Vélos à trois vitesses à commutateur automatique
| Reference Product Families: | Série de moyeux à engrenages internes automatiques à 2 vitesses A02 / Série de moyeux à engrenages i | Buyer Intent Focus: | Développement OEM de vélos de ville pour les transmissions à changement automatique |
| Target Buyer: | Marques OEM de vélos de ville / Chefs de produits de vélos électriques / Équipes d'approvisionne | Development Use Case: | Comparez les directions des moyeux à engrenages automatiques avant la sélection finale du SKU |
| Rider Experience Value: | Conduite quotidienne plus simple sans sélection manuelle constante des vitesses | Brake Matching Options: | Frein à disque / frein à tambour à 6 boulons selon la famille et le SKU |
| OEM Matching Focus: | Niveau de vitesse, système d'entraînement, interface de frein, ancien cadre, ligne de chaîne, co | Technical Data Source: | Les valeurs détaillées suivent les tableaux des paramètres de référence des familles A02 et A03. |
| High Light: | Transition automatique de vitesse,Le moteur de transmission automatique OEM,RoHS trois vitesses vélo à moyeu interne |
||
L'Auto Shifting Gear Hub est conçu pour les projets de développement OEM de vélos urbains qui ont besoin d'une direction claire du groupe motopropulseur automatique avant de sélectionner le modèle final du moyeu.Cette page d'intention d'acheteur est construite autour des familles de moyeux automatiques Lofandi A02 et A03, aider les équipes OEM à comparer les options de changement automatique interne pour les vélos électriques de banlieue, les vélos urbains et les plateformes de mobilité urbaine.
Pour le développement du vélo urbain, le changement automatique peut simplifier l'expérience de conduite et réduire le besoin de sélection d'engrenages pilotés par le cycliste lors de l'utilisation quotidienne d'arrêt et d'aller.A02 fournit une direction familiale automatique à deux vitesses, tandis que l'A03 fournit une direction automatique de famille à 3 vitesses en utilisant le changement mécanique automatique CentriGear.exigences relatives à la disposition du groupe motopropulseur et à la correspondance du châssis.
Au lieu de traiter tous les hubs automatiques comme le même produit, les acheteurs peuvent comparer les niveaux de vitesse,direction de la chaîne ou de la ceinture, l'interface de freinage, la chaîne, l'appariement des engrenages de la ceinture et les besoins de maintenance avant de confirmer le SKU A02 ou A03 final.
- Développement des équipements de changement automatique:Aide les équipes d'OEM à comparer les directions des moyeux automatiques pour les projets de vélos urbains et de vélos électriques.
- A02 et A03 Couverture familiale:Sépare les options de famille automatique à 2 vitesses et automatique à 3 vitesses au lieu de les mélanger en une seule SKU.
- Opération de pilotage simplifiée:Prend en charge les concepts de conduite en ville où le pilote n'a pas besoin d'une sélection manuelle constante des engrenages.
- Planification de la chaîne et de la ceinture:Permet aux acheteurs de revoir les directions du projet de chaîne à entraînement conventionnelle et de ceinture à entraînement propre.
- Coïncidence de plateforme de vélo électrique en ville:Utile pour les vélos électriques de banlieue, les vélos urbains, les modèles de mobilité urbaine et les plateformes haut de gamme à faible entretien.
- Flux de travail dans le domaine des achats OEM:Il est recommandé de confirmer le niveau de vitesse, le système d'entraînement, l'interface de freinage et la correspondance du châssis avant l'échantillonnage.
- Structure de l'engrenage interne automatique:Il maintient la fonction de déplacement à l'intérieur du moyeu arrière pour une intégration plus propre de la transmission.
