অটো শিফটিং অটোমেটিক গিয়ার হাব থ্রি স্পিড ইন্টারনাল হাব বাইক

অটো শিফটিং গিয়ার হাবটি সিটি বাইক OEM উন্নয়ন প্রকল্পগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যার চূড়ান্ত হাব মডেল নির্বাচন করার আগে একটি স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভট্রেনের দিকনির্দেশ প্রয়োজন৷ এই ক্রেতা-উদ্দেশ্য পৃষ্ঠাটি Lofandi A02 এবং A03 স্বয়ংক্রিয় গিয়ার হাব পরিবারগুলির চারপাশে তৈরি করা হয়েছে, যা OEM দলগুলিকে কমিউটার ই-বাইক, সিটি বাইক এবং শহুরে গতিশীলতা প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য স্বয়ংক্রিয় অভ্যন্তরীণ স্থানান্তর বিকল্পগুলির তুলনা করতে সহায়তা করে৷

সিটি বাইক ডেভেলপমেন্টের জন্য, স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তর রাইডিং অভিজ্ঞতাকে সহজ করতে পারে এবং প্রতিদিনের স্টপ-এন্ড-গো ব্যবহারে রাইডার-চালিত গিয়ার নির্বাচনের প্রয়োজনীয়তা কমাতে পারে। A02 একটি স্বয়ংক্রিয় 2-গতির পারিবারিক দিকনির্দেশ প্রদান করে, যখন A03 CentriGear স্বয়ংক্রিয় যান্ত্রিক স্থানান্তর ব্যবহার করে একটি স্বয়ংক্রিয় 3-গতির পারিবারিক দিকনির্দেশ প্রদান করে। সঠিক পছন্দ টার্গেট রাইডিং অভিজ্ঞতা, ড্রাইভট্রেন লেআউট এবং ফ্রেম ম্যাচিং প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে।

OEM প্রোডাক্ট ম্যানেজার এবং প্রকিউরমেন্ট টিমের জন্য, এই পৃষ্ঠাটি প্রাথমিক পর্যায়ের নির্বাচন নির্দেশিকা হিসাবে কাজ করে। সমস্ত স্বয়ংক্রিয় হাবকে একই পণ্য হিসাবে বিবেচনা করার পরিবর্তে, ক্রেতারা চূড়ান্ত A02 বা A03 SKU নিশ্চিত করার আগে গতির স্তর, চেইন বা বেল্ট ড্রাইভের দিক, ব্রেক ইন্টারফেস, চেইনলাইন, বেল্ট কগ ম্যাচিং এবং পরিষেবার চাহিদা তুলনা করতে পারেন।

• অটো শিফটিং OEM ডেভেলপমেন্ট ফোকাস:শহরের বাইক এবং ই-বাইক প্রকল্পগুলির জন্য OEM দলগুলিকে স্বয়ংক্রিয় গিয়ার হাবের দিকনির্দেশ তুলনা করতে সহায়তা করে৷
• A02 এবং A03 পারিবারিক কভারেজ:একটি SKU হিসাবে মিশ্রিত করার পরিবর্তে স্বয়ংক্রিয় 2-গতি এবং স্বয়ংক্রিয় 3-গতির পারিবারিক বিকল্পগুলিকে আলাদা করে৷
• সহজ রাইডার অপারেশন:সিটি রাইডিং ধারণাকে সমর্থন করে যেখানে রাইডারের ধ্রুবক ম্যানুয়াল গিয়ার নির্বাচনের প্রয়োজন হয় না।
• চেইন এবং বেল্ট ড্রাইভ পরিকল্পনা:ক্রেতাদের প্রচলিত চেইন-ড্রাইভ এবং ক্লিনার বেল্ট-ড্রাইভ প্রকল্পের দিকনির্দেশ পর্যালোচনা করার অনুমতি দেয়।
• সিটি ই-বাইক প্ল্যাটফর্ম ম্যাচিং:কমিউটার ই-বাইক, সিটি বাইক, আরবান মোবিলিটি মডেল এবং প্রিমিয়াম কম রক্ষণাবেক্ষণ প্ল্যাটফর্মের জন্য দরকারী।
• ই এম প্রকিউরমেন্ট ওয়ার্কফ্লো:নমুনা নেওয়ার আগে গতির স্তর, ড্রাইভ সিস্টেম, ব্রেক ইন্টারফেস এবং ফ্রেম ম্যাচিং নিশ্চিতকরণকে উত্সাহিত করে।
• স্বয়ংক্রিয় অভ্যন্তরীণ গিয়ার গঠন:ক্লিনার ড্রাইভট্রেন ইন্টিগ্রেশনের জন্য রিয়ার হাবের ভিতরে শিফটিং ফাংশন রাখে।
• পারিবারিক-স্তরের প্রযুক্তিগত সারণী:উৎস-বিশ্বস্ত পর্যালোচনার জন্য A02 এবং A03 পরামিতিগুলিকে আলাদা করে রাখে।

