Tự động chuyển đổi tự động bánh răng Hub ba tốc độ nội bộ Hub xe đạp

Trung tâm chuyển số tự động được thiết kế cho các dự án phát triển OEM xe đạp thành phố cần hướng truyền động tự động rõ ràng trước khi chọn mẫu trung tâm cuối cùng. Trang dành cho người mua này được xây dựng dựa trên dòng trung tâm hộp số tự động Lofandi A02 và A03, giúp các nhóm OEM so sánh các tùy chọn chuyển số tự động nội bộ cho xe đạp điện đi lại, xe đạp thành phố và nền tảng di chuyển trong đô thị.

Để phát triển xe đạp thành phố, tính năng sang số tự động có thể đơn giản hóa trải nghiệm lái xe và giảm nhu cầu lựa chọn hộp số do người lái vận hành khi sử dụng dừng và đi hàng ngày. A02 cung cấp hướng nhóm 2 tốc độ tự động, trong khi A03 cung cấp hướng nhóm 3 tốc độ tự động bằng cách sử dụng chuyển số cơ học tự động CentriGear. Sự lựa chọn chính xác phụ thuộc vào trải nghiệm lái xe mục tiêu, cách bố trí hệ thống truyền động và các yêu cầu về khung phù hợp.

Đối với các nhà quản lý sản phẩm OEM và nhóm mua sắm, trang này hoạt động như một hướng dẫn lựa chọn giai đoạn đầu. Thay vì coi tất cả các trục tự động là cùng một sản phẩm, người mua có thể so sánh mức tốc độ, hướng dẫn động xích hoặc dây đai, giao diện phanh, dây xích, khớp bánh răng đai và nhu cầu dịch vụ trước khi xác nhận SKU A02 hoặc A03 cuối cùng.

• Tự động chuyển trọng tâm phát triển OEM:Giúp các nhóm OEM so sánh hướng dẫn của trục bánh răng tự động cho các dự án xe đạp thành phố và xe đạp điện.
• Bảo hiểm gia đình A02 và A03:Tách riêng các tùy chọn nhóm 2 tốc độ tự động và 3 tốc độ tự động thay vì trộn chúng thành một SKU.
• Thao tác lái đơn giản hơn:Hỗ trợ các khái niệm lái xe trong thành phố nơi người lái không cần liên tục chọn số bằng tay.
• Lập kế hoạch truyền động xích và đai:Cho phép người mua xem xét các hướng dự án dẫn động xích thông thường và dẫn động dây đai sạch hơn.
• Kết hợp nền tảng xe đạp điện tử thành phố:Hữu ích cho xe đạp điện đi lại, xe đạp thành phố, các mẫu xe di chuyển trong đô thị và nền tảng cao cấp ít cần bảo trì.
• Quy trình mua sắm OEM:Khuyến khích xác nhận mức tốc độ, hệ thống truyền động, giao diện phanh và khớp khung trước khi lấy mẫu.
• Cấu trúc bánh răng bên trong tự động:Giữ chức năng chuyển số bên trong trục phía sau để tích hợp hệ thống truyền động sạch hơn.
• Bảng kỹ thuật cấp gia đình:Giữ các thông số A02 và A03 tách biệt để xem xét nguồn chính xác.

Các trục bánh răng tự động bên trong được thiết kế để giảm bớt công việc sang số của người lái trong quá trình di chuyển hàng ngày trong thành phố. Theo hướng A02, các nhóm OEM có thể đánh giá một nền tảng 2 tốc độ tự động nhỏ gọn. Theo hướng A03, người mua có thể đánh giá khả năng chuyển số cơ tự động của CentriGear với cấu trúc hộp số lái xe trong thành phố rộng hơn.

Cả hai hướng gia đình đều giữ cơ cấu bánh răng bên trong vỏ trục sau, hỗ trợ bố trí hệ dẫn động bánh sau gọn gàng hơn so với hệ thống chuyển số bên ngoài. Đối với việc phát triển OEM xe đạp thành phố, điều này có thể hữu ích khi mục tiêu của dự án là vận hành đơn giản, ít phải bảo dưỡng định kỳ và hình thức trung tâm phía sau tích hợp hơn.

Quyết định kỹ thuật cuối cùng không nên chỉ được đưa ra từ tiêu đề trang. A02 và A03 có các mức tốc độ, mẫu tham chiếu và yêu cầu phù hợp khác nhau. Các nhóm OEM nên sử dụng bảng so sánh dòng và kỹ thuật để quyết định xem dự án cần hướng 2 tốc độ đơn giản hơn hay hướng CentriGear 3 tốc độ, sau đó xác nhận SKU cuối cùng.

Trang lựa chọn trung tâm chuyển số tự động này phù hợp cho việc phát triển OEM xe đạp thành phố, quy hoạch nền tảng xe đạp điện dành cho người đi làm, các dự án xe đạp di chuyển trong đô thị và các chương trình xe đạp điện cao cấp ít bảo trì cần dịch chuyển nội bộ tự động.

Nó đặc biệt hữu ích ở giai đoạn xác định sản phẩm, khi người mua so sánh hướng trục bánh răng bên trong 2 tốc độ tự động và 3 tốc độ tự động trước khi xác nhận khớp hệ thống truyền động, giao diện phanh, khung OLD, dây xích, bánh răng đai hoặc xích và khoảng trống lắp đặt.

Trước khi lấy mẫu hoặc sản xuất, nhóm OEM phải xác nhận xem dự án cần dòng A02 hay A03, sau đó xem xét mức tốc độ, hệ thống truyền động, giao diện phanh, khung OLD, dây xích hoặc dây đai, khớp bánh răng hoặc bánh xích, thông số kỹ thuật nan hoa, cấu trúc phuộc sau, chiều rộng lắp phanh và khớp hình ảnh/SKU cuối cùng.