6 Bolt Chain Drive Automatic Gear Hub für Fahrräder OEM 6 Bolt

Die automatische Nabenschaltung mit Kettenantrieb ist für City-E-Bike-Marken, OEM-Beschaffungsteams und Produktentwicklungsprojekte konzipiert, die eine automatische Nabenschaltung mit Innenschaltung für praktische Plattformen mit Kettenantrieb benötigen. Basierend auf LG-N7118-3D aus der automatischen 3-Gang-Nabenschaltungsserie A03 konzentriert sich diese Seite auf die Beschaffung von Kettenantrieben, die Abstimmung auf City-E-Bikes und die Integration des Hinterradnaben-Antriebsstrangs.
Für City-E-Bike-Marken bleibt der Kettenantrieb eine bekannte und weit verbreitete Antriebsrichtung. LG-N7118-3D unterstützt diesen Beschaffungsbedarf durch die Kombination einer Hinterradnabenanordnung mit Kettenantrieb und der automatischen mechanischen Schaltung CentriGear. Fahrer können das Fahrrad unter alltäglichen Bedingungen in der Stadt nutzen, ohne einen Lenkerschalter zu betätigen, während OEM-Teams eine herkömmliche Plattform mit Kettenantrieb beibehalten können.
Für OEM-Käufer liegt der Hauptwert in einer von der Quelle unterstützten Option mit automatischer Nabenschaltung, die bei der Entwicklung des City-E-Bike-Modells geprüft werden kann. Die Nabe verfügt über eine abgedichtete Innenverzahnung, eine 6-Loch-Scheibenbremshalterung und eine passende Kettenritzelanordnung und eignet sich somit für Marken, die automatisches Schalten benötigen, ohne von der Rahmenarchitektur mit Kettenantrieb abzuweichen.

• Schwerpunkt der Chain-Drive-Beschaffung:Entwickelt für City-E-Bike-Marken, die eine automatische Schaltung benötigen und gleichzeitig eine praktische Kettenantriebsplattform beibehalten möchten.
• LG-N7118-3D Referenzmodell:Verwendet die automatische Innenzahnradnabe A03 mit Kettenantrieb als quellengesicherte Produktbasis.
• CentriGear-Automatikschaltung:Unterstützt automatische mechanische Gangwechsel ohne fahrerbetätigtes Schalten am Lenker.
• City-E-Bike-Marken-Matching:Geeignet für OEM-Produktteams, die Pendler- und Stadt-E-Bike-Modelle entwickeln.
• Herkömmliche Antriebsstranganpassung:Behält die Kettenantriebsarchitektur bei und fügt gleichzeitig eine automatische Nabenschaltungsfunktion hinzu.
• Struktur der abgedichteten Hinterradnabe:Behält den Hauptgetriebemechanismus im Hinterradnabengehäuse und sorgt so für eine sauberere Antriebsstrangintegration.
• 6-Loch-Scheibenbremsenunterstützung:Passt zu den Hinterrad-Scheibenbremsen-Layouts moderner City-E-Bikes.
• Überprüfung der OEM-Beschaffung:Bei der endgültigen Verwendung sollten Kettenlinie, Ritzelanpassung, Bremsschnittstelle, Rahmenstruktur und Einbauspiel überprüft werden.

LG-N7118-3D verwendet die automatische mechanische Schaltung CentriGear mit Planetengetriebe. Wenn sich die Fahrgeschwindigkeit ändert, schaltet der interne Mechanismus automatisch in die Hinterradnabe um, sodass sich der Fahrer auf das Treten und die Verkehrsbedingungen konzentrieren kann, statt auf die manuelle Gangwahl.
Die Kettenantriebskonfiguration steht im Mittelpunkt der Käuferabsicht auf dieser Seite. Es verleiht City-E-Bike-Marken eine automatische Nabenschaltung mit Innenschaltung und behält gleichzeitig die bekannte Hinterradanordnung mit Kettenantrieb bei. Dies kann für OEM-Projekte nützlich sein, die bereits eine Rahmenarchitektur mit Kettenantrieb verwenden und einen praktischen Upgrade-Pfad zur automatischen Schaltung benötigen.
Zur Überprüfung der Beschaffung sollten die Kettenlinie und das Ritzel zusammen mit der Bremsschnittstelle, der Rahmenstruktur und den Radspezifikationen überprüft werden. LG-N7118-3D sollte ausgewählt werden, wenn die City-E-Bike-Plattform auf einen Kettenantrieb ausgelegt ist und die automatische Nabenschaltungsfunktion A03 benötigt.

LG-N7118-3D eignet sich für City-E-Bike-Marken, Pendler-E-Bike-OEM-Projekte, städtische Fahrradplattformen mit Kettenantrieb und Beschaffungsprogramme, die eine automatische interne Schaltung mit einer praktischen Hinterradnabenanordnung erfordern.
Dies ist besonders nützlich für Projekte, bei denen die Marke die Kettenantriebsarchitektur beibehalten und gleichzeitig eine automatische Schaltung, einen abgedichteten Nabenschutz und eine moderne Scheibenbremsen-Hinterradkonfiguration hinzufügen möchte.

Vor der Bemusterung oder Produktion sollten OEM-Kunden die Kettenlinie, die Übereinstimmung des Kettenritzels, die Bremsschnittstelle, den alten Rahmen, die Hinterradgabelstruktur, die Radspezifikation, die Speichenspezifikation, den Einbauspielraum und die endgültige Bild-/SKU-Übereinstimmung bestätigen.

Q:Was ist die Hauptabsicht des Käufers dieser Produktseite?
A:Die Seite konzentriert sich auf die Beschaffung automatischer Nabenschaltungen mit Kettenantrieb für City-E-Bike-Marken und OEM-Projekte.
Q:Ist LG-N7118-3D eine Nabe mit Riemenantrieb?
A:Nein. LG-N7118-3D ist die Kettenantriebsrichtung. Bei A03-Projekten mit Riemenantrieb sollte stattdessen LG-N7122-3D geprüft werden.
Q:Handelt es sich um eine automatische oder manuelle Nabenschaltung?
A:LG-N7118-3D ist eine automatische Nabenschaltung mit mechanischer CentriGear-Schaltung.
Q:Welche Bremsschnittstelle verwendet dieses Modell?
A:Die Referenzparametertabelle listet die 6-Loch-Scheibenbremshalterung auf.
Q:Was ist die Backend-Produktkategorie?
A:Die Backend-Produktkategorie sollte „Automatische Getriebenabe“ sein.
Q:Was sollte vor der OEM-Bemusterung bestätigt werden?
A:Bestätigen Sie vor der Probenahme die Kettenlinie, die passenden Ritzel, die Bremsschnittstelle, den alten Rahmen, die Radspezifikation und den Einbauspielraum.