Automatyczna zmiana biegów w piaście z trzybiegową piastą wewnętrzną

Piasta z automatyczną zmianą biegów została zaprojektowana z myślą o projektach rozwojowych OEM rowerów miejskich, które wymagają jasnego, automatycznego kierunku działania układu napędowego przed wyborem ostatecznego modelu piasty. Ta strona przeznaczona dla kupujących jest zbudowana wokół rodzin piast z automatyczną skrzynią biegów Lofandi A02 i A03, pomagając zespołom OEM porównać opcje automatycznej wewnętrznej zmiany przełożeń w rowerach elektrycznych dojeżdżających do pracy, rowerach miejskich i platformach mobilności miejskiej.

W przypadku rowerów miejskich automatyczna zmiana przełożeń może uprościć jazdę i zmniejszyć potrzebę wybierania biegów przez kierowcę podczas codziennego zatrzymywania się i ruszania. A02 zapewnia automatyczny kierunek jazdy z 2 biegami, natomiast A03 zapewnia automatyczny kierunek jazdy z 3 biegami przy użyciu automatycznej mechanicznej zmiany biegów CentriGear. Właściwy wybór zależy od docelowych wrażeń z jazdy, układu układu napędowego i wymagań dotyczących dopasowania ramy.

Dla menedżerów produktów OEM i zespołów zakupowych ta strona działa jako przewodnik wyboru na wczesnym etapie. Zamiast traktować wszystkie piasty automatyczne jak ten sam produkt, kupujący mogą porównać poziom prędkości, kierunek napędu łańcucha lub paska, interfejs hamulca, linię łańcucha, dopasowanie kół zębatych paska i potrzeby serwisowe przed potwierdzeniem ostatecznej wersji SKU A02 lub A03.

• Automatyczna zmiana biegów Koncentracja na rozwoju OEM:Pomaga zespołom OEM porównać kierunki piast z automatyczną skrzynią biegów dla projektów rowerów miejskich i rowerów elektrycznych.
• Zakres rodziny A02 i A03:Oddziela opcje rodziny automatycznych 2-biegowych i automatycznych 3-biegowych, zamiast mieszać je jako jeden SKU.
• Prostsza obsługa kierowcy:Obsługuje koncepcje jazdy miejskiej, w których kierowca nie potrzebuje ciągłego ręcznego wybierania biegów.
• Planowanie napędu łańcuchowego i pasowego:Umożliwia kupującym zapoznanie się ze wskazówkami dotyczącymi projektów dotyczących konwencjonalnych napędów łańcuchowych i czystszych napędów pasowych.
• Dopasowanie do platformy roweru elektrycznego City:Przydatny w rowerach elektrycznych dojeżdżających do pracy, rowerach miejskich, modelach mobilności miejskiej i platformach premium o niewielkich wymaganiach konserwacyjnych.
• Proces zaopatrzenia OEM:Zachęca do potwierdzenia poziomu prędkości, układu napędowego, interfejsu hamulca i dopasowania ramy przed pobraniem próbek.
• Automatyczna struktura przekładni wewnętrznej:Utrzymuje funkcję zmiany biegów wewnątrz tylnej piasty, zapewniając lepszą integrację układu napędowego.
• Tabele techniczne na poziomie rodziny:Oddziela parametry A02 i A03 w celu zapewnienia zgodności ze źródłem.

Piasty z automatyczną przerzutką wewnętrzną zaprojektowano tak, aby ograniczyć konieczność zmiany przełożeń po stronie kierowcy podczas codziennej jazdy po mieście. W kierunku A02 zespoły OEM mogą ocenić kompaktową automatyczną platformę 2-biegową. W kierunku A03 kupujący mogą ocenić automatyczną mechaniczną zmianę biegów CentriGear z szerszą strukturą przełożeń do jazdy miejskiej.

Obydwa kierunki rodziny utrzymują mechanizm zmiany biegów wewnątrz skorupy piasty tylnej, zapewniając czystszy układ napędu tylnych kół niż zewnętrzne systemy zmiany przełożeń. Może to być przydatne w przypadku opracowywania OEM rowerów miejskich, gdy celem projektu jest prosta obsługa, rzadka rutynowa obsługa serwisowa i bardziej zintegrowany wygląd tylnej piasty.

Ostatecznej decyzji inżynieryjnej nie należy podejmować na podstawie samego tytułu strony. A02 i A03 mają różne poziomy prędkości, modele referencyjne i pasujące wymagania. Zespoły OEM powinny skorzystać z porównania rodzin i tabel technicznych, aby zdecydować, czy projekt wymaga prostszego kierunku 2-biegowego, czy 3-biegowego kierunku CentriGear, a następnie potwierdzić ostateczną wersję SKU.

Ta strona wyboru piasty z automatyczną zmianą przełożeń jest odpowiednia do opracowywania OEM rowerów miejskich, planowania platform rowerów elektrycznych dojeżdżających do pracy, projektów rowerów miejskich i programów rowerów elektrycznych klasy premium, wymagających niewielkiej konserwacji, które wymagają automatycznej wewnętrznej zmiany przełożeń.

Jest to szczególnie przydatne na etapie definiowania produktu, gdy kupujący porównują kierunki piast z automatyczną 2-biegową i automatyczną 3-biegową przekładnią wewnętrzną przed potwierdzeniem układu napędowego, interfejsu hamulca, STAREJ ramy, linii łańcucha, dopasowania zębatki paska lub łańcucha oraz luzu montażowego.

Przed pobraniem próbek lub produkcją zespoły OEM powinny potwierdzić, czy projekt wymaga rodziny A02 lub A03, a następnie sprawdzić poziom prędkości, układ napędowy, interfejs hamulca, STARĄ ramę, linię łańcucha lub linię paska, dopasowanie kół zębatych lub zębatek, specyfikację szprych, konstrukcję tylnego widelca, szerokość mocowania hamulca i końcowe dopasowanie obrazu/SKU.