Sistema urbano da engrenagem do cubo das bicicletas do assinante do cubo interno da baixa manutenção 3 velocidades

O cubo de engrenagem interno de baixa manutenção foi desenvolvido para bicicletas urbanas, e-bikes urbanas e projetos de bicicletas OEM que precisam de um sistema de transmissão mais limpo e protegido para o uso diário nas estradas. Ele está posicionado em torno da família de cubos de engrenagem interna de 3 velocidades manuais Lofandi M03, com o foco do comprador na condução urbana de baixa manutenção, em vez de um único SKU de interface de freio.

Para bicicletas de transporte regional, a confiabilidade do sistema de transmissão costuma ser mais valiosa do que mudanças externas complexas. A estrutura interna da engrenagem M03 mantém o mecanismo da engrenagem principal fechado dentro da carcaça do cubo traseiro, ajudando a reduzir a exposição à chuva, poeira da estrada, lama e impactos acidentais. Isto torna a direção do produto adequada para bicicletas urbanas usadas diariamente e que necessitam de um planejamento de manutenção simples.

Para projetos de bicicletas urbanas OEM, o layout de controle de desmontagem é uma importante vantagem de integração. A área de controle de mudança é mais fácil de observar, ajustar e manter ao redor da roda traseira, enquanto a família M03 oferece múltiplas direções de correspondência de freio para diferentes requisitos de quadro e plataforma. Esta combinação oferece suporte a uma solução prática de cubo de engrenagem interna para marcas que constroem bicicletas urbanas duráveis ​​e compartilhadas.

• Conceito de transmissão de baixa manutenção:A engrenagem interna fechada ajuda a reduzir a exposição em comparação com sistemas de desviadores externos.
• Foco na bicicleta urbana:Projetado para passeios diários na cidade, controle prático de marcha e integração mais limpa das rodas traseiras.
• Acesso ao serviço de desembolso M03:O layout de controle de mudança facilita a observação, o ajuste e a manutenção durante a montagem do OEM ou serviço de frota.
• Múltiplas direções de correspondência de freio:A família M03 inclui opções comuns de interface de freio para bicicletas urbanas para diferentes plataformas de quadro.
• Controle manual do piloto:A troca manual simples proporciona aos pilotos a seleção direta de marchas para partidas do dia a dia, cruzeiros e inclinações moderadas da estrada.
• Layout do cubo traseiro mais limpo:A engrenagem interna reduz as peças expostas em movimento e oferece suporte a um sistema de transmissão de bicicleta urbana mais protegido.
• Correspondência de projeto OEM:Útil para marcas que precisam de uma família de cubos de engrenagens internas para suportar diversas configurações de bicicletas urbanas.
• Suporte ao ecossistema Shifter:Opções de câmbio compatíveis estão disponíveis na série LL-3S para diferentes layouts de cabine.

O cubo de engrenagem interna M03 usa um mecanismo de engrenagem planetária dentro da carcaça do cubo traseiro. Quando o condutor opera uma alavanca de câmbio manual correspondente, o cubo muda entre as marchas práticas para andar na cidade, enquanto o mecanismo de transmissão principal permanece protegido dentro do conjunto da roda. Isto permite uma experiência de condução simples sem depender de componentes expostos do desviador.

O valor de baixa manutenção vem da combinação de engrenagens internas vedadas com um layout de controle de bifurcação de fácil manutenção. Para bicicletas urbanas, isso ajuda a reduzir a quantidade de hardware exposto do sistema de transmissão que pode acumular sujeira ou ser afetado pelo estacionamento diário, pela condução e pelas condições climáticas. Para projetos OEM, também torna a correspondência da roda traseira e a inspeção pós-venda mais simples.

Como as marcas de bicicletas urbanas muitas vezes precisam de sistemas de freio diferentes para diferentes mercados ou plataformas de quadro, a família M03 pode ser selecionada de acordo com a interface de freio e os requisitos de correspondência do quadro. Esta página deve ser usada como ponto de entrada da intenção do comprador para projetos de bicicletas de transporte regional de baixa manutenção, enquanto o SKU final deve ser confirmado na tabela técnica da família M03.

Esta solução de cubo de engrenagem interna de baixa manutenção é adequada para bicicletas urbanas, e-bikes urbanas, bicicletas urbanas compartilhadas, bicicletas utilitárias e projetos de bicicletas urbanas OEM que exigem um sistema de transmissão de cubo traseiro protegido e controle de marcha manual simples.

É especialmente útil para plataformas onde os compradores desejam um layout de transmissão mais limpo, exposição reduzida às condições externas da estrada e acesso mais fácil para manutenção nas rodas traseiras. A seleção final do modelo deve ser baseada no sistema de freio, quadro OLD, linha de corrente, layout do câmbio e estrutura do garfo traseiro.

Para projetos OEM, confirme a interface de freio alvo, estrutura do garfo traseiro, ANTIGO, linha de corrente, especificação de raios, modelo de câmbio, roteamento de cabos e folga de instalação antes da amostragem ou produção. A família M03 pode ser analisada como uma solução de cubo de engrenagem interna em nível de plataforma e, em seguida, combinada com a configuração específica da bicicleta urbana.

P:Para que tipo de bicicleta esta solução de cubo de engrenagem interna é adequada?

UM:É adequado para bicicletas urbanas, e-bikes urbanas, bicicletas urbanas compartilhadas e projetos de bicicletas urbanas OEM que precisam de um sistema de transmissão de cubo traseiro protegido e de baixa manutenção.

P:Por que um cubo de engrenagem interno é útil para bicicletas urbanas?

UM:O mecanismo de engrenagem principal está localizado dentro do cubo traseiro, o que ajuda a reduzir a exposição à poeira da estrada, chuva, lama e impactos externos em comparação com sistemas de mudanças externos.

P:Qual é a função do layout de bifurcação M03?

UM:O layout de controle de mudança de garfo coloca a área de controle em uma posição mais acessível para observação, ajuste e manutenção ao redor da roda traseira.

P:A família M03 suporta diferentes sistemas de freio?

UM:Sim. A tabela de referência da família M03 inclui freio de rolo, freio V, freio a disco com trava central, freio a tambor e direções correspondentes de trava de freio.

P:Quais shifters devem ser considerados?

UM:A família M03 pode ser combinada com opções de câmbio LL-3S01E, LL-3S02E, LL-3S03E ou LL-3S04E de acordo com o layout da cabine e os requisitos de roteamento de cabos.

P:O que deve ser confirmado antes da amostragem OEM?

UM:Confirme a interface do freio, quadro ANTIGO, linha de corrente, estrutura do garfo traseiro, modelo do câmbio, especificação dos raios e folga de instalação antes da amostragem ou produção.