186% 3 tốc độ tự động xe đạp Hub nhiều tùy chọn phanh Cycle Hub Gear OEM

Trung tâm bánh răng bên trong xe đạp thành phố với nhiều tùy chọn phanh được tạo cho các dự án xe đạp thành phố OEM cần so sánh một số cấu hình giao diện phanh trung tâm phía sau trong một họ trung tâm bánh răng bên trong. Nó được đặt xung quanh loạt trung tâm bánh răng bên trong 3 cấp hướng dẫn sử dụng phuộc Lofandi M03, giúp người mua đánh giá hướng khớp phanh nào phù hợp với nền tảng xe đạp thành phố cụ thể.

Quá trình phát triển xe đạp thành phố thường bắt đầu từ khái niệm hệ thống truyền động, nhưng việc lựa chọn trục cuối cùng phụ thuộc nhiều vào hệ thống phanh, cấu trúc phuộc sau và sự phù hợp với khung. Dòng M03 giữ cơ cấu bánh răng bên trong bố trí trung tâm phía sau được bảo vệ đồng thời cung cấp một số hướng giao diện phanh, bao gồm cấu hình xe đạp thành phố thông thường và xe đạp dùng chung.

Đối với các thương hiệu OEM và nhóm mua sắm, trang cấu hình này cung cấp đường dẫn so sánh rõ ràng hơn. Thay vì coi mọi mẫu M03 là cùng một sản phẩm, trước tiên người mua có thể xác định cách bố trí phanh mục tiêu, sau đó xem xét SKU tham chiếu phù hợp, kích thước khung, dây xích và các yêu cầu dịch vụ trước khi lấy mẫu.

• Nhiều tùy chọn giao diện phanh:Giúp người mua OEM so sánh các biến thể M03 theo nhu cầu phù hợp với hệ thống phanh và trục sau.
• Trọng tâm của nền tảng xe đạp thành phố:Thích hợp cho xe đạp đi lại, xe đạp điện thành phố, xe đạp dùng chung và phát triển xe đạp tiện ích.
• Dòng Hub bánh răng bên trong M03:Sử dụng một họ trục bánh răng bên trong thủ công làm cấu trúc tham chiếu cho một số cấu hình xe đạp thành phố.
• Bố cục dịch vụ Fork-Out:Hỗ trợ quan sát, điều chỉnh và đánh giá dịch vụ xung quanh bánh sau dễ dàng hơn.
• Bánh răng bên trong được bảo vệ:Giữ cơ cấu chuyển số chính bên trong vỏ trục phía sau để bố trí hệ thống truyền động gọn gàng hơn.
• Quy trình lựa chọn OEM:Khuyến khích người mua xác nhận giao diện phanh, khớp khung và định tuyến bộ chuyển số trước khi lựa chọn SKU cuối cùng.
• Hỗ trợ kết hợp Shifter:Hoạt động với các tùy chọn bộ chuyển số dòng LL-3S cho các bố trí định tuyến buồng lái và cáp khác nhau.
• Sẵn sàng so sánh biến thể:Bao gồm bảng tham chiếu chênh lệch SKU để tránh trộn lẫn các loại phanh giữa các mẫu.

Trục bánh răng bên trong bằng tay M03 sử dụng cơ cấu bánh răng hành tinh bên trong vỏ trục phía sau. Người lái thay đổi bánh răng thông qua cần số bằng tay phù hợp, trong khi cơ cấu chuyển số chính vẫn nằm bên trong cụm bánh xe. Điều này mang lại cho các dự án xe đạp thành phố một cơ sở truyền động nội bộ nhỏ gọn trước khi biến thể giao diện phanh cuối cùng được chọn.

Lợi thế về cấu hình đến từ cấu trúc họ M03. Các nhóm OEM có thể so sánh hướng phanh tang trống, phanh chữ V, phanh đĩa khóa trung tâm, phanh tang trống và khóa phanh mà không cần viết lại toàn bộ khái niệm hệ thống truyền động cho mọi nền tảng xe đạp. Lựa chọn cuối cùng vẫn phải tuân theo bảng tham số dành riêng cho mô hình thực.

Bố cục điều khiển ngã ba cũng hỗ trợ việc lắp ráp thực tế và đánh giá dịch vụ. Do khu vực điều khiển chuyển số xung quanh bánh sau dễ tiếp cận hơn nên các nhóm OEM có thể đánh giá việc định tuyến cáp, truy cập điều chỉnh và quy trình bảo trì cùng với việc khớp giao diện phanh.

Trang cấu hình trung tâm bánh răng nội bộ này phù hợp với các dự án xe đạp thành phố OEM, phát triển xe đạp đi lại, nền tảng xe đạp điện trong thành phố, chương trình xe đạp dùng chung và xe đạp tiện ích cần so sánh nhiều tùy chọn giao diện phanh trung tâm phía sau trong một dòng trung tâm bánh răng bên trong M03.

Nó đặc biệt hữu ích cho những người quản lý sản phẩm và nhóm mua sắm, những người cần chọn dòng hệ thống truyền động trước, sau đó xác nhận mô hình cuối cùng theo hệ thống phanh, khung OLD, dây xích, cấu trúc phuộc sau, định tuyến cần số và khoảng trống lắp đặt.

Trước khi lấy mẫu hoặc sản xuất, hãy xác nhận giao diện phanh mục tiêu, khung OLD, cấu trúc phuộc sau, dây xích, thông số kỹ thuật nan hoa, kiểu cần số, định tuyến cáp, khoảng cách lắp đặt và khớp hình ảnh/SKU cuối cùng. Đừng cho rằng tất cả các giao diện phanh đều có chung các tham số khớp khung.

Hỏi:Mục đích của trang cấu hình này là gì?

MỘT:Nó giúp người mua OEM so sánh các biến thể trung tâm bánh răng bên trong M03 bằng giao diện phanh trước khi chọn SKU xe đạp thành phố cuối cùng.

Hỏi:Đây có phải là một SKU vật lý duy nhất không?

MỘT:Không. Đây là trang so sánh các biến thể cấu hình dựa trên dòng trục bánh răng bên trong 3 tốc độ hướng dẫn sử dụng phuộc M03.

Hỏi:Những lựa chọn phanh nào được bảo hiểm?

MỘT:Tham chiếu dòng M03 bao gồm phanh con lăn, phanh chữ V, phanh đĩa khóa trung tâm, phanh tang trống và khóa phanh 2715 hướng.

Hỏi:Tại sao nên chọn giao diện phanh trước khi lấy mẫu?

MỘT:Giao diện phanh ảnh hưởng đến việc khớp khung, cấu trúc phuộc sau, xem xét dây xích, khoảng trống lắp đặt và khả năng tương thích cuối cùng của trục.

Hỏi:Trang vẫn sử dụng thông số sản phẩm thực tế phải không?

MỘT:Đúng. Phần Thông số kỹ thuật lưu giữ các thông số chung của dòng M03 và bảng tham chiếu chênh lệch SKU để đánh giá trung thực về nguồn.

Hỏi:Đội ngũ OEM nên xác nhận điều gì trước khi sản xuất?

MỘT:Xác nhận giao diện phanh, khung OLD, dây xích, cấu trúc phuộc sau, kiểu cần số, thông số nan hoa, định tuyến cáp và khớp hình ảnh SKU cuối cùng.