Электронный 3-скоростной внутренний коленчатый узел автоматический 6 болтов дисковый тормоз
| Model: | E03-7003D | Speed Level: | 3 Скорость |
| Total Gear Ratio: | 217% | Shifting Modes: | Автоматическое интеллектуальное переключение передач + ручное переключение передач по Bluetooth |
| Smart Functions: | Переключение нагрузки/автоматическое понижение передачи при подъеме/автоматический запуск передачи | Shifting Performance: | Быстрое электронное переключение передач с бесперебойной подачей мощности |
| O.L.D (Over Locknut Dimension): | СТАРЫЙ (размер больше контргайки) | Brake Type: | 6-болтовый дисковый тормоз |
| Communication Interface: | Интерфейс шины КОНСЕРВНОЙ БАНКИ | Operating Voltage Range: | 9–18 В постоянного тока |
| Structural Design: | Полностью интегрированная герметичная конструкция | Weight: | 1,94 кг |
| High Light: | Электронный 3-скоростной внутренний узел передач,3-скоростной внутренний узел передач,автоматический |
||
Описание продукта
Электронный 3-ступенчатый внутренний шестеренг. Официальное описание продукта.
1. Обзор продукции
Электронный 3-скоростной внутренний шестеренный узел предназначен для высококачественных электровелосипедов и умных транспортных средств городской мобильности, которые требуют более плавного переключения, более чистой интеграции рамы и меньшего рутинного обслуживания.С интегрированной электронной структурой управления, этот узел сочетает в себе 3-ступенчатую внутреннюю систему передач, автоматическую логику переключения и ручное переключение Bluetooth в одно компактное решение трансмиссии.
По сравнению с открытыми внешними системами переключения, закрытая структура узла помогает защитить компоненты трансмиссии от пыли, воды, ударов и повседневного износа.Его интегрированный дизайн также исключает необходимость в внешней электронной коробке управления, что делает его особенно подходящим для высококлассных электровелосипедов с плоской стойкой, городских велосипедов для пригородных поездок и современных платформ для электровелосипедов, которые требуют чистой внешности и стабильной эксплуатации.
2. Ключевые особенности
- Двойной режим переключения:Поддерживает автоматическое интеллектуальное переключение и ручное переключение Bluetooth для различных предпочтений вождения.
- 217% дальности передач:Предоставляет три коэффициента передач для плавного старта, эффективного круиза и поддержки восхождения.
- Электронный автоматический переключатель:Автоматически регулирует выбор передач на основе условий езды для более естественного велосипедного опыта.
- Гладкое смещение под нагрузкой:Помогает поддерживать стабильное подключение к питанию при загруженной езде или в условиях подъема.
- Предварительный выбор стартовой передачи:Автоматически возвращается в стартовую передачу, когда велосипед останавливается, делая взлет проще и гладче.
- Интегрированный дизайн:Построен без внешней электронной контрольной коробки, поддерживающей более чистую планировку автомобиля и премиальный внешний вид электронного велосипеда.
- Структура уплотненного узла:Помогает уменьшить внешние повреждения, загрязнение и отказы при использовании, улучшая долгосрочную надежность системы.
3. Технические преимущества / Как это работает
Этот 3-ступенчатый внутренний узел передач использует закрытую структуру трансмиссии с тремя коэффициентами передач: 1.00, 1.47, и 2.17Система предназначена для обеспечения стабильной мощности в обычных условиях городской езды, от низкой скорости старта до более высокой скорости круизного движения.
В автоматическом режиме узел может управлять сменой передач с помощью своей электронной системы переключения, уменьшая необходимость в ручной работе.Система может поддерживать автоматическое понижение для увеличения крутящего момента и поддержания стабильной мощностиКогда транспортное средство останавливается, узел может вернуться в подходящую стартовую передачу, помогая гонщику перезапустить с меньшим усилием.
Для гонщиков, предпочитающих личный контроль, ручное переключение Bluetooth позволяет выбирать передачу в разных сценариях езды.Эта конструкция с двумя режимами дает продукту как интеллектуальную автоматизацию, так и гибкость, контролируемую пользователем, что делает его подходящим для брендов электронных велосипедов, которые хотят улучшить комфорт вождения и дифференциацию продукта.
4. Особенности продукта
- Компактный 3-ступенчатый электронный внутренний узел передач для премиальных приложений для электровелосипедов.
- Автоматический и Bluetooth режимы ручной переключения для гибкого управления ездой.
- Совместимость с дисковыми тормозами на 6 болтов для современных тормозных систем электронных велосипедов.
- Алюминиевая оболочка для баланса прочности и контроля веса.
- Интерфейс связи CAN для интеграции системы интеллектуального транспортного средства.
