Bảo trì thấp 3 tốc độ Hub nội bộ Urban Commuter Bike Hub Gear System
| Reference Product Family: | Hub bánh răng bên trong 3 tốc độ bằng tay M03 | Product Category: | Trung tâm bánh răng nội bộ 3 tốc độ |
| Buyer Intent Focus: | 217% | Shifting Modes: | Hệ thống truyền động xe đạp đi lại trong đô thị ít cần bảo trì |
| Target Bicycle Type: | Xe đạp đi lại trong đô thị / Xe đạp điện thành phố / Dự án xe đạp thành phố OEM | Drivetrain Positioning: | Trung tâm bánh răng bên trong kín cho thiết kế bánh sau sạch hơn |
| Service Access: | Bố cục điều khiển chuyển số ngã ba để lắp ráp và bảo trì dễ dàng hơn | Brake Matching Options: | Phanh tang trống / Phanh V / Phanh đĩa khóa trung tâm / Phanh tang trống / Khóa phanh 2715 |
| Shifter Ecosystem: | LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E | Outdoor Use: | Xếp hạng chống nước IPX6 được liệt kê trong thông số dòng M03 |
| High Light: | Chăm sóc thấp 3 tốc độ cốt lõi bên trong,3 tốc độ cốt lõi bên trong 189.5 mm,Hệ thống bánh xe cốt lõi xe đạp đi lại |
||
Trung tâm thiết bị nội bộ bảo trì thấp được phát triển cho xe đạp đi lại đô thị, xe đạp điện thành phố và các dự án xe đạp OEM cần hệ thống truyền động sạch hơn, được bảo vệ tốt hơn cho việc sử dụng đường hàng ngày.Nó được đặt xung quanh Lofandi M03 fork-out tay 3 tốc độ gia tốc nội bộ hub gia đình, với sự tập trung của người mua được đặt vào lái xe thành phố bảo trì thấp thay vì một SKU giao diện phanh duy nhất.
Đối với xe đạp đi lại, độ tin cậy của hệ thống truyền động thường có giá trị hơn so với chuyển động bên ngoài phức tạp.giúp giảm tiếp xúc với mưaĐiều này làm cho hướng sản phẩm phù hợp với xe đạp thành phố được sử dụng hàng ngày và cần lập kế hoạch dịch vụ đơn giản.
Đối với các dự án xe đạp thành phố OEM, bố cục điều khiển fork-out là một lợi thế tích hợp quan trọng. Khu vực điều khiển chuyển động dễ dàng quan sát, điều chỉnh và duy trì xung quanh bánh sau,trong khi gia đình M03 cung cấp nhiều hướng phù hợp phanh cho các yêu cầu khung và nền tảng khác nhauSự kết hợp này hỗ trợ một giải pháp trung tâm bánh răng nội bộ thực tế cho các thương hiệu xây dựng xe đạp đô thị và xe đạp đô thị chung bền vững.
- Khái niệm hệ thống truyền động bảo trì thấp:Các hệ thống chuyển số bên trong đóng kín giúp giảm phơi nhiễm so với các hệ thống thoát đường bên ngoài.
- Urban Commuter Bike Focus:Được thiết kế dựa trên lái xe thành phố hàng ngày, điều khiển bánh răng thực tế và tích hợp bánh sau sạch hơn.
- M03 Truy cập dịch vụ tách ra:Định dạng điều khiển thay đổi hỗ trợ quan sát, điều chỉnh và bảo trì dễ dàng hơn trong quá trình lắp ráp OEM hoặc dịch vụ đội xe.
- Nhiều hướng khớp phanh:Gia đình M03 bao gồm các tùy chọn giao diện phanh xe đạp thành phố phổ biến cho các nền tảng khung khác nhau.
- Điều khiển tay người lái:Chuyển đổi bằng tay đơn giản cho phép người lái lựa chọn bánh răng trực tiếp cho khởi động hàng ngày, hành trình và dốc đường vừa phải.