- Tableaux techniques au niveau de la famille:Garder les paramètres A02 et A03 séparés pour une vérification fiable de la source.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Famille de produits | Série de moyeux de vitesses internes automatiques à deux vitesses A02 |
| Modèles de référence | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'Union européenne. |
| Catégorie de produits | Centre d'engrenage automatique |
| Niveau de vitesse | 2 Vitesse |
| Ratio total des engins | 133% |
| Ratios des engrenages | 1.00 / 1. Je vous en prie.33 |
| Taille des rayons | # 13 / # 14 |
| Longueur de l'essieu | 180 mm |
| Taille du fil | Le système d'information JIS BC3/8-26 |
| Diamètre du trou à rayons | 3.2 mm |
| Poids moyen | 10,3 kg |
| Température de fonctionnement / stockage | -30 à 80 °C / -40 à 85 °C |
| Rating de résistance à l'eau | Résistance à l'humidité |
| Certification | RoHS / REACH |
| Couleur | Pour les pièces détachées |
| Modèle de référence | Système d'entraînement | Type de frein | Je ne sais pas. | Ligne de chaîne G1 / G2 | Position de téléchargement |
|---|---|---|---|---|---|
| Le numéro de série est le numéro de série. | Système d'entraînement par chaîne | Fréquence à disque à 6 boulons | de hauteur de 130 mm | 49.4 / 44,5 mm | Centre de freinage à disque de vélo électrique urbain compact |
| Le numéro de téléphone est le suivant: | Système d'entraînement par chaîne | Blocage du frein à tambour | 135 mm | 56 / 50,8 mm | Hub de vélo de ville à faible entretien avec verrouillage de frein à tambour assorti |
| Le numéro de téléphone est le suivant: | Système d'entraînement par courroie | Fréquence à disque à 6 boulons | 135 mm | 45.5 / Pas fourni | Centre de roulement de vélo électrique de banlieue à ceinture propre |
Les moyeux de vitesses internes automatiques sont conçus pour réduire le travail de changement du côté du conducteur lors de la conduite quotidienne en ville.Dans la direction A03, les acheteurs peuvent évaluer le changement mécanique automatique CentriGear avec une structure de train de route plus large.
Les deux directions de la famille maintiennent le mécanisme de transmission à l'intérieur de la coque du moyeu arrière, ce qui favorise une disposition plus propre de la transmission des roues arrière que les systèmes de changement de vitesse externes.Ceci peut être utile lorsque l'objectif du projet est une opération simple, une faible exposition au service de routine et une apparence de moyeu arrière plus intégrée.
La décision finale d'ingénierie ne doit pas être prise uniquement à partir du titre de la page.Les équipes OEM devraient utiliser la comparaison de la famille et les tableaux techniques pour décider si le projet a besoin d'une direction de 2 vitesses plus simple ou d'une direction CentriGear à 3 vitesses, puis confirmer la SKU finale.
Cette page de sélection de moyeu de vitesses automatiques est adaptée au développement d'OEM de vélos urbains, à la planification de plateformes de vélos électriques de banlieue,projets de vélos de mobilité urbaine et programmes de vélos électriques haut de gamme à faible entretien nécessitant un changement interne automatique.
Il est particulièrement utile au stade de la définition du produit, lorsque les acheteurs comparent les directions du moyeu de vitesses interne automatique à 2 vitesses et automatique à 3 vitesses avant de confirmer le système d'entraînement, l'interface de freinage,le cadre O.L.D., la chaîne, la courroie de roulement ou la chaîne et l'autorisation d'installation.
Avant l'échantillonnage ou la production, les équipes OEM doivent confirmer si le projet a besoin de la famille A02 ou A03, puis examiner le niveau de vitesse, le système d'entraînement, l'interface de freinage, le cadre O.L.D., la chaîne ou la courroie,matching de roue à engrenages ou de roue à engrenages, spécifications des rayons, structure de la fourchette arrière, largeur de montage du frein et correspondance finale d'image/SKU.
Q: Quel est le but de cette page?
R: Il aide les équipes de vélos urbains OEM à comparer les familles de moyeux automatiques A02 et A03 avant de sélectionner le modèle final.
Q: C'est un modèle de plaque tournante automatique unique?
R: Non. Il s'agit d'une page d'intention de l'acheteur couvrant les directions de la famille A02 et A03.
Q: En quoi l'A02 est-il différent de l'A03?
R: A02 est la famille automatique à 2 vitesses, tandis qu'A03 est la famille automatique à 3 vitesses utilisant le changement mécanique automatique CentriGear.
Q: Est-il possible d'envisager des projets à chaîne ou à courroie?
R: Oui, les familles de référence incluent les directions de la chaîne et de la courroie, mais la correspondance finale dépend de la SKU choisie.
Q: Quelle est la catégorie de produits back-end?
R: La catégorie de produit back-end devrait être Automatic Gear Hub.
Q: Que doivent confirmer les équipes OEM avant de prélever des échantillons?
R: Confirmer le niveau de vitesse, le système d'entraînement, l'interface de freinage, le D.O.L. du châssis, la chaîne ou la courroie, l'ajustement des roues à engrenages ou à engrenages, les spécifications des rayons et la clearance d'installation.
