Freno de llanta, buje de engranaje interno de 3 velocidades, bicicleta de cercanías manual de 189,5 mm
| Model: | LG-N3010-3V | Speed Level: | Buje de engranaje interno manual de 3 velocidades |
| Target Vehicle: | Proyectos OEM de bicicletas urbanas / bicicletas eléctricas livianas / bicicletas utilitarias | Brake Type: | Freno en V |
| Shift Control Layout: | M03 Versión con horquilla | Shifter Compatibility: | LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E |
| Rider Control: | Cambio manual de 3 velocidades | Axle Length: | 189,5 milímetros |
| Weight: | 0,9 kilogramos | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | El eje de las engranajes internos de la llanta de 3 velocidades,3 Velocidad del eje de engranaje interno 189.5 mm,Bicicleta de cercanías de eje interno manual |
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El buje de cambio interno de 3 velocidades con freno de llanta está diseñado para bicicletas urbanas livianas, bicicletas utilitarias y modelos de cercanías que mantienen un diseño de cuadro trasero con freno en V y al mismo tiempo actualizan desde un cambio estilo desviador expuesto a un buje de cambio interno sellado.
LG-N3010-3V es una práctica configuración de horquilla M03 para proyectos OEM que necesitan una construcción de bicicleta sencilla, un servicio de freno de llanta familiar y cambios diarios confiables. Ayuda a las marcas a mantener la arquitectura de la rueda trasera liviana y sencilla mientras mueven el mecanismo de engranaje dentro de la carcasa del buje.
Para los programas de bicicletas urbanas que no requieren interfaces de freno de disco, freno de rodillo o freno de tambor, esta configuración ofrece a los compradores una dirección de adquisición más clara: un buje de engranaje interno compatible con freno de llanta para un diseño de bicicleta urbana limpio y de bajo mantenimiento.
- Coincidencia de cuadro de freno de llanta:Diseñado para cuadros de bicicletas urbanas livianas que utilizan diseños de ruedas traseras con frenos en V.
- Modelo de referencia LG-N3010-3V:Utiliza los datos de la fuente del freno M03 V como base técnica.
- Control manual de conducción en ciudad:Permite a los ciclistas elegir una marcha adecuada para arranque, crucero y conducción urbana moderada.
- Diseño de bifurcación fácil de mantener:Mantiene el ajuste y el acceso a los cables más convenientes alrededor del área del buje trasero.
- Protección de engranajes sellados:Mueve el mecanismo de cambio dentro de la carcasa del buje y reduce la exposición al polvo y la lluvia de la carretera.
- Posicionamiento de bicicleta liviano:Admite bicicletas urbanas y bicicletas utilitarias donde la construcción sencilla y el servicio familiar son importantes.
- Coincidencia de palanca de cambios:La tabla de origen enumera LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E como palancas de cambio coincidentes.
LG-N3010-3V utiliza un mecanismo de engranaje planetario dentro del buje trasero. El conductor cambia de marcha a través de una palanca de cambios adaptada, mientras que los componentes clave de la transmisión permanecen encerrados en lugar de quedar expuestos cerca de la rueda trasera.
El principal valor de integración es la compatibilidad con los cuadros de bicicletas urbanas con frenos en V. Los equipos OEM pueden usar esta dirección cuando quieran un buje de engranaje interno sin cambiar la plataforma de la bicicleta por frenos de disco, frenos de rodillo o frenos de tambor.
Este producto es adecuado para bicicletas urbanas livianas, bicicletas de cercanías, bicicletas utilitarias y proyectos de cuadros con frenos de llanta OEM que necesitan un buje trasero manual sellado de 3 velocidades con la conocida rueda con freno en V.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Nombre del producto | M03 V Freno Manual Buje de cambio interno de 3 velocidades |
| Modelo | LG-N3010-3V |
| Tipo de producto | M03 Versión con horquilla |
| Categoría de producto | Buje de engranaje interno de 3 velocidades |
| Nivel de velocidad | 3 velocidades |
| Relación de transmisión total | 186% |
| Relación de transmisión 1 | 0,73 |
| Relación de transmisión 2 | 1.00 |
| Relación de transmisión 3 | 1.36 |
| Tipo de freno | Freno en V |
| Tamaño de los radios | #13 / #14 |
| Palanca de cambios emparejada | LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E |
| VIEJO | 120mm |
| Longitud del eje | 189,5 milímetros |
| Línea de cadena G1 | 44,7 milímetros |
| Línea de cadena G2 | 39,7 milímetros |
| Compensar | 0,58 milímetros |
| Longitud del eje desde el cubo, izquierdo | 33,3 milímetros |
| Longitud del eje desde el cubo, derecho | 36mm |
| Clasificación impermeable | IPX6 |
| Peso promedio | 0,9 kilos |
| Campo de certificación | Por confirmar a menos que se confirme la carga de los documentos RoHS/REACH. |
P:¿Cuál es el modelo de referencia?
A:El modelo de referencia es LG-N3010-3V.
P:¿Es este un centro automático?
A:No. LG-N3010-3V es un buje de engranaje interno manual de 3 velocidades.
P:¿Con qué tipo de marco se combina mejor este producto?
A:Se combina mejor con cuadros de bicicletas urbanas y de bicicletas utilitarias que utilizan diseños de ruedas traseras con frenos en V.
P:¿Qué palancas de cambio aparecen como coincidentes?
A:La tabla de origen enumera LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E.
P:¿En qué se diferencia de las variantes M03 con freno de disco o freno de rodillo?
A:Esta configuración mantiene la plataforma de la bicicleta con freno de llanta y no requiere combinación de freno de disco, freno de rodillo o freno de tambor.
P:¿Qué se debe confirmar antes del muestreo?
A:Confirme la disposición del cuadro del freno de llanta, la estructura de la horquilla trasera, la línea de cadena, el modelo de palanca de cambios, las especificaciones de los radios y el espacio libre de instalación.
