscada / fivela roscada na direção correspondente, tornando-o diferente das versões de engrenagem de cinto na série A03.
P: O motociclista precisa mudar manualmente?
R: Não. O cubo usa mudança mecânica automática CentriGear baseada na força centrífuga e engrenagens planetárias.
P: O que os clientes OEM devem fornecer antes da amostragem?
R: Forneça o desenho da estrutura, ANTIGO, linha de corrente, interface de freio, especificação dos raios, layout do eixo e condições de pilotagem desejadas.
P: O Lofandi pode oferecer suporte à correspondência de transmissão OEM?
R: Sim. O suporte pode incluir seleção de produtos, revisão de desenhos, confirmação de corrente, preparação de amostras e validação de projetos.
P: Como a qualidade do produto é verificada antes da entrega?
R: As verificações de qualidade podem incluir inspeção funcional, verificação de mudança de marcha, revisão à prova d'água, correspondência de instalação e validação específica do projeto.
P: Como o preço, o MOQ e o prazo de entrega são confirmados?
R: Eles devem ser confirmados de acordo com o volume do pedido, configuração do projeto, requisitos de amostra e plano de entrega.