Automatische Schaltanlage, automatische Drehscheibe, Dreischnurrad
| Reference Product Families: | Serie A02 mit automatischer 2-Gang-Nabenschaltung / Serie A03 mit automatischer 3-Gang-Nabenschaltun | Buyer Intent Focus: | Citybike-OEM-Entwicklung für automatisch schaltende Antriebsstränge |
| Target Buyer: | OEM-Citybike-Marken / E-Bike-Produktmanager / Beschaffungsteams | Development Use Case: | Vergleichen Sie die Richtungen der Automatikgetriebenabe vor der endgültigen SKU-Auswahl |
| Rider Experience Value: | Einfacheres tägliches Fahren ohne ständige manuelle Gangwahl | Brake Matching Options: | 6-Loch-Scheibenbremsen-/Trommelbremsenschloss, je nach Familie und SKU |
| OEM Matching Focus: | Geschwindigkeitsstufe, Antriebssystem, Bremsschnittstelle, Rahmen alt, Kettenlinie, Riemen- oder Ket | Technical Data Source: | Detaillierte Werte folgen den Referenzparametertabellen der Familien A02 und A03. |
| High Light: | Automatische Schaltanlage,Automatisches Getriebezentrum OEM,RoHS-Drei-Gang-Bike mit inneren Hubs |
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Die Auto-Shifting-Getriebenabe wurde für OEM-Entwicklungsprojekte für Stadtfahrräder entwickelt, bei denen vor der Auswahl des endgültigen Nabenmodells eine klare Richtung des automatischen Antriebsstrangs erforderlich ist. Diese Seite mit Käuferabsicht basiert auf den automatischen Nabenschaltungsfamilien A02 und A03 von Lofandi und hilft OEM-Teams dabei, automatische interne Schaltoptionen für Pendler-E-Bikes, City-Bikes und urbane Mobilitätsplattformen zu vergleichen.
Bei der Entwicklung von Stadtfahrrädern kann das automatische Schalten das Fahrerlebnis vereinfachen und die Notwendigkeit einer fahrerbetätigten Gangwahl im täglichen Stop-and-Go-Einsatz verringern. A02 bietet eine automatische 2-Gang-Familienschaltung, während A03 eine automatische 3-Gang-Familienschaltung mit automatischer mechanischer CentriGear-Schaltung bietet. Die richtige Wahl hängt vom angestrebten Fahrerlebnis, der Anordnung des Antriebsstrangs und den Anforderungen an die Rahmenanpassung ab.
Für OEM-Produktmanager und Beschaffungsteams dient diese Seite als Leitfaden für die Auswahl in der Frühphase. Anstatt alle Automatiknaben als dasselbe Produkt zu behandeln, können Käufer Geschwindigkeitsniveau, Ketten- oder Riemenantriebsrichtung, Bremsschnittstelle, Kettenlinie, Riemenzahnradanpassung und Servicebedarf vergleichen, bevor sie die endgültige A02- oder A03-SKU bestätigen.
- Schwerpunkt der OEM-Entwicklung mit automatischem Schalten:Hilft OEM-Teams beim Vergleich der Richtungen automatischer Nabenschaltungen für Citybike- und E-Bike-Projekte.
- A02- und A03-Familienversicherung:Trennt automatische 2-Gang- und automatische 3-Gang-Familienoptionen, anstatt sie als eine SKU zu mischen.
- Einfachere Fahrerbedienung:Unterstützt Stadtfahrkonzepte, bei denen der Fahrer keine ständige manuelle Gangwahl benötigt.
- Planung von Ketten- und Riemenantrieben:Ermöglicht Käufern die Überprüfung der Projektanweisungen für konventionelle Kettenantriebe und sauberere Riemenantriebe.
- Passende City-E-Bike-Plattform:Nützlich für Pendler-E-Bikes, City-Bikes, urbane Mobilitätsmodelle und wartungsarme Premium-Plattformen.
- OEM-Beschaffungsworkflow:Ermutigt zur Bestätigung des Geschwindigkeitsniveaus, des Antriebssystems, der Bremsschnittstelle und der Rahmenübereinstimmung vor der Probenahme.
- Struktur des automatischen Innengetriebes:Behält die Schaltfunktion in der Hinterradnabe bei und sorgt so für eine sauberere Antriebsstrangintegration.
