Moyeu de vitesse interne de roue de vélo silencieux, entraînement par courroie de vélo pour navetteur urbain E
| Model: | LG-N7122-3D | Technology Keyword Focus: | Transmission de vélo électrique de banlieue urbaine à entraînement par courroie silencieuse et propr |
| Target Vehicle Type: | Vélos électriques de banlieue urbains haut de gamme / Vélos électriques de ville à entraînement par | Drive Positioning: | Moyeu à engrenages internes à entraînement par courroie pour une conduite silencieuse et une concept |
| Shifting Technology: | Changement de vitesse mécanique automatique CentriGear | Rider Experience Value: | Conduite automatique à 3 vitesses sans sélection de vitesse au guidon |
| Belt Matching Focus: | Pignon de courroie à 9 dents avec fente de 6,2 mm et confirmation de la ligne de ceinture | Outdoor Use: | Indice d'étanchéité IPX6 |
| OEM Support: | Examen de la ligne de ceinture/correspondance des rouages/validation des échantillons | ||
| High Light: | Centre d'engrenage interne de la roue de vélo de 184 mm,centre d'engrenage interne automatique de la roue de vélo,centre d'engrenage interne silencieux de la bicyclette |
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Le Belt Drive Internal Gear Hub est conçu pour les vélos électriques urbains de banlieue, les vélos urbains haut de gamme et les projets de traction propre OEM qui nécessitent un changement automatique avec une disposition de moyeu arrière raffinée.Basé sur le LG-N7122-3D de la série A03 de moyeux automatiques à 3 rapports internes, ce produit se concentre sur l'appariement de la ceinture, la conduite quotidienne calme et une expérience de vélo électrique de banlieue plus propre.
Pour les cyclistes de banlieue urbaine, les systèmes à bande passante sont souvent sélectionnés pour leur apparence propre, leur fonctionnement silencieux et leur faible besoin d'ajustement de routine.LG-N7122-3D prend en charge cette direction du produit en combinant l'appariement à bande avec le changement mécanique automatique CentriGear, permettant aux coureurs de démarrer, de naviguer et de gérer les conditions de la ville quotidienne sans utiliser de changement de guidon.
Pour les marques OEM, la valeur clé est le raffinement du groupe motopropulseur.tandis que la configuration à bande passante prend en charge une disposition propre et moderne du vélo électrique urbainCe qui rend le modèle adapté aux plates-formes de banlieue haut de gamme où la conduite silencieuse, le changement automatique en douceur et l'intégration propre des roues arrière sont des objectifs de produit importants.
- Technologie de conduite par courroie:Conçu pour le positionnement silencieux et propre du groupe motopropulseur de vélo électrique urbain.
- Modèle de référence LG-N7122-3DUtilise le moyeu de transmission interne automatique à traction à courroie A03 comme base de produit.
- Le changement automatique du centre-gear:Prend en charge les changements de vitesse mécaniques automatiques sans changement de guidon à l'aide du conducteur.
- Direction de conduite urbaine:Convient pour les projets de banlieue où le confort, l'apparence propre et le fonctionnement de routine sont importants.
- L'intégration du moteur arrière propre:Maintient le mécanisme de transmission principal à l'intérieur de la coque du moyeu arrière pour une disposition raffinée de la transmission.
- Correspondance avec la ceinture:Prend en charge l'examen de l'appariement de la courroie et des engrenages OEM pour les cadres compatibles de vélos électriques urbains.
- Appui du frein à disque à 6 boulons:Il s'adapte aux systèmes modernes de freinage des roues arrière utilisés dans les projets de vélos électriques urbains haut de gamme.
- Matching du groupe motopropulseur propre OEM:L'utilisation finale doit confirmer la ligne de la ceinture, la structure du châssis, les spécifications de la roue et le dégagement d'installation.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Résistance à la combustion |
| Modèle | Le numéro de téléphone est le numéro d'identification de l'appareil. |
| Famille de produits | Série de moyeux de vitesses internes automatiques à trois vitesses A03 |
| Catégorie de produits | Centre d'engrenage automatique |
| Niveau de vitesse | 3 Vitesse |
| Ratio total des engins | 166% |
| Ratios des engrenages | 1.00 / 1.29 / 1. Je suis désolé.66 |
| Les changements technologiques | Le moteur est équipé d'un système de freinage automatique. |
| Type de lecteur | Appareil à ceinture |
| Type de frein | Fréquence à disque à 6 boulons |
| Taille des rayons | # 13 / # 14 |
| Je ne sais pas. | 135 mm |
| Longueur de l'essieu | de hauteur inférieure à 18 mm |
| Ligne de chaîne G1 | de hauteur inférieure à 50 mm |
| Ligne de chaîne G2 | Pas fourni |
| Compte rendu | 2.38 mm |
| Longueur de l'essieu à partir du moyeu, à gauche | 27 mm |
| Longueur de l'essieu à partir du moyeu, à droite | 22 mm |
| Taille du fil | Le système d'information JIS BC3/8-26 |
| Diamètre du trou à rayons | 3.2 mm |
| Nombre de trous | 36H |
| Largeur de montage du frein à disque | 13 mm |
| Couleur | Noir |
| Coupe correspondante | 9 dents de la ceinture de cog, fente de 6,2 mm |
| Poids moyen | 10,64 kg |
| Température de fonctionnement / stockage | -30 à 80 °C / -40 à 85 °C |
| Rating de résistance à l'eau | Résistance à l'humidité |
| Certification | RoHS / REACH |
Le LG-N7122-3D utilise une transmission mécanique automatique CentriGear avec transmission planétaire.aider les cyclistes à profiter d'une expérience de déplacement plus fluide sans sélection manuelle des engrenages.
La configuration de la bande de traction est le mot clé technologique principal pour cette page.la direction de conduite par courroie permet une apparence plus propre et un concept de banlieue plus silencieux, tandis que le moyeu de transmission interne protège le mécanisme de transmission à l'intérieur de l'ensemble de roue arrière.
Pour les projets d'OEM, il convient de réexaminer la correspondance entre la courroie et les rouages, la structure du châssis, l'interface des freins et les spécifications des roues.LG-N7122-3D doit être sélectionné lorsque la plateforme du véhicule est conçue autour de la conduite par courroie et nécessite une plaque tournante interne automatique pour une disposition de vélo électrique urbain haut de gamme.
Le LG-N7122-3D est adapté aux vélos électriques urbains silencieux, aux vélos électriques urbains haut de gamme,les vélos de banlieue à bande passante et les projets de transmission propre OEM nécessitant un changement de vitesse interne automatique et une disposition raffinée du moyeu arrière.
Il est particulièrement utile pour les plates-formes de véhicules où la marque souhaite combiner conduite silencieuse à la ceinture, changement automatique,protection du moyeu scellée et apparence moderne des roues arrière pour la mobilité urbaine quotidienne.
Avant l'échantillonnage ou la production, les clients OEM doivent confirmer la ligne de la ceinture, la correspondance des rouages de la ceinture, l'interface de freinage, l'OLD du châssis, la structure de la fourchette arrière, les spécifications des roues, les spécifications des rayons,autorisation d'installation et correspondance de l'image finale/SKU.
