6 Bolt Chain Drive Hub Automático para Bicicleta OEM 6 Bolt

O Chain Drive Automatic Gear Hub é projetado para as marcas de bicicletas elétricas da cidade,Equipas de aquisição de equipamentos OEM e projetos de desenvolvimento de produtos que necessitam de um centro de engrenagem interno automático para plataformas práticas de tração por cadeiaBaseado no LG-N7118-3D da série de hubs de engrenagens internos automáticos de 3 velocidades A03, esta página se concentra na aquisição de tração de cadeia, correspondência de bicicletas elétricas da cidade e integração do sistema de transmissão do hub traseiro.
Para as marcas de bicicletas elétricas urbanas, a tração em cadeia continua a ser uma direção de transmissão familiar e amplamente utilizada.O LG-N7118-3D suporta esta necessidade de aquisição, combinando um layout de eixo traseiro de tração por cadeia com mudança mecânica automática CentriGearOs ciclistas podem usar a bicicleta em condições urbanas diárias sem operar um modificador de manobras, enquanto as equipes OEM podem manter uma plataforma convencional de tração por cadeia.
Para os compradores OEM, o principal valor é uma opção de hub de engrenagem automática com suporte de fonte que pode ser revisada durante o desenvolvimento do modelo de bicicleta elétrica da cidade.Suporte do travão a disco de 6 parafusos e correspondência dos engrenagens da cadeia, tornando-o adequado para marcas que necessitam de mudança automática sem afastar-se da arquitetura do quadro de tração por cadeia.

• Foco de aquisição de motores de cadeia:Projetado para marcas de bicicletas elétricas urbanas que necessitam de mudança automática, mantendo uma plataforma prática de tração por corrente.
• Modelo de referência LG-N7118-3D:Utiliza o cubo de engrenagem automático interno de tração em cadeia A03 como base do produto.
• Mudança automática de centrífuga:Suporta mudanças automáticas de velocidades mecânicas sem mudança de manilha operada pelo condutor.
• Identificação da marca da City E-Bike:Adequado para equipas de produtos OEM que desenvolvem modelos de bicicletas elétricas urbanas.
• Sistema de transmissão convencional:Manter a arquitetura de tração em cadeia disponível, acrescentando a funcionalidade de hub de engrenagem automático interno.
• Estrutura do eixo traseiro fechado:Mantém o mecanismo de engrenagem principal dentro do casco do centro traseiro para uma integração mais limpa do encanamento.
• Suporte de travagem a disco de 6 parafusos:Coincide com o layout dos travões de disco das rodas traseiras de uma bicicleta eléctrica moderna.
• Revisão dos contratos OEM:A utilização final deve confirmar a linha da cadeia, a correspondência dos engrenagens, a interface dos travões, a estrutura do quadro e a distância de instalação.

O LG-N7118-3D usa a mudança mecânica automática CentriGear com transmissão planetária.Ajudar os ciclistas a concentrarem-se no pedalar e nas condições de trânsito em vez de escolherem a engrenagem manual.
A configuração de tração por cadeia é o foco principal da intenção do comprador para esta página.Isso pode ser útil para projetos OEM que já usam arquitetura de quadro de unidade de cadeia e precisam de um caminho prático de atualização para mudança automática.
Para a análise dos contratos, a correspondência entre a linha de engrenagem e a roda dentada deve ser verificada juntamente com a interface dos travões, a estrutura do quadro e as especificações das rodas.O LG-N7118-3D deve ser selecionado quando a plataforma de bicicleta elétrica urbana for concebida em torno da tração por cadeia e necessitar da funcionalidade do eixo de engrenagem automático interno A03..

O LG-N7118-3D é adequado para marcas de bicicletas elétricas urbanas, projetos OEM de bicicletas elétricas para viagens,plataformas de bicicletas urbanas de tração por cadeia e programas de aquisição que exijam mudanças internas automáticas com um layout prático do centro traseiro.
É especialmente útil para projetos em que a marca deseja manter a arquitetura de tração de cadeia, adicionando mudança automática, proteção do centro fechado e uma configuração moderna de freio a disco e roda traseira.

Antes da amostragem ou produção, os clientes OEM devem confirmar a linha da cadeia, a correspondência da roda dentada da cadeia, a interface do freio, o OLD do quadro, a estrutura do garfo traseiro, as especificações da roda, as especificações dos raios,Permissão de instalação e correspondência da imagem final/SKU.

P:Qual é a principal intenção do comprador desta página do produto?
A:A página está focada na aquisição de hubs de engrenagem automática de tração por cadeia para marcas de bicicletas elétricas urbanas e projetos OEM.
P:O LG-N7118-3D é um centro de transmissão?
A:No. LG-N7118-3D é a direção de acionamento de cadeia. Projetos de belt-drive A03 devem rever LG-N7122-3D em vez disso.
P:Isto é um centro de engrenagem automático ou manual?
A:O LG-N7118-3D é um centro de engrenagem interno automático que usa a mudança mecânica CentriGear.
P:Que interface de travagem utiliza este modelo?
A:A tabela de parâmetros de referência enumera o suporte do travão a disco de 6 parafusos.
P:Qual é a categoria de produtos de back-end?
A:A categoria de produtos de back-end deve ser Automatic Gear Hub.
P:O que deve ser confirmado antes da amostragem do OEM?
A:Confirmar a linha da cadeia, a correspondência dos engrenagens, a interface dos travões, a dimensão máxima do quadro, as especificações das rodas e a franquia de instalação antes da amostragem.