- Technische Tabellen auf Familienebene:Hält die Parameter A02 und A03 für eine quellengetreue Überprüfung getrennt.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Produktfamilie | A02 Automatische 2-Gang-Nabenschaltungsserie |
| Referenzmodelle | LG-N7000-2D / LG-N7003-2G / LG-N7001-2D |
| Produktkategorie | Automatische Nabenschaltung |
| Geschwindigkeitsstufe | 2 Geschwindigkeit |
| Gesamtübersetzungsverhältnis | 133 % |
| Übersetzungsverhältnisse | 1,00 / 1,33 |
| Speichengröße | #13 / #14 |
| Achslänge | 180 mm |
| Gewindegröße | JIS BC3/8-26 |
| Speichenlochdurchmesser | 3,2 mm |
| Durchschnittsgewicht | 1,3 kg |
| Betriebs-/Lagertemperatur | -30-80℃ / -40-85℃ |
| Wasserdichtigkeitsklasse | IPX6 |
| Zertifizierung | RoHS / REACH |
| Farbe | Silber |
| Referenzmodell | Antriebssystem | Bremstyp | ALT | Kettenlinie G1 / G2 | Positionierung hochladen |
|---|---|---|---|---|---|
| LG-N7000-2D | Kettenantriebssystem | 6-Loch-Scheibenbremse | 130 mm | 49,4 / 44,5 mm | Kompakte Scheibenbremsnabe für City-E-Bikes |
| LG-N7003-2G | Kettenantriebssystem | Trommelbremssperre | 135 mm | 56 / 50,8 mm | Wartungsarme Citybike-Nabe mit passendem Trommelbremsschloss |
| LG-N7001-2D | Riemenantriebssystem | 6-Loch-Scheibenbremse | 135 mm | 45,5 / Nicht bereitgestellt | Reinigen Sie die Nabe Ihres Pendler-E-Bikes mit Riemenantrieb |
Automatische Nabenschaltungen sind so konzipiert, dass sie die Schaltarbeit auf der Fahrerseite bei alltäglichen Fahrten in der Stadt reduzieren. In Richtung A02 können OEM-Teams eine kompakte automatische 2-Gang-Plattform evaluieren. In der A03-Richtung können Käufer die automatische mechanische Schaltung CentriGear mit einer breiteren Gangstruktur für den Stadtverkehr evaluieren.
Bei beiden Familienrichtungen bleibt der Getriebemechanismus innerhalb des Hinterradnabengehäuses und unterstützt so eine sauberere Anordnung des Hinterradantriebsstrangs als externe Schaltsysteme. Für die OEM-Entwicklung von Stadtfahrrädern kann dies nützlich sein, wenn das Projektziel eine einfache Bedienung, eine geringe routinemäßige Wartungsbelastung und ein integrierteres Erscheinungsbild der Hinterradnabe ist.
Die endgültige technische Entscheidung sollte nicht allein anhand des Seitentitels getroffen werden. A02 und A03 haben unterschiedliche Geschwindigkeitsstufen, Referenzmodelle und passende Anforderungen. OEM-Teams sollten den Familienvergleich und die technischen Tabellen nutzen, um zu entscheiden, ob das Projekt eine einfachere 2-Gang-Richtung oder eine 3-Gang-CentriGear-Richtung benötigt, und dann die endgültige SKU bestätigen.
Diese Seite zur Auswahl der automatisch schaltenden Nabenschaltung eignet sich für die OEM-Entwicklung von Stadtfahrrädern, die Planung von Pendler-E-Bike-Plattformen, Projekte für urbane Mobilitätsfahrräder und Premium-E-Bike-Programme mit geringem Wartungsaufwand, die eine automatische interne Schaltung erfordern.
Dies ist besonders nützlich in der Produktdefinitionsphase, wenn Käufer die Richtungen der automatischen 2-Gang- und der automatischen 3-Gang-Nabenschaltung vergleichen, bevor sie das Antriebssystem, die Bremsschnittstelle, den alten Rahmen, die Kettenlinie, die Riemenzahnrad- oder Kettenanpassung und das Installationsspiel bestätigen.
Vor der Bemusterung oder Produktion sollten OEM-Teams bestätigen, ob das Projekt die A02- oder A03-Familie benötigt, und dann Geschwindigkeitsniveau, Antriebssystem, Bremsschnittstelle, Rahmen OLD, Kettenlinie oder Riemenlinie, passendes Zahnrad oder Ritzel, Speichenspezifikation, Hinterradgabelstruktur, Bremsenmontagebreite und endgültige Bild-/SKU-Übereinstimmung überprüfen.
F: Was ist der Zweck dieser Seite?
A: Es hilft OEM-Citybike-Teams, die Automatiknabenfamilien A02 und A03 zu vergleichen, bevor sie das endgültige Modell auswählen.
F: Handelt es sich hierbei um ein Einzelmodell mit automatischer Nabe?
A: Nein. Es handelt sich um eine Seite mit Käuferabsicht, die die Wegbeschreibungen für die Familien A02 und A03 abdeckt. Die endgültige SKU-Auswahl muss den technischen Tabellen folgen.
F: Wie unterscheidet sich A02 von A03?
A: A02 ist die automatische 2-Gang-Familie, während A03 die automatische 3-Gang-Familie mit automatischer mechanischer CentriGear-Schaltung ist.
F: Können sowohl Kettenantriebs- als auch Riemenantriebsprojekte berücksichtigt werden?
A: Ja. Die Referenzfamilien umfassen Kettenantriebs- und Riemenantriebsrichtungen, die endgültige Übereinstimmung hängt jedoch von der ausgewählten SKU ab.
F: Was ist die Backend-Produktkategorie?
A: Die Backend-Produktkategorie sollte „Automatische Getriebenabe“ sein.
F: Was sollten OEM-Teams vor der Bemusterung bestätigen?
A: Bestätigen Sie die Geschwindigkeitsstufe, das Antriebssystem, die Bremsschnittstelle, den alten Rahmen, die Ketten- oder Riemenlinie, die passenden Zahnräder oder Ritzel, die Speichenspezifikation und den Einbauspielraum.
