186% 3 velocidades Automático Hub de Bicicleta Opções de travagem múltiplas Cycle Hub Gear OEM

O cubo de engrenagem interna para bicicleta urbana com múltiplas opções de freio foi criado para projetos de bicicletas urbanas OEM que precisam comparar várias configurações de interface de freio do cubo traseiro dentro de uma família de cubos de engrenagem interna. Ele está posicionado em torno da série de cubos de engrenagem interna de 3 velocidades manuais Lofandi M03, ajudando os compradores a avaliar qual direção de correspondência de freio é adequada para uma plataforma específica de bicicleta urbana.

O desenvolvimento de bicicletas urbanas geralmente começa com o conceito de transmissão, mas a seleção final do cubo depende muito do sistema de freios, da estrutura do garfo traseiro e da combinação do quadro. A família M03 mantém o mecanismo de engrenagem interno em um layout de cubo traseiro protegido, ao mesmo tempo que oferece diversas direções de interface de freio, incluindo configurações de bicicleta urbana comum e de bicicleta compartilhada.

Para marcas OEM e equipes de compras, esta página de configuração fornece um caminho de comparação mais claro. Em vez de tratar cada modelo M03 como o mesmo produto, os compradores podem primeiro definir o layout do freio alvo e, em seguida, revisar o SKU de referência correspondente, dimensões da estrutura, linha de corrente e requisitos de serviço antes da amostragem.

• Múltiplas opções de interface de freio:Ajuda os compradores OEM a comparar as variantes do M03 de acordo com as necessidades de correspondência do sistema de freio e do cubo traseiro.
• Foco na plataforma de bicicletas urbanas:Adequado para bicicletas urbanas, bicicletas elétricas urbanas, bicicletas compartilhadas e desenvolvimento de bicicletas utilitárias.
• Família de cubos de engrenagem interna M03:Usa uma família de cubos de engrenagem interna manual como estrutura de referência para diversas configurações de bicicletas urbanas.
• Layout do serviço de desembolso:Suporta observação, ajuste e revisão de serviço mais fáceis ao redor da roda traseira.
• Engrenagem interna protegida:Mantém o mecanismo de mudança principal dentro do cubo traseiro para um layout de transmissão mais limpo.
• Fluxo de trabalho de seleção de OEM:Incentiva os compradores a confirmar a interface do freio, a correspondência do quadro e o roteamento do câmbio antes da seleção final do SKU.
• Suporte para correspondência de shifter:Funciona com opções de câmbio da série LL-3S para diferentes layouts de cabine e roteamento de cabos.
• Comparação de variantes pronta:Inclui uma tabela de referência de diferenças de SKU para evitar a mistura de tipos de freio entre modelos.

O cubo de engrenagem interna manual M03 usa um mecanismo de engrenagem planetária dentro da carcaça do cubo traseiro. Os pilotos mudam de marcha através de um câmbio manual correspondente, enquanto o mecanismo principal de mudança permanece dentro do conjunto da roda. Isso dá aos projetos de bicicletas urbanas uma base de transmissão interna compacta antes que a variante final da interface de freio seja selecionada.

A vantagem da configuração vem da estrutura familiar M03. As equipes OEM podem comparar as direções do freio de rolo, freio V, freio a disco com travamento central, freio a tambor e travamento do freio sem reescrever todo o conceito de transmissão para cada plataforma de bicicleta. A seleção final ainda deve seguir a tabela de parâmetros específicos do modelo real.

O layout de controle de desmontagem também suporta montagem prática e revisão de serviço. Como a área de controle de mudança é mais fácil de acessar ao redor da roda traseira, as equipes OEM podem avaliar o roteamento de cabos, o acesso para ajustes e o fluxo de trabalho de manutenção, juntamente com a correspondência da interface de freio.

Esta página de configuração de cubo de engrenagem interna é adequada para projetos de bicicletas urbanas OEM, desenvolvimento de bicicletas suburbanas, plataformas de bicicletas elétricas urbanas, programas de bicicletas compartilhadas e bicicletas utilitárias que precisam comparar várias opções de interface de freio de cubo traseiro dentro de uma família de cubos de engrenagem interna M03.

É especialmente útil para gerentes de produto e equipes de compras que precisam selecionar primeiro uma família de transmissão e, em seguida, confirmar o modelo final de acordo com o sistema de freio, quadro ANTIGO, linha de corrente, estrutura do garfo traseiro, roteamento do câmbio e espaço de instalação.

Antes da amostragem ou produção, confirme a interface do freio alvo, o quadro ANTIGO, a estrutura do garfo traseiro, a linha da corrente, a especificação dos raios, o modelo do câmbio, o roteamento dos cabos, a folga de instalação e a correspondência final da imagem/SKU. Não presuma que todas as interfaces de freio compartilhem os mesmos parâmetros de correspondência de quadro.

P:Qual é o objetivo desta página de configuração?

UM:Ele ajuda os compradores OEM a comparar as variantes do cubo de engrenagem interna M03 por interface de freio antes de selecionar o SKU final da bicicleta urbana.

P:Este é um único SKU físico?

UM:Não. É uma página de comparação de variantes de configuração baseada na série de cubos de engrenagem interna de 3 velocidades manuais com garfo M03.

P:Quais opções de freio são cobertas?

UM:A referência da família M03 abrange freio de rolo, freio V, freio a disco center-lock, freio a tambor e direções de bloqueio de freio 2715.

P:Por que a interface do freio deve ser selecionada antes da amostragem?

UM:A interface do freio afeta a correspondência do quadro, a estrutura do garfo traseiro, a revisão da linha da corrente, a folga de instalação e a compatibilidade final do cubo.

P:A página ainda usa parâmetros reais do produto?

UM:Sim. A seção Parâmetros técnicos mantém os parâmetros comuns da família M03 e a tabela de referência de diferenças de SKU para revisão fiel à fonte.

P:O que as equipes OEM devem confirmar antes da produção?

UM:Confirme a interface do freio, o quadro ANTIGO, a linha da corrente, a estrutura do garfo traseiro, o modelo do câmbio, a especificação dos raios, o roteamento dos cabos e a correspondência final da imagem do SKU.