Freno de disco automático de 3 velocidades
| Model: | E03-7003D | Speed Level: | 3 Velocidad |
| Total Gear Ratio: | 217% | Shifting Modes: | Cambio inteligente automático + palanca de cambios manual Bluetooth |
| Smart Functions: | Cambio de carga/cambio descendente automático para ascenso/marcha de arranque automático | Shifting Performance: | Cambios electrónicos rápidos con entrega de potencia ininterrumpida |
| O.L.D (Over Locknut Dimension): | ANTIGUO (Sobre la dimensión de la contratuerca) | Brake Type: | Freno de disco de 6 pernos |
| Communication Interface: | Interfaz de autobús de la PODER | Operating Voltage Range: | 9 V–18 V CC |
| Structural Design: | Diseño sellado totalmente integrado | Weight: | 1,94 kilogramos |
| High Light: | Conector de engranaje interno electrónico de 3 velocidades,3 velocidades de engranaje interno de eje automático,Freno de disco de 3 velocidades |
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Descripción del Producto
Buje de engranaje interno electrónico de 3 velocidades | Descripción oficial del producto
1. Descripción general del producto
El buje de cambio interno electrónico de 3 velocidades está diseñado para bicicletas eléctricas premium y vehículos de movilidad urbana inteligentes que requieren cambios más suaves, una integración más limpia del cuadro y un menor mantenimiento de rutina. Con una estructura de control electrónico integrada, este concentrador combina un sistema de engranajes interno de 3 velocidades, lógica de cambio automático y cambio manual por Bluetooth en una solución de transmisión compacta.
En comparación con los sistemas de cambios externos expuestos, la estructura del cubo cerrado ayuda a proteger los componentes de la transmisión del polvo, el agua, los impactos y el desgaste diario. Su diseño integrado también elimina la necesidad de una caja de control electrónico externa, lo que lo hace especialmente adecuado para bicicletas eléctricas de barra plana de alta gama, bicicletas urbanas y plataformas de bicicletas eléctricas modernas que requieren una apariencia limpia y un rendimiento de conducción estable.
2. Características clave
- Modo de cambio dual:Admite cambios automáticos inteligentes y cambios manuales por Bluetooth para diferentes preferencias de conducción.
- 217% Rango de marcha:Proporciona tres relaciones de transmisión para arranques suaves, crucero eficiente y apoyo en ascenso.
- Cambio automático electrónico:Ajusta automáticamente la selección de marcha según las condiciones de conducción para una experiencia de ciclismo más natural.
- Cambios suaves bajo carga:Ayuda a mantener una conexión eléctrica estable durante la conducción con carga o en condiciones cuesta arriba.
- Preselección de marcha de inicio:Vuelve automáticamente a la marcha de arranque cuando la bicicleta se detiene, haciendo que el despegue sea más fácil y suave.
- Diseño Integrado:Construido sin una caja de control electrónico externa, lo que permite un diseño más limpio del vehículo y una apariencia premium de bicicleta eléctrica.
- Estructura de cubo sellado:Ayuda a reducir los daños externos, la contaminación y las fallas de uso, mejorando la confiabilidad del sistema a largo plazo.
3. Ventajas técnicas/cómo funciona
Este buje de engranajes internos de 3 velocidades utiliza una estructura de transmisión cerrada con tres relaciones de transmisión: 1,00, 1,47 y 2,17. El sistema está diseñado para proporcionar una potencia estable en las condiciones habituales de conducción urbana, desde arranques a baja velocidad hasta cruceros a mayor velocidad.
En modo automático, el buje puede gestionar los cambios de marcha a través de su sistema de cambio electrónico, lo que reduce la necesidad de operación manual. Durante ascensos o conducción con cargas pesadas, el sistema puede admitir cambios descendentes automáticos para aumentar el par y mantener una potencia de conducción estable. Cuando el vehículo se detiene, el buje puede volver a una marcha de arranque adecuada, lo que ayuda al conductor a reiniciar con menos esfuerzo.
Para los conductores que prefieren el control personal, el cambio manual por Bluetooth permite seleccionar la marcha en diferentes escenarios de conducción. Este diseño de modo dual brinda al producto automatización inteligente y flexibilidad controlada por el usuario, lo que lo hace adecuado para marcas de bicicletas eléctricas que desean mejorar la comodidad de conducción y la diferenciación del producto.
4. Características del producto
- Buje de cambio interno electrónico compacto de 3 velocidades para aplicaciones de bicicletas eléctricas premium.
- Modos de cambio manual automático y Bluetooth para un control de conducción flexible.
- Compatibilidad con frenos de disco de 6 pernos para sistemas de frenos de bicicletas eléctricas modernos.
- Carcasa del buje de aluminio para un equilibrio entre resistencia y control de peso.
- Interfaz de comunicación CAN para la integración de sistemas de vehículos inteligentes.
- 142 mm ANTIGUO y 198 mm de longitud de eje para estructuras de marco compatibles.