- Định dạng trung tâm phía sau sạch hơn:Bộ bánh răng bên trong làm giảm các bộ phận di chuyển phơi bày và hỗ trợ hệ thống truyền động xe đạp thành phố được bảo vệ tốt hơn.
- Phù hợp dự án OEM:hữu ích cho các thương hiệu cần một gia đình trung tâm bánh răng nội bộ để hỗ trợ nhiều cấu hình xe đạp thành phố.
- Hỗ trợ hệ sinh thái chuyển động:Các tùy chọn chuyển đổi tương thích có sẵn trong loạt LL-3S cho các bố trí buồng lái khác nhau.
| Parameter | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Nhóm sản phẩm | M03 Hướng dẫn chuyển động 3 tốc độ |
| Mô hình tham chiếu | LG-N3010-3R / LG-N3019-3G / LG-N3010-3V / LG-N3010-3D / LG-N3014-3G |
| Nhóm sản phẩm | 3 tốc độ nội bộ Gear Hub |
| Mức tốc độ | 3 Tốc độ |
| Tổng tỷ lệ thiết bị | 186% |
| Tỷ lệ bánh răng 1 | 0.73 |
| Tỷ lệ bánh răng 2 | 1.00 |
| Tỷ lệ bánh răng 3 | 1.36 |
| Layout điều khiển chuyển động | M03 Phiên bản tách ra |
| Chế độ chuyển đổi phù hợp | LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E |
| Kích cỡ thanh | #13 / #14 |
| Số lỗ nhọn | 36H |
| Chiều kính lỗ nhọn | 3 mm |
| Chiều dài trục | 189.5 mm |
| Kích thước sợi | JIS BC3/8-26 / Không được cung cấp cho một số biến thể |
| Màu sắc | Bạc |
| Trọng lượng trung bình | 00,9 kg |
| Nhiệt độ hoạt động / Lưu trữ | -30-80°C / -40-85°C |
| Đánh giá chống nước | IPX6 |
| Giấy chứng nhận | RoHS / REACH phải được xác nhận với các tài liệu tuân thủ cuối cùng |
| Mô hình tham chiếu | Loại phanh | O.L.D | Dòng chuỗi G1 / G2 | Đặt vị trí tải lên |
|---|---|---|---|---|
| LG-N3010-3R | Dây phanh cuộn | 120 mm | 45 / 40 mm | Vòng trục xe đạp điện thành phố phanh cuộn |
| LG-N3019-3G | 2715 Khóa phanh | 135 mm | 49 / 44 mm | Bánh xe đạp chia sẻ khóa phanh / trung tâm đội xe |
| LG-N3010-3V | V phanh | 120 mm | 44.7 / 39.7 mm | V phanh trung tâm xe đạp thành phố |
| LG-N3010-3D | Dây phanh đĩa khóa trung tâm | 115.3 mm | 42.3 / 37.3 mm | Trung tâm khóa phanh đĩa trung tâm xe đạp điện thành phố |
| LG-N3014-3G | Phòng phanh trống | 127 mm | 48 / 43 mm | Phương tiện phanh trống / trung tâm xe đạp điện thành phố |
M03 chuyển động nội bộ hub sử dụng một cơ chế chuyển động hành tinh bên trong vỏ quay sau.trục thay đổi giữa các bánh răng đi xe thành phố thực tế trong khi cơ chế truyền tải chính vẫn được bảo vệ bên trong bộ bánh xe. Điều này hỗ trợ một trải nghiệm lái xe đơn giản mà không phụ thuộc vào các thành phần thoát đường lộn.
Giá trị bảo trì thấp đến từ việc kết hợp bánh răng bên trong kín với bố cục điều khiển fork-out thân thiện với dịch vụ.điều này giúp giảm lượng phần cứng hệ thống truyền động phơi bày có thể thu thập bụi bẩn hoặc bị ảnh hưởng bởi đậu xe hàng ngàyĐối với các dự án OEM, nó cũng làm cho việc phù hợp bánh sau và kiểm tra sau bán hàng đơn giản hơn.
