Waterdicht zilveren pendelfiets Interne versnellingsbak achterhoek verzegeld

De Auto 3-speed versnellingsnaaf voor gedeelde e-bike vlootplatforms is ontworpen voor OEM gedeelde mobiliteitsprojecten die automatisch schakelen, stabiel dagelijks rijden en een schonere achternaafaandrijving nodig hebben voor hoogfrequent openbaar gebruik. Het is gepositioneerd rond de Lofandi A03 automatische interne versnellingsnaaffamilie met 3 versnellingen, waarbij de toepassingsfocus ligt op gedeelde e-bike-vlootplatforms in plaats van op één SKU met ketting- of riemaandrijving.

Gedeelde e-bikevloten worden gebruikt door veel fietsers met verschillende gewoonten, reisduur en rijomstandigheden. CentriGear automatisch mechanisch schakelen helpt de bediening van de versnellingen aan de bestuurderszijde te verminderen, zodat het voertuig een consistentere rijervaring voor het hele wagenpark kan bieden. Dit is handig voor e-bikes voor openbaar gebruik waarbij eenvoud en voorspelbare bediening belangrijk zijn.

Voor OEM-vlootplatforms ondersteunt de A03-familie ook de planning van de aandrijflijn op platformniveau. De richting van de kettingaandrijving past in praktische gedeelde e-bike-indelingen, terwijl de richting van de riemaandrijving schonere en stillere wagenparkconcepten kan ondersteunen. De definitieve SKU-selectie moet de technische tabel van de A03-familie volgen, zodat de aandrijflijn, reminterface en framestructuur correct op elkaar zijn afgestemd.

• Focus op de gedeelde e-bikevloot:Ontworpen voor e-bikeplatforms voor openbaar gebruik die automatisch schakelen en consistent rijgedrag vereisen.
• Automatische bediening met 3 snelheden:Ondersteunt dagelijks starten, cruisen en gemiddeld stadsrijden zonder door de bestuurder bediende versnellingskeuze.
• CentriGear mechanisch schakelen:Maakt gebruik van automatisch mechanisch schakelen op basis van rijsnelheid in plaats van elektronische schakelbediening.
• Standaardisatie van vlootplatforms:Helpt OEM-teams bij het plannen van een meer uniforme aandrijflijn voor gedeelde e-bikemodellen.
• Verzegelde interne naafstructuur:Houdt het hoofdversnellingsmechanisme binnen de achternaafbehuizing voor een schoner beheer van de aandrijflijn.
• Richtingen voor ketting- en riemaandrijving:Hiermee kunnen gedeelde mobiliteitsprojecten praktische kettingaandrijvingen en schonere riemaandrijvingen vergelijken.
• Passende schijfrem met 6 bouten:Ondersteunt moderne achterwielremindelingen binnen de A03-referentiefamilie.
• OEM-vlootmatching:De uiteindelijke SKU-selectie kan de kettinglijn, riemlijn, tandafstemming, framestructuur en serviceworkflow volgen.

De automatische interne versnellingsnaaf van de A03 maakt gebruik van CentriGear mechanisch schakelen in combinatie met planetaire tandwieloverbrenging. Naarmate de rijsnelheid verandert, verschuift de naaf automatisch in het achterwiel. Voor gedeelde e-bikevloten vermindert dit de noodzaak voor rijders om handmatige schakelbeslissingen te nemen tijdens korte stadsritten.

De afgedichte interne naafstructuur ondersteunt een schoner aandrijflijnbeheer voor wagenparkvoertuigen. Omdat het versnellingsmechanisme in de naafbehuizing is ingesloten, heeft het achterwielgebied minder zichtbare schakelcomponenten dan externe derailleursystemen. Dit is handig voor e-bikes die buiten geparkeerd staan, vaak bereden worden en onderhouden worden door wagenparkonderhoudsteams.

De A03-familie moet worden geselecteerd op basis van platformmatchingvereisten. De richting van de kettingaandrijving en de richting van de riemaandrijving hebben verschillende afstemmingsbehoeften, dus OEM-teams moeten de kettinglijn of riemlijn, de afstemming van de tandwielen, de reminterface, de framestructuur en de wielspecificatie bevestigen voordat ze worden bemonsterd of geproduceerd.

Deze automatische versnellingsnaafoplossing met 3 versnellingen is geschikt voor gedeelde e-bikevloten, e-bikeverhuurplatforms, voertuigen voor stedelijke mobiliteit en OEM-e-bikeprojecten in de stad die automatisch intern schakelen en een schonere achternaafaandrijflijn vereisen.

Het is vooral handig voor gedeelde mobiliteitsplatforms waar veel rijders hetzelfde voertuig gebruiken en waar wagenparkbeheerders consistent rijgedrag, een aandrijflijnintegratie die geschikt is voor buitengebruik en praktische serviceplanning nodig hebben.

Vóór bemonstering of productie moeten OEM-klanten bevestigen dat het aandrijfsysteem, de kettinglijn of riemlijn, het riemtandwiel of het kettingwiel overeenkomen, de reminterface, het OUD frame, de spaakspecificatie, de achtervorkstructuur, de wielspecificatie, de workflow voor fleetservice en de uiteindelijke afbeelding/SKU-match.