186% 3-скоростная автоматическая велосипедная втулка с несколькими вариантами тормозов, велосипедная втулка, OEM
| Reference Product Family: | Серия 3-скоростных вилочных ступиц с ручной вилкой M03 | Product Category: | 3-скоростная внутренняя зубчатая ступица |
| Configuration Focus: | Несколько вариантов тормозного интерфейса для городских велосипедных платформ | Target Buyer: | OEM-бренды городских велосипедов / Группы разработки продукции / Группы закупок |
| Comparison Scope: | Роликовый тормоз / V-образный тормоз / Дисковый тормоз с центральным замком / Барабанный тормоз / То | Shifter Ecosystem: | LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E |
| OEM Confirmation Focus: | Интерфейс тормоза, СТАРАЯ рама, линия цепи, характеристики спиц, прокладка кабеля и зазор для устано | Technical Data Source: | Подробные значения соответствуют общим параметрам семейства M03 и справочной таблице различий SKU. |
| High Light: | 186% 3-скоростная автоматическая велосипедная втулка,3-скоростная автоматическая велосипедная втулка OEM,велосипедная втулка OEM OEM |
||
Внутренняя ступица шестерни городского велосипеда с несколькими вариантами тормозов создана для OEM-проектов городских велосипедов, которым необходимо сравнить несколько конфигураций интерфейса тормоза задней ступицы в одном семействе ступиц внутренней шестерни. Он расположен вокруг серии 3-скоростных ступиц с механической вилкой Lofandi M03, помогая покупателям оценить, какое направление согласования тормозов подходит для конкретной городской велосипедной платформы.
Разработка городских велосипедов часто начинается с концепции трансмиссии, но окончательный выбор ступицы во многом зависит от тормозной системы, конструкции задней вилки и соответствия рамы. Семейство M03 сохраняет внутренний зубчатый механизм в защищенной задней ступице, предлагая при этом несколько направлений интерфейса тормозов, включая конфигурации для обычного городского велосипеда и конфигурации для совместного использования велосипедов.
Для OEM-брендов и групп по закупкам эта страница конфигурации обеспечивает более понятный путь сравнения. Вместо того, чтобы рассматривать каждую модель M03 как один и тот же продукт, покупатели могут сначала определить целевую схему тормозов, затем просмотреть соответствующий эталонный артикул, размеры рамы, линию цепи и требования к обслуживанию перед отбором образцов.
- Несколько вариантов тормозного интерфейса:Помогает OEM-покупателям сравнивать варианты M03 по потребностям в тормозной системе и задней ступице.
- Платформа для городских велосипедов:Подходит для пригородных велосипедов, городских электронных велосипедов, общих велосипедов и разработки универсальных велосипедов.
- Семейство внутренних ступиц M03:В качестве эталонной конструкции для нескольких конфигураций городских велосипедов используется одно семейство втулок с внутренним редуктором с ручным управлением.
- Схема обслуживания разветвления:Упрощает наблюдение, регулировку и обзор обслуживания вокруг заднего колеса.
- Защищенная внутренняя передача:Основной механизм переключения сохраняется внутри корпуса задней ступицы, что обеспечивает более четкое расположение трансмиссии.
- Рабочий процесс выбора OEM:Побуждает покупателей подтвердить интерфейс тормоза, соответствие рамы и маршрутизацию переключателя перед окончательным выбором SKU.
- Поддержка соответствия переключателей:Работает с переключателями серии LL-3S для различных схем кабины и прокладки кабелей.
- Готово к сравнению вариантов:Включает справочную таблицу различий SKU, чтобы избежать смешивания типов тормозов между моделями.

| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Семейство продуктов | M03 Вилочная ручная 3-скоростная внутренняя зубчатая ступица |
| Эталонные модели | LG-N3010-3R / LG-N3019-3G / LG-N3010-3V / LG-N3010-3D / LG-N3014-3G |
| Категория продукта | 3-скоростная внутренняя зубчатая втулка |
| Уровень скорости | 3 скорости |
| Общее передаточное число | 186% |
| Передаточное число 1 | 0,73 |
| Передаточное число 2 | 1.00 |
| Передаточное число 3 | 1,36 |
| Схема управления сдвигом | Версия с разветвлением M03 |
| Соответствующий переключатель | LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E |
| Размер спиц | №13 / №14 |
| Номер отверстия для спиц | 36 ч. |
| Диаметр отверстия спицы | 3 мм |
| Длина оси | 189,5 мм |
| Размер резьбы | JIS BC3/8-26 / Не предусмотрено для некоторых вариантов |
| Цвет | Серебро |
| Средний вес | 0,9 кг |
| Температура эксплуатации/хранения | -30-80℃/-40-85℃ |
| Рейтинг водонепроницаемости | IPX6 |
| Сертификаты | RoHS/REACH будут подтверждены окончательными документами о соответствии |
| Эталонная модель | Тип тормоза | СТАРЫЙ | Цепная линия G1/G2 | Загрузить позиционирование |
|---|---|---|---|---|
| LG-N3010-3R | Роликовый тормоз | 120 мм | 45/40 мм | Ступица для городского электронного велосипеда с роликовым тормозом |
| LG-N3019-3G | 2715 Блокировка тормоза | 135 мм | 49/44 мм | Общий велосипедный/парковый узел с тормозом и замком |
| LG-N3010-3В | V-тормоз | 120 мм | 44,7/39,7 мм | Велосипедная втулка V-Brake City |
| LG-N3010-3D | Дисковый тормоз с центральным замком | 115,3 мм | 42,3/37,3 мм | Ступица городского электронного велосипеда с дисковым тормозом и центральным замком |
| LG-N3014-3G | Барабанный тормоз | 127 мм | 48/43 мм | Утилита с барабанными тормозами/концентратор городского электронного велосипеда |
Ручная ступица с внутренней шестерней M03 использует планетарный механизм внутри корпуса задней ступицы. Водители переключают передачи с помощью соответствующего ручного переключателя, в то время как основной механизм переключения остается внутри колеса в сборе. Это дает проектам городских велосипедов компактную внутреннюю основу трансмиссии до того, как будет выбран окончательный вариант тормозного интерфейса.
Преимущество конфигурации обусловлено структурой семейства M03. OEM-команды могут сравнивать роликовые тормоза, V-образные тормоза, дисковые тормоза с центральным замком, барабанные тормоза и направления блокировки тормозов, не переписывая всю концепцию трансмиссии для каждой велосипедной платформы. Окончательный выбор по-прежнему должен соответствовать реальной таблице параметров конкретной модели.
Расположение элементов управления с разветвлением также облегчает практическую сборку и проверку обслуживания. Поскольку доступ к зоне управления переключением передач вокруг заднего колеса проще, команды OEM-производителей могут оценить прокладку кабелей, доступ к регулировке и рабочий процесс технического обслуживания вместе с согласованием интерфейса тормоза.
Эта страница конфигурации внутренней ступицы шестерни подходит для OEM-проектов городских велосипедов, разработки пригородных велосипедов, платформ городских электронных велосипедов, программ для общих велосипедов и служебных велосипедов, которым необходимо сравнить несколько вариантов интерфейса тормоза задней ступицы в одном семействе ступиц внутренней шестерни M03.
Это особенно полезно для менеджеров по продукции и групп по закупкам, которым необходимо сначала выбрать семейство трансмиссии, а затем подтвердить окончательную модель в соответствии с тормозной системой, СТАРОЙ рамой, линией цепи, конструкцией задней вилки, расположением рычага переключения передач и установочным зазором.
Перед отбором проб или производством подтвердите целевой интерфейс тормоза, СТАРУЮ раму, конструкцию задней вилки, линию цепи, спецификацию спиц, модель переключателя, прокладку кабеля, установочный зазор и соответствие окончательного изображения/артикул. Не предполагайте, что все тормозные интерфейсы имеют одни и те же параметры согласования кадров.
Вопрос:Какова цель этой страницы конфигурации?
А:Это помогает OEM-покупателям сравнивать варианты внутренней зубчатой ступицы M03 по интерфейсу тормоза, прежде чем выбрать окончательный артикул городского велосипеда.
Вопрос:Это один физический номер SKU?
А:Нет. Это страница сравнения вариантов конфигурации, основанная на серии 3-скоростных ступиц с механической вилкой M03 и внутренней шестерней.
Вопрос:Какие варианты тормозов включены?
А:В семейство M03 входят роликовые тормоза, V-образные тормоза, дисковые тормоза с центральным замком, барабанные тормоза и 2715 направлений блокировки тормозов.
Вопрос:Почему интерфейс тормоза следует выбирать перед отбором проб?
А:Интерфейс тормоза влияет на соответствие рамы, структуру задней вилки, обзор линии цепи, установочный зазор и совместимость окончательной ступицы.
Вопрос:Используются ли на странице реальные параметры продукта?
А:Да. В разделе «Технические параметры» хранятся общие параметры семейства M03 и справочная таблица различий SKU для проверки достоверности источника.
Вопрос:Что команды OEM должны подтвердить перед началом производства?
А:Подтвердите интерфейс тормоза, СТАРУЮ раму, линию цепи, конструкцию задней вилки, модель переключателя, спецификацию спиц, прокладку кабеля и окончательное соответствие изображения SKU.