- 142 мм O.L.D. и 198 мм длины оси для совместимых конструкций рамы.
- 10,94 кг базовой массы для легкой конструкции интегрированной трансмиссии.
- Подходит для высококлассных городских велосипедов, пригородных электровелосипедов и умных платформ мобильности.
5. Технические параметры
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Наименование продукта | Электронный 3-скоростной внутренний узел передач |
| Модель | E03-7003D |
| Категория продукции | 3 скоростной внутренний узел передач |
| Уровень скорости | 3 Скорость |
| Соотношение общего состава механизмов | 217% |
| Соотношение передач 1 | 1.00 |
| Соотношение передач 2 | 1.47 |
| Соотношение передач 3 | 2.17 |
| Тип тормоза | Дисковое торможение с 6 болтами |
| Материал оболочки узла | Алюминий |
| Размер спицы | # 13 / # 14 |
| ОЛД. | 142 мм |
| Длина оси | 198 мм |
| Расстояние между резкими фланцами | 68 мм |
| П.К.Д. С.Холл. | 96.4 мм |
| Диаметр фланца | 110 мм |
| Диаметр отверстия | 3.2 мм |
| Количество отверстий | 36H |
| Размер нити | M12 * 1.25 |
| Цепная линия G1 | 56.7 мм |
| Цепная линия G2 | 51.6 мм |
| Линия пояса G3 | 55.2 мм |
| Компенсация | 0.5 мм |
| Ширина установки дискового тормоза | 15.3 мм |
| Внешний диаметр соединителя | 5.5 мм |
| Длина соединителя | 16.7 мм |
| Протяженность кабеля | 100 мм |
| Диаметр кабеля | 3.3 мм |
| Цвет | Черный |
| Вес | 10,94 кг |
| Номинальное напряжение | 12 В постоянного тока |
| Диапазон рабочего напряжения | 9V18V постоянного тока |
| Потребность в питании | ≥2,5A @ 12В |
| Спокойный поток | 650μA @ 12В |
| Ток замкнутого ротора | ≤ 2,5 А @ 12 В |
| Интерфейс связи | Интерфейс CAN |
| Баудовая ставка | Стандартная скорость передачи сигналов в зависимости от фактического технического соединения |
6. Приложения
Этот электронный 3-ступенчатый внутренний узел передач подходит для электровелосипедов премиум-класса, высококлассных электровелосипедов с плоской стойкой, городских пригородных велосипедов, грузовых электровелосипедов и других транспортных средств для передвижения на короткие расстояния.Это особенно ценно для проектов OEM, которые требуют чистой структуры, интеллектуальный опыт переключения и снижение воздействия внешней трансмиссии.
Для автомобильных марок интегрированная электронная структура помогает упростить дизайн внешнего вида, одновременно улучшая интеллект трансмиссии.автоматическая логика переключения и ручная опция Bluetooth обеспечивают более комфортный опыт езды на стартах, поднимается, круизирует, и останавливается и идет городской трафик.
7. Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Для какого типа велосипеда подойдет этот продукт?
A1: Этот продукт подходит для электровелосипедов премиум-класса, городских велосипедов для пригородных поездок, высококлассных электровелосипедов с плоской стойкой и интеллектуальных платформ мобильности, для которых требуется интегрированный 3-ступенчатый внутренний узел передач.
Вопрос 2: Поддерживает ли этот узел автоматическое переключение?
О2: Да. Продукт поддерживает автоматическое интеллектуальное переключение. Он также может поддерживать ручное переключение Bluetooth,позволяет водителям выбирать автоматическое или персонализированное управление в зависимости от сценария езды.
Вопрос 3: Каково общее отношение передач этого продукта?
Ответ 3: Общее соотношение передач составляет 217%.00, 1.47, и 2.17, предлагая поддержку для старта, подъема и эффективного круиза.
Вопрос 4: Требуется ли для этого продукта внешняя электронная контрольная коробка?
Ответ: Нет. Эта модель использует интегрированную электронную конструкцию без внешней коробки управления, что помогает автомобилю достичь более чистого внешнего вида и более компактной структуры.
Вопрос 5: Что следует подтвердить перед использованием этого продукта в проекте транспортного средства?
A5: Перед отбором образцов или производством, конструкция рамы транспортного средства, O.L.D., тип тормоза, протокол контроллера, система напряжения, размер колеса, цепь или линия ремня,и условия эксплуатации должны быть подтверждены с технической командой.
Q6: Может ли этот продукт быть настроен для проектов OEM?
A6: Приспособление проекта может быть обсуждено на основе рамы велосипеда, планировки трансмиссии, тормозной системы, коммуникационного интерфейса и сценария целевой езды.Окончательная конфигурация должна соответствовать подтвержденным чертежам и техническим спецификациям.