Bởi vì các thương hiệu xe đạp thành phố thường cần các hệ thống phanh khác nhau cho các thị trường hoặc nền tảng khung khác nhau, gia đình M03 có thể được lựa chọn theo giao diện phanh và yêu cầu phù hợp khung.Trang này nên được sử dụng như là một điểm đầu vào ý định của người mua cho các dự án xe đạp đi lại ít bảo trì, trong khi SKU cuối cùng nên được xác nhận từ bảng kỹ thuật gia đình M03.
Giải pháp trung tâm bánh răng nội bộ bảo trì thấp này phù hợp với xe đạp đi lại đô thị, xe đạp điện thành phố, xe đạp thành phố chia sẻ,Xe đạp tiện ích và dự án xe đạp thành phố OEM đòi hỏi hệ thống truyền động trục phía sau được bảo vệ và điều khiển bánh răng thủ công đơn giản.
Nó đặc biệt hữu ích cho các nền tảng mà người mua muốn bố trí hệ thống truyền động sạch hơn, giảm tiếp xúc với điều kiện đường ngoài trời và dễ dàng truy cập dịch vụ bánh sau.Lựa chọn mô hình cuối cùng nên dựa trên hệ thống phanh, khung O.L.D., dây chuyền, bố trí bộ chuyển động và cấu trúc nĩa phía sau.
Đối với các dự án OEM, xác nhận giao diện phanh mục tiêu, cấu trúc nĩa sau, OLD, dây chuyền, thông số kỹ thuật, mô hình chuyển động,Phân loại đường dẫn cáp và cài đặt trước khi lấy mẫu hoặc sản xuấtGia đình M03 có thể được xem xét như một giải pháp trung tâm bánh răng nội bộ cấp nền tảng, sau đó phù hợp với cấu hình xe đạp thành phố cụ thể.
Hỏi:Loại xe đạp nào là giải pháp bánh răng nội bộ này phù hợp?
A:Nó phù hợp với xe đạp đi lại đô thị, xe đạp điện thành phố, xe đạp thành phố chia sẻ và dự án xe đạp thành phố OEM cần hệ thống truyền động trung tâm phía sau bảo vệ bảo trì thấp.
Hỏi:Tại sao một trung tâm bánh răng bên trong hữu ích cho xe đạp đi lại?
A:Cơ chế bánh răng chính được bao bọc bên trong trục phía sau, giúp giảm tiếp xúc với bụi đường, mưa, bùn và tác động bên ngoài so với các hệ thống chuyển động bên ngoài.
Hỏi:Vai trò của M03 là gì?
A:Định dạng điều khiển chuyển động nhọn đặt khu vực điều khiển ở vị trí dễ tiếp cận hơn để quan sát, điều chỉnh và phục vụ xung quanh bánh sau.
Hỏi:Gia đình M03 hỗ trợ các hệ thống phanh khác nhau?
A:Bảng tham chiếu gia đình M03 bao gồm phanh cuộn, phanh V, phanh đĩa khóa trung tâm, phanh trống và phanh khóa phù hợp.
Hỏi:Những người thay đổi nào nên được xem xét?
A:Gia đình M03 có thể được kết hợp với các tùy chọn chuyển đổi LL-3S01E, LL-3S02E, LL-3S03E hoặc LL-3S04E theo bố trí buồng lái và yêu cầu định tuyến cáp.
Hỏi:Điều gì nên được xác nhận trước khi lấy mẫu OEM?
A:Xác nhận giao diện phanh, khung O.L.D., dây chuyền, cấu trúc nĩa sau, mô hình bộ chuyển động, thông số kỹ thuật và độ an toàn lắp đặt trước khi lấy mẫu hoặc sản xuất.