- Peso de referencia de 1,94 kg para un diseño de transmisión integrado liviano.
- Adecuado para bicicletas urbanas de alta gama, bicicletas eléctricas de cercanías y plataformas de movilidad inteligente.
5. Parámetros técnicos
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Nombre del producto | Buje de engranaje interno electrónico de 3 velocidades |
| Modelo | E03-7003D |
| Categoría de producto | Buje de engranaje interno de 3 velocidades |
| Nivel de velocidad | 3 velocidades |
| Relación de transmisión total | 217% |
| Relación de transmisión 1 | 1.00 |
| Relación de transmisión 2 | 1.47 |
| Relación de transmisión 3 | 2.17 |
| Tipo de freno | Freno de disco de 6 pernos |
| Material de la carcasa del buje | Aluminio |
| Tamaño de los radios | #13 / #14 |
| VIEJO | 142mm |
| Longitud del eje | 198 milímetros |
| Distancia entre bridas de radios | 68 milímetros |
| PCD con orificio para radios | 96,4 milímetros |
| Diámetro de la brida del radio | 110mm |
| Diámetro del orificio del radio | 3,2 milímetros |
| Número de orificio del radio | 36H |
| Tamaño del hilo | M12 * 1,25 |
| Línea de cadena G1 | 56,7 milímetros |
| Línea de cadena G2 | 51,6 milímetros |
| Línea de cinturón G3 | 55,2 milímetros |
| Compensar | 0,5 milímetros |
| Ancho de montaje del freno de disco | 15,3 milímetros |
| Diámetro exterior del conector | 5,5 milímetros |
| Longitud del conector | 16,7 milímetros |
| Longitud del cable expuesto | 100mm |
| Diámetro del cable | 3,3 milímetros |
| Color | Negro |
| Peso | 1,94 kilogramos |
| Tensión nominal | 12 VCC |
| Rango de voltaje de trabajo | 9 V–18 V CC |
| Requisito de fuente de alimentación | ≥2.5A @ 12V |
| Corriente de reposo | 650 μA a 12 V |
| Corriente de rotor bloqueado | ≤2.5A @ 12V |
| Interfaz de comunicación | Interfaz CAN |
| Velocidad de baudios | Velocidad de baudios estándar, sujeta a la conexión técnica real |
6. Aplicaciones
Este buje de cambio interno electrónico de 3 velocidades es adecuado para bicicletas eléctricas premium, bicicletas eléctricas de barra plana de alta gama, bicicletas urbanas, bicicletas eléctricas de carga y otros vehículos de movilidad de corta distancia. Es especialmente valioso para proyectos OEM que requieren un diseño limpio del cuadro, una experiencia de cambio inteligente y una exposición reducida a la transmisión externa.
Para las marcas de vehículos, la estructura electrónica integrada ayuda a simplificar el diseño de la apariencia al tiempo que mejora la inteligencia del tren motriz. Para los conductores, la lógica de cambio automático y la opción Bluetooth manual brindan una experiencia de conducción más cómoda en arranques, subidas, cruceros y tráfico urbano con paradas y arranques.
7. Preguntas frecuentes
P1: ¿Para qué tipo de bicicleta es adecuado este producto?
R1: Este producto es adecuado para bicicletas eléctricas premium, bicicletas urbanas, bicicletas eléctricas de barra plana de alta gama y plataformas de movilidad inteligente que requieren un buje de engranaje interno integrado de 3 velocidades.
P2: ¿Este buje admite cambios automáticos?
R2: Sí. El producto admite cambios automáticos inteligentes. También puede admitir cambios manuales por Bluetooth, lo que permite a los conductores elegir un control automático o personalizado según el escenario de conducción.
P3: ¿Cuál es la relación de transmisión total de este producto?
A3: La relación de transmisión total es 217%. Las tres relaciones de transmisión son 1,00, 1,47 y 2,17, lo que ofrece apoyo para arrancar, ascender y navegar de manera eficiente.
P4: ¿Este producto requiere una caja de control electrónico externa?
R4: No. Este modelo utiliza un diseño electrónico integrado sin una caja de control externa, lo que ayuda al vehículo a lograr una apariencia más limpia y una estructura más compacta.
P5: ¿Qué se debe confirmar antes de usar este producto en un proyecto de vehículo?
R5: Antes del muestreo o la producción, la estructura del bastidor del vehículo, la VIEJA, el tipo de freno, el protocolo del controlador, el sistema de voltaje, el tamaño de la rueda, la línea de cadena o correa y las condiciones de operación deben confirmarse con el equipo técnico.
P6: ¿Se puede personalizar este producto para proyectos OEM?
R6: La adaptación del proyecto se puede discutir en función del cuadro de la bicicleta, el diseño de la transmisión, el sistema de frenado, la interfaz de comunicación y el escenario de conducción objetivo. La configuración final debe seguir los dibujos y las especificaciones técnicas confirmados.