স্বয়ংক্রিয় অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাবগুলি প্রতিদিনের শহরে রাইডিংয়ের সময় রাইডার-সাইড শিফটিং কাজ কমাতে ডিজাইন করা হয়েছে। A02 দিকনির্দেশনায়, OEM দলগুলি একটি কমপ্যাক্ট স্বয়ংক্রিয় 2-গতির প্ল্যাটফর্মের মূল্যায়ন করতে পারে। A03 দিকনির্দেশনায়, ক্রেতারা একটি বিস্তৃত সিটি রাইডিং গিয়ার কাঠামোর সাথে CentriGear স্বয়ংক্রিয় যান্ত্রিক স্থানান্তর মূল্যায়ন করতে পারেন।

উভয় পারিবারিক দিকই পিছনের হাব শেলের ভিতরে গিয়ার মেকানিজম রাখে, বাহ্যিক শিফটিং সিস্টেমের তুলনায় একটি ক্লিনার রিয়ার-হুইল ড্রাইভট্রেন লেআউটকে সমর্থন করে। সিটি বাইক OEM ডেভেলপমেন্টের জন্য, এটি উপযোগী হতে পারে যখন প্রকল্পের লক্ষ্য হল সহজ অপারেশন, কম রুটিন পরিষেবা এক্সপোজার এবং আরও সমন্বিত পিছনের হাব উপস্থিতি।

শুধুমাত্র পৃষ্ঠার শিরোনাম থেকে চূড়ান্ত ইঞ্জিনিয়ারিং সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত নয়। A02 এবং A03 এর বিভিন্ন গতির মাত্রা, রেফারেন্স মডেল এবং মিলের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। প্রকল্পটির জন্য একটি সহজ 2-গতির দিক বা 3-গতির CentriGear দিকনির্দেশ প্রয়োজন কিনা তা সিদ্ধান্ত নিতে OEM দলগুলিকে পারিবারিক তুলনা এবং প্রযুক্তিগত সারণী ব্যবহার করা উচিত, তারপর চূড়ান্ত SKU নিশ্চিত করুন৷

এই অটো শিফটিং গিয়ার হাব নির্বাচন পৃষ্ঠাটি সিটি বাইক OEM ডেভেলপমেন্ট, কমিউটার ই-বাইক প্ল্যাটফর্ম পরিকল্পনা, শহুরে গতিশীলতা বাইসাইকেল প্রকল্প এবং প্রিমিয়াম কম রক্ষণাবেক্ষণের ই-বাইক প্রোগ্রামগুলির জন্য উপযুক্ত যা স্বয়ংক্রিয় অভ্যন্তরীণ স্থানান্তর প্রয়োজন।

এটি পণ্যের সংজ্ঞা পর্যায়ে বিশেষভাবে উপযোগী, যখন ক্রেতারা ড্রাইভ সিস্টেম, ব্রেক ইন্টারফেস, ফ্রেম ওএলডি, চেইনলাইন, বেল্ট কগ বা চেইন ম্যাচিং এবং ইনস্টলেশন ক্লিয়ারেন্স নিশ্চিত করার আগে স্বয়ংক্রিয় 2-গতি এবং স্বয়ংক্রিয় 3-গতির অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাবের দিকনির্দেশের তুলনা করছেন।

নমুনা বা উৎপাদনের আগে, OEM টিমগুলিকে নিশ্চিত করা উচিত যে প্রকল্পটির A02 বা A03 পরিবারের প্রয়োজন কিনা, তারপরে গতির স্তর, ড্রাইভ সিস্টেম, ব্রেক ইন্টারফেস, ফ্রেম ওএলডি, চেইনলাইন বা বেল্ট লাইন, কগ বা স্প্রোকেট ম্যাচিং, স্পোক স্পেসিফিকেশন, রিয়ার ফর্ক স্ট্রাকচার, ব্রেক মাউন্টিং প্রস্থ এবং চূড়ান্ত চিত্র/SKU ম্যাচিং পর্যালোচনা করা উচিত।